Hallo ,
hab den motor umbau jetz fertig. Im coupe typ 85 ein 20V sauger mit Fächerkrümmer. War nicht ganz einfach mit dem Kabelbaum umbauen,abs nachrüsten und so aber hab jetzt tüv und auto fährt. Doch leider bin ich echt entäuscht,der motor dreht gut doch ein beschleunigungswunder ist er nicht. Wir wollten motor und getriebe komplett vom audi 90 20V quattro übernehmen, doch das getriebe hat mit dem schaltgestänge und mit den sperren nicht harmonierrt. Also haben wir ein Getriebe vom 5 Zylinder 32B Passat genommen. Liegt es jetzt am getriebe das der wagen nur 190 km/h läuft und beschleunigt wie ein 100 PS´er ? Welches getriebe würde sonst noch passen? Falls mir jemand einen rat geben kann wär ich sehr dankbar.
Gruss Sunny

Hallo,

wird wohl kaum am Getriebe liegen...

- Elektronik richtig verkabelt
- alle Unterdruckleitungen und Ventile korrekt verlegt und dicht?
- Welche Benzinpumpe ist verbaut?
- Was ist mit dem Auspuff
- Steuerzeiten stimmen?
- Klopfsensoren und Lambdasonde ok?
- Was sagt der Fehlerspeicher?

Es kann also viele Ursachen haben, das kann man so nicht pauschal beantworten.

tschüß, Steffen

wie viel dreht er den bei 190ig??
ich glaube auber auch das es nicht am getriebe liegt...

Bei 190 km/h im 5. Gang dreht er je nach Übersetzung so zwischen 5000-5400 1/min.

ja das is aba mit nem 20v getriebe oder?
also bei der drehzahl müsste der motor noch genügend reserven nach oben haben...

Ja ist mit nem 20V Getriebe. Er muss aber auch mit nem 20V Getriebe den 5. Gang bis mindestens 6300 1/min ausdrehen können.

ja aber er hat ja jetz das getriebe vom passat 32b drinn oder?
deswegen meinte ich es wäre intesessant zu wissen wie viel er im 5tn damit erreicht,
ja auch mit dem 20v getriebe muss er mind. 6300 u/min machen

ich weis nicht wie GKB lautet die du verbaut hast,
deswegen hab ich einfach 5-Gang-Getriebe von Passat genommen.
GKB lautet ABV
die 190 km/h müsste er schon im 3 Gang erreichen

Also was ist das für ne Frage? Wenn man Motor und ABS umbauen kann muss man doch auch nen Gefühl haben ob das Auto halbwegs rennt oder nicht?

Wenn er nur 190 fährt muss er bei 7000 drehen sonst ist was faul. Wenn du also bei nichmal 6000 Touren stimmt da was nicht.
Beschleunigung auf 100 sollten ca 8 Sek sein.

Ich habe hier mal ein Video von mein 20v Umbau (Mit K-Jetronic) im T85 mit orignal Getriebe vom KV Quattro(GKB US). Ich hätte das an deiner Stelle auch übernommen ist genau richtig.

Muss dazu sagen das ich 17zoll fahre und der Tacho sehr genau geht (bei 100 laut GPS zeigt der Tacho 99)
Deswegen nicht wundern bei 160 aufm Digi steht der T89 Tacho schon bei 180 oder mehr.

Denke aber da geht noch was bei mir da ich noch nicht alles optimiert habe (Mengenteiler, Zündung).
Bei dir ist ja eh alles MPI geregelt.

Gruss Jens

http://classic.myvideo.de/watch/6319930/..._20V_Tachovideo

@ taschkent

Die Getrieberechnung ist genial. Supoer für das einstellen hier in das Forum. Habe die SEite gleich in meine Auto Favoriten aufgenommen. Werde das mal für meine Coupe quattro 20 V Typ 85 durchrechnen und bin gespannt was dabei herauskommt.

@ den Fragesteller:

Da hilft nur eines: ausprobieren und testen. Also Sonntags früh auf eine Autobahn ohne Beschränkung, mit einem Navigationsgerät das auch die Geschwindigkeit anzeigen kann und sehen was das Auto so in den einzelnen Gängen an Höchstgeschwindigkeit bei maximal Drehzahl erreicht.

Viel ERfolg

Und wem das US Getriebe im 5 Gang zulangsam Beschleunigt der nimmt das 6E Getriebe aus einem KK.Dann geht es im 5 ten auch schneller vorwärts.

Gruss

kontrollier mal deine klopfsensoren,die sorgen nämlich bei defekt für massiven leistungsverlust,gerade im oberen drehzahlbereich.

Der TE hat geschrieben, das Getriebe vom 90er 20V Quattro würde nicht ins Typ85 Coupe passen. Stimmt das so? Bin gerade an dem Umbau dran und wollte eig. den kompletten Antriebsstrang u. Achsen ausm 90er übernehmen.
@killa: Was hast du verbaut? Original Typ85 Getriebe oder vom 90er?

Moin Freysen,

das Getriebe vom 20VQ passt schon in den Typ 85. Nur musst Du dann die Schaltkulisse umschweißen. Die Schaltgestänge beider Autos sind komplett anders.

Frank

Dann wäre wohl die beste Lösung ein Typ85 Getriebe zu besorgen. Kardanwelle hab ich vom Typ85 und Diff und Achsen kann ich ja vom 90er übernehmen, richtig?
Wird wohl weniger Aufwand sein, als die Schaltkulisse umzuschweißen...