Hallo zusammen,

der Motor läuft schon eine Weile, richtig aber nur, wenn er warm ist. Er muss allerdings noch richtig eingestellt werden.
Im kalten Zustand, wie im Moment, bracht man fast fast 5 Minuten, bis er läuft. Ich hatte den Verdacht, dass eventuell
der Motortemperaturgeber defekt ist, aber ich finde ihn nicht, da dieser nicht entsprechend der Beschreibung:
"http://schorsch9999.forumprofi.de/t441f5-Anordnung-von-Sensoren-und-Schaltern-beim-A.html" zu eingebaut ist.
Allerdings ist auch der Motortemperaturgeben für das Kombiinstrument anders angebracht.
Gewechselt habe ich auch die die alten Einspritzdüsen, von 2007 von kanakaredes, gegen die Roten von Bosch.
Beim Fehlerspeicher gab wegen des neuen Kabelstrangs, dieser gibt aber nun sauber "keine Fehler" aus.
(Das dazu eingebaute Kabel an den Pin 22A hatte einen Wackelkontakt : )
Dazu danke an audiavus "http://schorsch9999.forumprofi.de/t3677f29-Pinbelegung-Steuergeraet-V-Sauger-alte-MPI.html"

Nun hoffe ich, dass der Wagen im neuen Jahr wieder nach 16 Jahren auf die Straße kommt.

Hallo zusammen,

ich greife das Thema zu den Kolbenringe wieder auf.
Ich benötige neue Kolbenringe für meinen 7A.
Die Kolbenringe von NPR, Goetze etc. sind scheinbar nicht mehr lieferbar.
Es werden oft die, des NG angeboten, die allerdings zwar größenmäßig
passen, aber die Ringe Nr. 1 + Nr. 3 besitzen eine andere Form.

Kann man diese auch einsetzen?

Christian

Danke für die Info.
Wenn der Motor wieder läuft, gibt es eine kurzen Bericht.

Christian

Hallo zusammen,
da ich erst jetzt dazu komme meinen Motor zu renovieren, stellt sich die Frage nach neuen Klopfsensoren.
Die eigentlichen, mit den Teilenummern:
054 905 377 B blau
054 905 377 C gruen
scheint es nicht mehr zugeben. Es sind die mit dem festen Gewinde.
kann man alternativ diese Sensoren nehmen?
054 905 377, 054 905 377 G blau
054 905 377 A, 054 905 377 H gruen
diesen werden aber mit einer extra Schraube befestigt.

Christian

Hallo Jokuh,

ich habe einen simplen 90 Quattro 20 V Stufenheck BJ. 88.

Christrian

Also erstes Fenster (vorsichtig) ausgebaut.

Danke an Jokuh !

Kann man die Dachleisten nach dem Ausbau wieder verwenden,
oder sollte man direkt neue besorgen ?

Art. Nr. 893 853 703D 01C -> 24,79 EUR bei Audi Tradition
Art. Nr. 893 853 704D 01C -> 24,79 EUR bei Audi Tradition

Danke,

für den Tipp, werde es nächste Woche probieren.

Christian

Okay,

die Bremsflüssigkeit hat gewirkt, das Rohr ist wieder eingebaut.
Auf zu den nächsten Problemen .

Hallo,

mit etwa biegen (und fluchen) habe ich das Rohr ausbauen können.
Ich habe jetzt ca. 5 cm des Rohr von der Krümmerseite frei.
Als Reiniger habe ich Bremsflüssigkeit empfohlen bekommen,
ätzt angeblich alles weg. Warten wir es ab, nächste Woche bin ich
schlauer.
Und dann kommt das nächste Problem, das sche... Ding wieder einbauen.

Christian

Hi,

die Schrauben gingen sehr gut auf....... . Aber ich bekomme das Rohr nicht heraus,
vielleicht muss ich noch den Ölfilter ausbauen.
Aber am letzten Samstag, im Freien, in der Sonne, war nichts mehr zu reißen.

schwitz, schwitz..

Christian

Hallo,
bei mir war bereits zwei mal die Membrane im Benzindruckregler undicht.
Kontrollier die Unterdruckleitung zur Ansaugbrücke ob diese nicht voll Benzin ist.
-> Fahrzeug stinkt nach Benzin und springt (hauptsächlich im warmen Zustand) schlecht an.

Christian

Vielen Dank,
hat alles gut funktioniert, Fehlerspeicher meldet "keine Fehler (4444)" .
Muss nun noch für die Zukunft eine Leitung neu an den PIN 22A legen
um das Signal dann sauber abzugreifen zu können.

Nochmals viel Dank für eure Unterstützung.

Christian

Hallo,
ich versuche immer noch den Fehlerspeicher auszulesen.
Da wie schon oben beschrieben durch den Wechsel des Kabelbaums die Ausgabe im Kombiinstrument nicht mehr
funktioniert. Die Diagnosebuchsen sind bei diesem Fahrzeug scheinbar nicht vorhanden, bzw. ich finde diese nicht.
Gibt es noch eine Möglichkeit den Fehlerspeicher auslesen?
An welchem Kabel kommt das Signal an?

Christian