Zu verkaufen ist ein Komplettradsatz der sehr gefragten Bolero Felgen in dem sehr seltenen Lochkreis 4X108.
Die Felgen haben die Maße 7 x 17 ET 37.
Die Reifen sind Pirelli P Zero in 205/40/17 84W. Diese Dimension paßt auf den Audi 80 oder 90 Typ 89. Zwei Reifen sind im Grunde neu, einer der zwei anderen (waren hinten) ebenfalls sehr gut, der andere etwas älter.
Die Räder sind abzugeben, weil das Auto dazu einen Motorschaden hatte.
Die Felgen sind im wirklich guten gebrauchten Zustand, das heißt an einer Felge gibt es einen Parkschaden, aber keine ausgebrochenen Stücke. Die anderen drei sind ohne Macken, allerdings wurde eine Felge schon vor längerer Zeit aufgearbeitet. Die Räder laufen ohne Schlag.
Die Nabendeckel sind ebenfalls dabei. Dazu gibt es ein Gutachten von Audi über die Beschaffenheit der Felge und eine Kopie der Eintragung auf einem Audi 90 20V. Radschrauben sind die originalen Aluschrauben.
Abholung und Begutachtung erwünscht damit der Zustand der Räder für den Käufer klar ist.
Montieren und losfahren.
Preisvorstellung 990,- Euro.
Ich verkaufe noch weitere Dinge für Audi 80 90 usw.

Hallo Leute, zu verkaufen ist eine nicht fahrbereite Limousine in perlmuttweiß metallic.
Die Laufleistung beträgt 286000 km. Das Fahrzeug hatte einen Kolbenfresser, demnach braucht der Wagen einen neuen Rumpfmotor.
Bei 230000 km wurde wegen Zahnriemenriss der Kopf komplett getauscht.
Der Wagen hat regelmäßig Neuteile bekommen, zuletzt neue WSS, Neuteile an der Vorderachse etc. Der Wagen steht auf den Original Felgen in 15'' in perlmutt mit Conti Winterrädern.
Der Wagen hat eine Vollleder Ausstattung, Lenkrad ist eins aus dem Zubehör mit ABE.
Verbaut ist ein 200 Zeller Metallkat und eine FOX Komplettanlage.
Der Wagen ist ein '89er und hat demnach 170 PS und Fächer.

Das Fahrzeug ist abgemeldet und muß mit dem Hänger geholt werden.
Bei Interesse bitte pn. Dann Telefonat mit Preisfindung!

Standort ist Bad Eilsen.

Hi Leute,

nachdem ich gerade selbst erfolgreich das Schaltgetriebeöl gewechselt habe wollte ich auch noch gleich das in der Hinterachse tauschen. Bis ich zuerst gemerkt habe, das wir in der Werkstatt gar keine Nuß für die Einfüllschraube haben.
Hat einer ne Ahnung wo ich die herbekomme und wieviel sowas kostet. Oder ob man sich da selber behelfen kann?

Bitte um Unterstützung. Danke!

Nachdem ich hier im Forum schon einen Hinweis zum Wechsel vom Getriebeöl gefunden habe, kann mir noch jemand was zum Wechsel des Differentialöls sagen?
Hat jemand die Füllmengen für das jeweilige Getriebe parat?
Kann jemand eine Empfehlung bzgl. der Getriebe geben?
Vielen Dank schonmal!

Hallo Leute, kann mir jemand sagen wo beim 90 quattro der Lenkungsdämpfer sitzt und ob der getauscht werden kann? Bei Daimlers ist das ein Teil was so aussieht wie ne Luftpumpe. Die kann easy getauscht werden.

Hallo Leute,

ich wollte einfach mal vor allen zum Ausdruck bringen, daß ich mich nach knapp nem 3/4 Jahr nochmal neu in mein Auto verliebt habe.
Ich bin seit letztem Sommer Besitzer meines Audi 90 quattro 20 V in perlmuttweiß.
Ich habe ihn damals mit 230 000 km gekauft. Ich fuhr damals nen NG Cabrio und als Hauptfahrzeug nen W124 Kombi, welcher leider immer unzuverlässiger wurde und öfter in der Werkstatt stand.
Ich habe mich dann spontan für den Wagen entschieden, da ich immer nen 90 wollte und mich der Fünfzylinder Virus endlich gepackt hatte.
Natürlich war ich sofort hin und weg und der Kombi war nun auch bald verkauft.
Nach und nach lernte ich mehr und mehr über das Fahrzeug kennen bis mir eines schönen Tages der Zahnriemen riß, weil sich eine kleine Schraube im Riementrieb verfangen hatte. Später sagte man mir, diese sei locker gewesen, vermutlich weil einer schlecht geschraubt hatte.
So entschied ich mich dann dazu den wirtschaftlichen Totalschaden auf noch unwirtschaftlichere Weise reparieren zu lassen und kaufte nen neuen Tauschkopf. Die Reparatur überstieg den Kaufpreis.

