Zitat von DL

---

von unten raus soll er etwas besser gehen oder?.

---

Nö, der hat die gleiche 4-Ventiler Charakteristik wie ein 7A nur eben weniger Hubraum/Leistung/Drehmoment - geht also nicht besser sondern schlechter als ein 7A

Umgerechnet auf den Hubraum hat der NM mit 10 PS weniger im Vergleich zum 7A jedoch eine höhere Literleistung, was aber dem fehlenden Kat geschuldet ist.

Per SuFu findest du hier im Forum einige Infos zum NM...

Wie kommst darauf das der NM eine andere Verdichtung hat?
Beide haben lt. Audi 10:1 (real ausgelitert beide weniger)

Das Kennfeld ist nicht groß anders (hab beide da)

Fakt ist, das der 7A eine höhere Leistung und Drehmoment hat, und auch einen ähnlichen Drehmomentverlauf.
Somit brauch ich keinen NM zu fahren um zu beurteilen welcher besser geht...

Das ganze natürlich immer bei gleicher Fzg Ausstattung (Antrieb, Übersetzung, Gewicht).

Die größten Unterschiede der beiden ist neben dem Hubraum die Abgasreinigung und die Steuerzeiten.

Naja, da die Angaben zur Verdichtungsvergleich aus dem gleichen Rep.-Leitfaden (Gegenüberstellung von NM vs 7A) stammen glaub ich schon das die beide gleich (falsch) sind.

wie viel Überstand der Kolben im eingebauten Zustand hat lässt sich aufgrund eines Bildes nicht beurteilen.

Aber schau dir mal den Bereich um die Ventiltaschen und die Fase am Umfang an und vergleiche mit dem 7A Kolben, der NM hat da viel weniger Material (bei der Annahme das die Taschen selbst gleich sind (Abstand zum Ventil)
Das ganze wurde am leicht überhöhtem Kolbenboden wieder ausgeglichen.