habe mal ein wenig durch die Audi 80 Scene gelesen und da bin ich auf ein Paar Themen gekommen wo es um ein reset des STG's ging. Nicht das ich das ausprobieren wollte aber hat da irgendjemand Erfahrungen mit? In der Scene schreibt zwar jeder darüber, aber wann und wieso man es machen sollte kann auch keiner beantworten.
MFG.
Habe mittlerweile sogar 20W50 in meinem, was er sich natürlich troztdem in rauen Mengen gönnt ...
Um das STG zu Reseten muss einfach die Stromversorgung des STGs unterbrochen werden (z.B. durch Batterie abklemmen).
Dadurch wird der Fehlerspeicher gelöscht und bei der neuen MPI zusätzlich auch die Lernwerte der adaptiven Leerlaufregelung (somit muss sich das STG im Fahrbetrieb erst wieder neu einlernen).
Mehr bringt das ganze nicht, gegen hohen Ölverbrauch hilft ein STG Reset natürlich nichts
@ Horsty Das STG der alten MPI wird nicht bei Zündung aus Resetet, es hat lediglich keine adaptive LL Regelung und "lernt" deshalb bei jedem Motorstart von neuem, mit einem Reset im eigentlichen Sinn hat das aber nichts zu tun
TECHNISCHE Fragen bitte NICHT per pn sondern NUR im Forum stellen!!! Audi B4 2,5l 20V Quattro 7A Audi RS2 2,5l 20VT Quattro ADU
Mit dem Ölverbrauch das ganze nichts zu tun. Wollte es nur mal erwähnt haben. Kommt auch nicht von den Dichtungen sondern den Ventilführungen, da diese sehr verschließen sind und somit die Ventile Spiel haben, ergo gelangt Öl an den den Dichtungen vorbei. War auch eher an Schorsch gerichtet da er mir das ja vorhergesagt hatte
Von der audi80 Scene Homepage:
1.Batterie für 5-10 Minuten abklemmen 2.Batterie Anklemmen, wieder 5-10 min warten 3.Zündung einschalten und nur einschalten nicht Starten ! wichtig 5-10 min warten ( oder vor die offene Motorhaube stellen und ein klicken abwarten) 4. Motor Starten ( wichtig dabei: Kein Gas geben !!! ) weil sonst alles umsonst war und man von vorn anfangen muss. Wieder 5-10 min warten und im Standgas laufen lassen dann klackt der Drosselklappenpodi wenn du nicht sicher bist ob er es war warte lieber.
ZitatWas erhoffst du dir dadurch?
Warum antwortest du auf eine Frage mit einer Gegenfrage?
die von dir genannte Anleitung sieht aus als sei sie für den 2,6l V6 ABC Motor. NICHT für den 7A. Ist ne ganz andere Baustelle. Beim 7A klickt da nix, da kannst warten bis du schwarz wirst
Jetzt muss ich aber auch fragen: Was wolltest damit bezwecken? oder hast halt nur allgemein nachgefragt?
Sommer: 1992er Audi 100 typ C4 mit 2,5L Motor - Der Einzigartige Winter: 1991er Audi 100 typ C4 mit AAR Motor Frau: 1993er Audi 100 Avant mit 2,5er AAR Motor und MPI
Zitat von audiavusdie von dir genannte Anleitung sieht aus als sei sie für den 2,6l V6 ABC Motor. NICHT für den 7A.
Genau so ist es. Beim 7A reicht es wie gesagt aus das STG kurz Stromlos zu machen
Es gibt durchaus Fahrzeuge/Steuergeräte bei denen ein STG Reset Sinn macht (um z.B. eine AU/HU zu bestehen) aber beim 7A bringt das ganze nichts, außer du möchtest auf "schnellem Weg" ohne Tester den Fehlerspeicher löschen.
Zitat von audiavusJetzt muss ich aber auch fragen: Was wolltest damit bezwecken? oder hast halt nur allgemein nachgefragt?
Würde mich allerdings auch interessieren, für jede Frage gibt es ja einen Grund.
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10.06.2014 21:37
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