Nachdem ich jetzt umgezogen bin bringt mich das Auto nun jeden Tag zuverlässig zur Arbeit und ist bis jetzt bzgl. des Motors noch kein einziges Mal ausgefallen. Ich fahre jeden Tag 100 km und hatte bis jetzt noch nichts zu beklagen. Beim Benz wäre ich jedes Mal mit angehaltener Luft gefahren.

Im Winter hatte ich auf vereister Fahrbahn ne Kollision mit nem Findling, der mir den Unterboden eingedrückt hat.
Jetzt hat der Opa meiner Freundin den Wagen wieder so hinbekommen, daß man nichts mehr sieht. Damit ist alles wieder okay und die Fahrt kann weitergehen.

Zur Überbrückung hatte ich nen Opel Vectra aus 1999, der mich auch sicher zur Arbeit gebracht habe. Als ich auf der Autobahn jedoch das erste mal stärker bremsen mußte bekam ich schon Angst. Da ist mir erstmal aufgefallen, wie gut die Bremse bei dem Auto eigentlich ist. Ne Doppelkolbenanlage!

Dann fahre ich ja mittlerweile nur noch Langstrecke und der Verbrauch ist IMMER unter 10,- Litern. Neulich hatte ich sogar einen Schnitt von echten 8,64 Litern. Natürlich war das ganz behutsam gefahren.
Ich finde das schon recht erstaunlich wenn man bedenkt, daß der Motor immerhin schon so alt ist von der Konstruktion.
Ein Kollege hatte mir neulich die Auto Motor Sport mitgebracht, in dem der erste Testbericht über unser Auto drin war.
Dabei ist mir erstmal aufgefallen, wie exclusiv und modern unser Auto wohl mal gewesen ist.
Immerhin schon mit elektrischer Einspritzung.
Einfach was besonderes, damals wie heute!

Nachdem nun einiges an Geld und Nerven in dieses Auto geflossen sind bin ich nochmal Feuer und Flamme für das Wunderauto und freu mich auf die nächsten Kilometer und die bevorstehende Saison. Viellicht kann ich dann das Fahren mal genießen und nicht nur als Mittel zum Zweck sehen.

Ich kann nur jedem Raten ne Umrüstung auf den 200 Zeller Metallkat durchzuführen. Der Verbrauch geht echt nach unten.

Vielleicht sehen wir uns ja dieses Jahr mal auf nem Treffen. Hat wer noch mehr runter als ich mit meinen 245 000 km?

In dem Sinne, Ode an den 20 V. Vielleicht schreibt ihr auch mal warum ihr euer Auto so liebt und wie ihr dazu gekommen seid. Und noch mehr.
Gute Fahrt!

Hallo Leute. Irgendwie läßt mich das Thema Audi 100 turbo bzw. Audi 200 nicht los.
Die Motoren interessieren mich. Kann mir jemand ein paar weitere Infos zu den Motoren MC bzw. 3B geben? Welchem ist da generell der Vorzug zu geben. Reizvoll am 100 turbo ist sicherlich die dezente Optik, da ein 200 er ja gleich die Leistung ausstrahlt.
Allerdings habe ich das Gefühl, daß der MC sicherlich nicht so kräftig ist wie der 20 V. Was genau haben die eigentlich für ne Einspritzung drauf? Sind das im Grunde NGs nur mit nem Lader dahinter?
Fakt ist, daß die 200 er mittlerweile schon recht teuer sind und gute sicherlich astronomisch hoch liegen.
Vielleicht kann ja jemand, der sich mal mit dem Thema auseinandergesetzt hat auch was dazu schreiben. Oder nen Link geben. Danke sehr!

Suche guten Scheinwerfer vorne rechts. Angebote bitte per mail oder pn.

Hi, da ich bald ein kürzeres Kennzeichen bekomme ist die alte Unterlage zwischen "Blech" und Stoßfänger vorne zu groß.
Ich hatte bei Audi nachgefragt, ob es eine kleinere Aufnahme für andere Länder Versionen gibt.
Dort nannte man mir die Teilenummer 893 807 287 A 01C
Da der Mann mir nicht sagen konnte, wie groß die Aufnahme tatsächlich ist wollte ich hier mal fragen ob das einer weiß.
Fakt ist ich möchte die "Pappe" ungern auf dem Stoßfänger direkt befestigen.

Hallo Leute,

ich suche mal Detailfotos vom Bereich der Unterdruckdose des Tempomaten, speziell wie er mit welchem Halter an der Ansaugbrücke befestigt ist.
Der Wagen war zur Reparatur in der WS und seitdem ist die Anlage außer Gefacht, da die Stange nicht mehr aus die DK paßt, da die Dose offenbar zu weit von der Klappe wegsitzt. Unter Umständen haben die da nur nen Halter vergessen. Ich würde gerne mal ein Vergleichsfoto zu meiner haben.
Danke!