Wenn ich jetzt auch auf org. Optik verzichten kann könnte ich mir auch einen anderen Luftfilterkasten einbauen (weiß grad net wie es heißt BMC-Corbonbox oder so) und da habe ich dann gleich einen runden Anschluss dran an dem ich nur noch einen Schlauch anschließen brauch. Desweiteren bringt er ein besseren Strömungswert da gerade und ohne irgenwelche Kanten etc
B4 Limo 20V mit Omegagas,BN Pipes,Girling 60, RS2 BKV...und rote Ecken B4 Avant 1,9TDI 1Z mit A4 Ki, Girling 60, V6 Front...und rote Ecken
So viel teurer als was den?Klar kostet es Geld aber Du hast in passendes Lufi-Gehäuse an dem z.b. bei meinen genannten Du gleich ein Schlauch vom Lufttrichter anbauen kannst.Und ein optimiertes Strömungsverhältnis.
B4 Limo 20V mit Omegagas,BN Pipes,Girling 60, RS2 BKV...und rote Ecken B4 Avant 1,9TDI 1Z mit A4 Ki, Girling 60, V6 Front...und rote Ecken
Wie seit ihr denn am Wasserzusatzkühler vorbei gekommen ?? Passt der Schlauch an der Seite vorbei ?
Der Asphaltboden zittert, es wummert im Ohr, als ich meine Junges Herz an einen 5 Zylinder verlor.. Audi 90 20V Quattro Bj.89 ATS 7,5x17 mit 215/40 DE-Scheinwerfer und Typ89-Front 8) BN-Pipes Komplett-Anlage H&R Gewindefahrwerk 8)
Dort ist allerdings der perfekte Ort für einen Ölkühler... Ich würde einfach den Zusatzwasserkühler weg lassen. Wenn der serienkühler für den 20V Sauger nicht mehr reicht, kann man einfach einen mit doppelter Dicker verbauen.
Schlachte Coupé 2.8 quattro, bei Teileinteresse PN
Der serien 20V Wasserkühler ist für den Motor föllig ausreichend. Da braucht man sich keine Gedanken machen. Wenn du trotzdem Temperaturprobleme beckommen solltest, kannst du auch die Luftführung in der Stoßstange unten modifizieren. D.h komplett aufmachen und dafür ein Netz rein setzen. Dann wird der ganze Motor zusätzlich von unten mit Luft umströmt.
Den Vorschlag mit der BMC Box fänd ich auch nicht schlecht, wie befestige ich dann allerdings den Lmm an der Box? Soweit ich weiß gibts da keine passenden Adapter mit dazu.
MfG Christian
Audi 90 Quattro 20V
Das schönste an ihm, ist das Gefühl ihn zu fahren!
(für gußkrümmermodel 167PS) Ich hab mir vorgestellt das wärme schutzblech für den krümmer zu "lüften". vorne ist doch dieser relativ kleine schlitz am blech, den aufzuschneiden.. einen adapter anzufertigen, ein rohr dran gemacht das nach vorne richtung zusatzwasserkühler führt... so wird die luft rausgedrückt und die hitze sinkt.. die ansaugbrücke würde sich so schon mal weniger aufheizen.. was der leistung zu gute kommt und das weitere vorgehen unterstützt. Und zwar.. Diese angeklipste wärmeluftzufur zum luftfilterkasten abmache.. is ja schon mal wie "schorsch" schon sagte gut, der querschnitt vergrößert sich.. wenn man da einen adapter anfertigt und einen dementsprechend großen schlauch mit dem ansaugtrichter der schon vorgeschlagen wurde unten an das luftgitter der stoßstange führt.. Denke ich schon das der motor sich über etwas mehr frischluft freut Vorallem man kann alles orginal beibehalten.. es ist schnell rückrüstbar! und fällt nicht sofort auf. Probier des mal die tage
Abend zusammen! Ich bin letztens mit dem A3(1.6) von einem bekannten gefahren und hab auch mal nen blick unter die habe geworfen! Jedenfalls hat der ne Luftpumpe(Teilenummer 06A959253 B) die in den luftfilterkassten bläst. Meine frage könnte man das vieleicht auf den 7a übertragen.
Diese Pumpe hat auf die Leistung überhaupt keinen einfluß (eher im Gegenteil).
Der einzige Sinn dieser Pumpe werden wohl die Abgasnormen sein.
PS: Such mal per Suchmaschiene nach dem Stichwort: "elektrischer Turbo", das sollte deine Frage beantworten, warum soetwas Leistungstechnisch nichts bringt (bringen kann).
TECHNISCHE Fragen bitte NICHT per pn sondern NUR im Forum stellen!!! Audi B4 2,5l 20V Quattro 7A Audi RS2 2,5l 20VT Quattro ADU
Schon, nur wird die Luft durch eine Luftpumpe nicht kälter, sondern fühlt sich durch den Luftstrom nur so an.
Und zweitens läuft die Pumpe auch nicht nur durch Luft und Liebe, sondern mit el. Energie. Diese Energie die zum antreiben der Pumpe benötigt wird, muß der Generator bereitstellen, was wieder auf die Motorleistung geht. Und zwar mehr als die Pumpe je bringen könnte
Ein Perpetuum mobile gibt es nunmal noch nicht. Mit solchen Sachen verdienen sich manche eine goldene Nase, denn jeden Tag steht ein Dummer auf, der solchen Versprechungen glauben schenkt, leider.
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Es gibt neuigkeiten.. Es hat geklappt so wie ich mir das vorgestellt habe! Mein lieber schwan.. nicht schlecht.. Also ab 50 kmh merkt man schon deutlich mehr.. meine höchstgeschwindigkeit ist auch geringfühig besser geworden! Bilder werd ich demnächst noch machen wenn alles noch schön verbastelt ist! Aber es klappt schon mal auf jeden fall!
Audi 5 Zylinder FORUM
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18.02.2007 11:54
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und das weitere vorgehen unterstützt.
