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#1 | RE: Prüfwerte der Bauteile der MPI datum

22.03.2010 02:17

Prüfwerte der Bauteile der MPI

Hallo, habe ja genug Probleme mit meinem 7a, jedoch sind einige gelöst aufgrund der Beiträge im Forum hier. Dank dafür.

Nach allem Galama habe ich mir auch Infos anderweitig verschafft - es stellt sich mir nur noch eine Frage:

KANN MAN EINEN DROSSELKLAPPENPOTI AUFGRUND DER HIER BESCHRIEBENEN ERLÄUTERUNGEN WIRKLICH AUF HERZ UND NIEREN PRÜFEN?

Ich glaube nicht mehr daran...

Oder hab ich da was falsch verstanden ?

Könnte natürlich auch sein.

Grüße didik

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#2 | RE: Prüfwerte der Bauteile der MPI datum

22.03.2010 14:49

Du kannst nur die Messwerte und auf irgendwelche äußerlichen Beschädigungen prüfen.
Wenn das Poti alle Sollwerte erreicht wirds in Ordnung sein.

Audi 90 20V ABT

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#3 | RE: Prüfwerte der Bauteile der MPI datum

22.03.2010 19:46

so ists. und selbst wenn die werte nicht erreicht werden, kannes sein das lediglich die position nnimmer passt, das poti hat ja langlöcher zum befestigen

das Poti erfüllt eigentlich "nur" folgende Zwecke: 1. Zum auslösen der Beschleunigungsanreicherung anhand der öffnungsgeschwindigkeit der DK und 2. als ersatzsignal bei ausfall des LMM

Sommer: 1992er Audi 100 typ C4 mit 2,5L

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