Hallo
möchte einen 7a in einen Audi mit dem alten Quattro Antriebsstrang setzen. Welchen Schwung und welche Kupllung muss ich da verwenden ?

MFG

Hallo

Schwungscheibe + Kupplungs-Druckplatte: Original vom 7A
Mitnehmerscheibe: Vom Audi 100 Typ44 10V Turbo - die hat 240mm Durchmesser und die kleine Verzahnung für die Eingangswelle der "alten" Getriebe

Beim einbau musst du das Pilotlager aus der Schwungscheibe ausbauen und das kleine Nadellager (als Pilotlager) in die Kurbelwelle drücken.
Das hat den grund das die Getriebe-Eingangswelle bei den Typ89 etc. Getrieben in der Schwungscheibe gelagert ist, beim Typ81 aber in der Kurbelwelle.
Schau dir beide Versionen beim ausbau an, dann weisst du was ich meine.
So habe ich es bei mir gemacht und es funktioniert problemlos...

mfg Kai

Hallo
steh gerade vor dem gleichen Problem mit der Kupplung.
Würde auch die Mitnehmerscheibe vom Urquattro (10v turbo/200PS) und die Druckplatte vom S2 (3b) passen? Ich weiß das diese Kombination zwar etwas teurer wird aber dafür müsste es dann doch auch etwas haltbarer sein, besonders bei einem leistungsgesteigerten 7a, oder?

mfg simon

Für meinen Umbau habe ich die Mitnehmerscheibe vom WR Motor (10 V turbo) verwendet, weil sie die gleichen Maße aufweist wie die vom 7A Motor mit Ausnahme der Maße für die Getriebewelle. Die Druckplatte und die Schwungscheibe musst Du vom 7A nehmen, sonst bekommen die Geber für OT und Zündzeitpunkt keine Rückmeldung von den Stiften an der Schwungscheibe. Das mit dem Nadellager stimmt. Hat mich ca. einen Tag Arbeit gekostet. Passt danach aber problemlos alles zusammen und funktioniert.

Viel ERfolg

Paulchen