Hallo habe jetzt erst mahl zur Überbrückung ja ein AUDI 100 mit AAH Motor bj91

So der hatt den Kleinnen LMM drin und ich wiel den Großen LMM einbauen

kann man den Großen LMM von 94 vom AAH Bearbeiten so das der noch mehr Luft bekommt weil den wiel ich dan speter an mein 20V bauen???

ok.

em habe jetzt mahl 1 großen bestelt.

em weis jemant Ob der große luft samler oder der kleine luft samler besser ist für den V6 2,8L??????? ich habe den Großen dran gibt aber auch den kleinnen!!!!!!!

ja den meinne ich da gibt es ein großen und ein kleinnen

Ich habe den Großen eckigen und dan gibt es denn kleinnen runden eckicken Luft fürung

neja die haben 1L under schit von der fasung ehr

Zitat von audiavus

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Also einfach den Großen LMM mit der Potischaltung verbauen, und gut is...

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was meinst du mit dem Großen LMM und POTI.....????

Ich habe den Kleinen LMM mit 4 PIN

Ich habe jetzt von ein 1994 AAH den LMM aber der hat nur 3 PIN
078 133 471A
AFA70-08B
II30295

und der past ja so nicht mit den 3pin oder muß ich da nur den Stecker entern????

oder ein Anderen LMM???

oder ist das der LMM für den 20V mit EXTERNEN POTI????

ja ok allso,

Em warum würt der AAH orginal mit ein Großen LMM und ein Kleinen LMM und POTI ferbaut????

Ich müste doch nur das STG und den Stecker Tauschen dan brauch ich nix machen mit ein Externen POTI oder???

Neja warum es sich schwer Machen .

Großen LMM Einbauen. vom kleinen Das POTI mit anschlisen bis auf bin 3 und so hatt man dan kleich ein Externen POTI mit da bei.

na wen das geht dan ist das ja super dan kann ich das auch so bei mein 7A machen dan spare ich mir fiel Arbeit und Kapel lei. den anden POTI klebe ich an den LMM ran und fexire es mit Schwartzen ISOLIBAND das es beser auschaut. Außer ich und die POLZI schaut doch keiner under die Haube.

Was ja wiso immer Spanent ist was die da so meinnen und fragen und wissen wollen von mir und immer große augen machen.

war ja vor 2 Monate in Augsburg so geil. meine Under Druck schleuche sint auß BLAUEN silikon schlauch und und so weitter fielle junge Polizisten die kein 10V oder 20V kennen schauen dan immer dum.

so heute habe ich es gemacht mit dem Großen LMM

aber ich habe ein broplem

an den Großen habe ich PIN 1 2 3 angeschlossen an den Kleinen nur 1 2 und 4 .

wen ich das Kapel nun ran stecke dan stirpt der Motor ab warum???

1 und 2 ist ja strom + und -

3 ist LMM und 4 ist CO POTI oder???

dan solte ja alles gehn tuht es aber nicht. nun fahre ich ohne CO poti.

EDITIRT
Habe mein feler gefuden!!!!

Pin 1: Luftmassensignal
Pin 2: Masse
Pin 3: Spannungsversorgung

der "kleine LMM" hat noch einen zusätzlichen Pin, und zwar

Pin 4: CO-Poti Signal