Hi!
Hatte vor bei mir die zusatz-instrumente nachrüsten und wollte fragen ob 1.die ganzen Stecker vorhanden sind am Kabelbaum. So das ich das einfach nur umbauen und einstecken muss oder muss ich da noch irgendwas änderen
2.Muss irgend ein kabel an denn öltemperaturgeber wenn ja wo wird das angestöpselt
Danke

edit by admin: verschoben

der weise Stecker für Beleuchtung und Voltmeter ist vorhanden,
für Öldruck und Temperatur muß nachgerüstet werden.
Öltemperatur wird vorne am Ölpumpe an Temperaturgeber angeschlossen
falls vorhanden, wenn nicht muss auch Temperaturgeber nachgerüstet werden.


Für Öldruck brauchst

Hi!
Öltemperaturgeber ist dran an der ölpumpe,muss ich mir
halt nur noch das passende kabel besorgen was an dem temperaturgeber kommt und das dann direkt an die zusatzinstrumente anschliessen ODER
Ind denn großen runden öldruck geber hab ich auch schon dran von da aus auch einen der beiden freien pine anstöpseln und auch zu den instrumenten ziehen ODER

Hi die Zusatzinstumente werden so angeschlossen.

1. Am Öldruckgeber sind zwei Stecker dran. WK und G.
An WK kommt der vorhandene Stecker vom KI.
An G musst du ein neues Kabel wie für deinen Öltemperaturgeber ziehen. Dieses Kabel ( G ) wird an das blau/weiße Kabel für den Öldruck angeschlossen.

2. Den weißen Stecker an den Zusatzinstrumenten abtrennen.

3. Kabelbelegung:
blau/weiß=Öldruck (Öldruckgeber G)
grün/schwarz=Öltemperatur (Öltemperaturgeber)
rot/blau=Dauerplus (12V) für Voltanzeige (liegt am Zigarettenanzünder an)
schwarz/blau=Zündplus (12V) (Schalter Nebelscheinwerfer Armaturenbrett)
braun=Masse (Karrosserie)
blau/grau +braun/grau=Beleuchtung der Zusatzinstrumente. Diese beiden Kabelfarben kommen an das grau/blaues Kabel vom Zigarettenanzünder.

Alle Kabel zusammenlöten und du bist fertig.
Wenn die Beleuchtung trotzdem nicht geht liegts an den Birnchen.

Das wird mich auf jedenfall weiter bringen Leute

Hi Leute,

ich habe auch die Zusatzinstrumente nachrüsten lassen.

Wir haben auch schon einen Geber für die Öltemperaturanzeige gefunden.

Der hat ein Anschlussgewinde M14x1,5. Es soll nun einen entsprechenden Anschluss am Motor geben. Ist das der, am Ölpumpengehäuse...??? wie oben dargestellt.

Wer kann dazu etwas sagen...???

Fahrzeug ist: Audi 80 B4 Quattro mit 5-Zyl. NG Motor

Gruß Peter

Hallo,
ich muss das Thema nochmal aufgreifen.
Ich versuche verzweifelt den Öltemperaturgeber in meinen 89er NG, 2282ccm 3.Gang Automatik,nach zurüsten, leider erfolglos...
Wenn ich das richtig verstanden habe muss der Geber anstelle der Schraube für das Überdruckventil eingesetzt werden, oder?
Der Geber hat ein M10 (SW13) und die Schraube ein M14 (SW21) Gewinde. Oder ist das der völlig falsche Geber (M10)?

Ach ja, kann mir jemand erklären wo der Unterschied zwischen einem "Zahnriemen -Super Torque" und einem Normalem ist?
Und, brauche ich den oder den "normalen" Zahnriemen???

Gruß
Karsten

https://picload.org/view/dldwaadr/dsc_0364.jpg.html

https://picload.org/view/dldwaada/dsc_0365.jpg.html

https://picload.org/view/dldwaadi/unbenannt.png.html

Zitat von Karsten

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Der Geber hat ein M10 (SW13) und die Schraube ein M14 (SW21) Gewinde. Oder ist das der völlig falsche Geber (M10)?

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Du hast den falschen, der richtige ist der mit der Nummer "20A" in deinem Akte Bild

Und da fehlt mir die O.E. ...
Egal wo ich auch nach schaue, überall kommt der Geber (M10) raus, manchmal auch mit der Bezeichnung "Kühlwassertemp..." ???

Zitat von schorsch9999

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Steht doch da, siehe Bildtafel 117-50

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Ich hoffe das ich nur von der Hitze in meiner DG Wohnung schwer von KP bin, aber... Wo finde ich denn die Bildtafel 117-50?
Habe das Bild von:

https://audi.7zap.com/de/rdw/audi+80+90+...-71/1/115-7000/

Zitat von schorsch9999

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ET- Nr. Öltemperaturgeber: 035 919 521 B

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Herzlichen Dank, hab ich direkt bei Tradition bestellt...