Da ich neue Sachen brauche und die G60 sicher hier die meist verbaute Bremse VA ist möchte ich hier Erfahrung der unterschiedlichen Hersteller sammeln.

Darum möchte ich euch bitten eure Erfahrung zu posten.
Wichtig wären:
Hersteller
Haltbarkeit/Verschleiß
Scheibenverzug (Lenkradflattern)
Warmbremsverhalten
fehlende Strassenzulassung (falls)

event.Staubbelastung

Fast vergessen: Bezugsquelle & ca.Kosten

Und ein kurzer 2Zeiler mit eurem eigenem Empfinden.

Hab einige Erfahrungen in Sachen Bremsscheiben gemacht und kann sagen sagen, dass die originalen Bremsscheiben von Audi bisher am besten von der Haltbarkeit, Bremsverhalten und Verzug abgeschnitten haben.

Hatte mal Textar-Scheiben drauf. Die haben bei mir immer nach 4000-6000km zu flattern angefangen. Hab davon zum Glück auf Garantie 3 Sätze verbaut und immer wieder das gleiche Ergebniss erhalten. Und ich habe die Scheiben immer mindestens 700km eingebremst und bin auch kein Heizer.

Danach wurde mir wieder auf Kulanz ein Satz originaler Scheiben von Audi und ein Satz Beläge von Textar eingebaut. Fahre jetzt schon ca. 30000 km mit der Kombination und bin sehr zufrieden. Kein Flattern mehr, gutes Bremsverhalten und der Verschleiß ist sehr zurückhaltend. Der 20V meiner Frau hat z.B. mit seinen jetzigen originalen Bremsscheiben 130000 km runter.
Und das ist kein Scherz
Und auch diese Scheiben haben mit ihrer Laufleistung keinen Verzug. Wenn die Beläge auf sind kommt ein neuer Satz drauf.

Ein Bekanter von mir hatte sich mal gelochte Zimmermänner verbaut. Die fingen bei dem auch nach 3000 km das Flattern an und bekamen auch noch Hitzerisse dazu.

Wie gesagt ich kann aus meinem Erfahrungsschatz nur noch die originalen empfehlen.

Hallöle

Auf meinem waren als ich ihne gekauft habe Zimmermann Scheiben drauf
mit originalen Bremsbelägen und originalen Sätteln.

Bisher immer zufrieden, nie Flattern, auch bei hohen Geschwindigkeiten auf der Bahn, wenn einer überraschend rüberzieht ist das Bremsen richtig angenehm.

kann leider daher nix zum preis usw sagen, da sie halt schon drauf waren.

Sagt mal Jungs mit was bremst ihr?Mit den Füßen
Oder mag hier keiner schreiben

Also ich kann da auch etwas dazu beitragen

Ich hatte vorher als ich ihn gekauft hatte zubehör teile drauf (ate) .
Hat ganz gut gebremst aber waren völlig fertig, deswegen kann ich dazu eigentlich nicht viel sagen.. ich hab die komplette bremsanlage erneuert.
auch bremssättel hinten (waren alle fest ), handbremse ging einseitig und das auch nur etwas . Der wagen war gut ein jahr gestanden (draußen).

Jetzt hab ich hinten ate wieder drauf, da merkt man ja nicht sonderlich viel aber die laufen eigentlich recht gut, verschleiß is absolut ok, null probleme.
Vorne hab ich mir gelochte zimmermänner geholt mit ate belägen, rein aus neugierde.
look mäßig machen sie schon was her, bremsen tun sie auch ganz gut.
Aber ich musste leider feststellen das ich einige gerüchte doch in die wahrheit umgesetzt haben.
Verschleiß aber auch wieder ok.
die bremsseiben bekommen schnell nen schlag (lenkradflattern beim bremsen).
Sie machen recht laute geräusche beim runterbremsen wenn sie heiß werden ( z.b auf der autobahn). Obwohl ich sie immer sauber gehalten habe (löcher).
Und sie bekommen recht schnell kleinere vermehrte hitzerisse an den löchern.

Von daher kann ich sagen:

- Es ist leider wahr mit den gerüchten um zimmermann.
- orginal (kann ich nur von mein rallye 80er sagen ) waren top.
- Zubehör is auch absolut ok, aber eben auch nicht 100 %

Moin,

also bei unseren 20V's kann ich bzgl. Bremsleistung mit den Originalen Bremsscheiben nicht meckern. Laufen rund und bremsen in allen Situationen Top (die habe ich aber auch alle selbst angebaut). Sind alles ATE.

Bei meinem B4 Quattro bin ich mit der Bremsleistung nicht wirklich zufrieden. Er bremst zwar, aber man muß schon ganz schön reinsteigen das da was passiert. Das soll aber beim B4 allgemein so sein. Bin auch aus diesem Grund am überlegen auf G60 umzubauen.
Als ich den Wagen gekauft habe waren an allen 4 Rädern neue Scheiben und Klötzer drauf, aber vorne rechts ein starkes Flattern drin (normale Scheiben). Nachdem ich am Fahrwerk alles neu gemacht hatte war das Flattern immer noch nicht weg. Also mal die Scheibe runter genommen und fast einen Schlag bekommen. Da waren einseitig fast 0,5 mm Rost auf der Nabe wodurch das Schlagen verursacht wurde. Den Rost mit der Flex und Fächerscheibe entfernt, neue Scheibe drauf und seitdem ist Ruhe. Ach so, Scheiben und Klötzer wurden von einer "Meisterwerkstatt" gewechselt!!!!

Was ich damit sagen will, beim Wechseln der Scheiben ist penible Sauberkeit gefragt. Alles an Rost und Dreck muß von der Nabe runter, sonst hat man nach ein paar km ein Schlagen beim Bremsen in der Lenkung. Das Schlagen/Flattern muß also nicht immer an den Scheiben liegen, sondern kommt meistens von Fehlern beim anbauen der Scheiben.

Genauso wichtig ist die Sauberkeit an den Anlageflächen von Bremsscheibe zu Felge. Dort Dreck/Rost kann auch ein Flattern verursachen.

LG, Frank

Die Girling 60 Bremse ist einfach zu klein. Bei hohen Geschwindigkeiten kommt sie an sie sehr schnell an Ihre Grenzen.
Auf meinem 7a habe ich Scheiben und Beläge aus dem Zubehör drauf.
Nach Autobahnfahrten mit viel Bremsungen aus hohen geschwindigkeiten sieht man blaue Verfärbungen auf der Bremscheibe. Ich möchte keine Vollbremsung von 200 auf 0 mit den Bremsen machen.
Auf meinem S2 fahre ich gelochte Zimmermann Scheiben mit Original-Audi Belägen. Weniger Fading keine Geräusche und das bei höhrem Gewicht des Autos.

Ich fahre seit ca 50000km ATE Powerdisk mit ATE Belägen. Nach ca 5000km bekamen die Scheiben das Flattern. Nach ca 30000km verschwand das Flattern wieder, ich gebe den Scheiben und Belägen noch ca 15000km bis zum Wechseln.
Bis auf das Flattern bin ich mit den Bremsleistungen der ATE Powerdisk sehr zufrieden, würde sie mir aber wegen des Fatterns nicht mehr kaufen.

Gruß Oliver

Echt dünn hier...
Z... kommt nich drauf,da gibt es zu viel schlechte Sachen zu lesen.

Im Moment tendier ich zu dennen: http://www.sandtler.de/katalogangebote/b.../typ_rs_rsa.htm

Diese kommen meinen jetzig montierten am nächsten.Leider weiß ich nicht was drauf ist.

Hallo
habe mit Brembo MAX sehr gute erfahrungen gemacht was fading angeht. Die können recht viel ab. Sind zwar teurer aber es lohtn sich mit standard belägen von jurid keine probleme und die bremsleistung ist sehr gut. Werde mir die nun auch auf meinem Audi 80 Quattro 16V anschaffen in verbindung mit der G60 und den Belägen des Audi V8 für Canada. Die haben einen etwas höheren Reibwert. Dazu die Leitbleche vom RS2. Das Sollte reichen.

MFG Stefan

ich fahre bremboscheiben und ferodobeläge,eine der besten serienbremsanlagen die ich kenne,auch bei passfahrten und rennstreckenbetrieb keinerlei fading zu beobachten.einzig das auditypische schlagen der scheiben trübt das gesamtbild ein wenig.rüste jetzt auf 5x112 um und werde dann geschlitzt/gelochte shark attack mit ferodobelägen fahren um das schlagen endgültig loszuwerden.

kennt jemand die Firma und Produkte?
taugen die für unsere 20Vér?
http://www.ebc-brakes.de/Startseite.htm
wenn jemand Belege braucht bei Ebay
bis zum 16.09.2009 Artikelnummer:350241130028.

na bremsen tun sie nicht schlecht, ruinieren dir aber die Scheiben und sauen die Felgen ein.

Kosten nicht umsonst weniger als z.B. Ferrodo.

Zitat von Coupe Berlin

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na bremsen tun sie nicht schlecht, ruinieren dir aber die Scheiben und sauen die Felgen ein.
Kosten nicht umsonst weniger als z.B. Ferrodo.

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wie ruinieren die Scheiben, ich dachte die währen weicher vom Belag
dadurch bessere Bremswirkung.
Wegen Staub kein Problem wenn die gut Bremsen.
Wegen kosten ironisch gemeint weil es gibt momendan Ferrodo für 63?
http://www.bremsen24.com/shop/carcat_sup.../gen_art_nr/402

Also ich fahr seit Jahren Brembo Scheiben und ATE Beläge - kostet irgendwo um 200 Euro zusammen !
Beim 10 Quattro fahr ich hinten auch Zimmermänner - und zwar aud dem Grund weil sie Billiger sind als Brembo und ATE und weil keine Gelochten Scheiben sich im 10V verziehen - der ist zu unterdimensioniert ...