Hallo,

ich habe bei den umfangreichen Reparaturen am Coupe unter anderem auch endlich mal die Servopumpe getauscht, da meine alte nen Lagerschaden hat (die Laufgeräusche sind nicht mehr schön...). Mit der neuen Pumpe baut die Sau aber keinen Druck im Bremskreis auf, Pedal bleibt hart und das rote Ausrufezeichen im AC blinkt, Servo hat Druck und ist so leichtgängig wie bisher. Genug Öl ist auch drin. Kann da noch ein "Einbaufehler" vorliegen? Entlüften etc? Oder ist die angeblich überholte Pumpe noch kaputter als meine alte??

Ne die ist es leider nicht, ich hab die Leitung abgemacht und die Pumpe per Hand durchgedreht, da kommt einfach kein Öl...
Na super, dann geh ich mal auf die Suche nach noch ner neuen Pumpe.

Erstens hab ich glaube ich nicht das nötige Spezialwerkzeug dazu (ich meine mal was von speziellen Abziehern gelesen zu haben) und die Ahnung erst recht nicht.
Ich wollte die alte Pumpe mal zerlegen, um zu "gucken" wie das so funktioniert, wenn das Auto wieder fährt...
Guck jetzt mal ob ich noch ne "neue" bekomme und dann mach ich vielleicht mal aus zweien eine

Siehste, sowas hab ich leider beides nicht da

Oder das Spezialwerkzeug zum lösen und anziehen dieser großen "Schrauben" (hab ich nicht selber, aber ein Bekannter). Damit hab ich ne Typ44 Pumpe erfolgreich abgedichtet.
Meine beiden Pumpen machen aber Laufgeräusche, daher ist wohl nicht mit "einfach" getan, ich hab aber glücklicherweise schon das eine oder andere Angebot für Ersatz.

Kann man die eigentlich im Zweifel neu machen? Ich werd wenn ich mal Zeit finde beide kaputten Pumpen mal zerlegen und ggf. überholen wollen.

So, irgendwie wird das nix mit Audifahren dieses Jahr... ne Ersatzpumpe finden war garnicht soo schwer, aber die Zeit um den ganzen Mist wieder umzubauen schon, also letztes Wochenende ran, alles zusammengebaut und als letztes die Leitung zum DS und SCHRAUBE FALSCH
Da hab ich wohl die alte Version der Pumpe erwischt, mit M12 Anschluss für die Bremse, mein Auto hat aber schon den Schlauch mit der M10 Schraube. Da ich nicht alles wieder ausbauen will wird jetzt ein Adapter angefertigt, ich hoffe damit gehts dann.

Das Unglück reisst nicht ab...
Adapter passt 1A, Schlauch drauf und... nix. Immernoch kein nennenswerter Druck im Bremskreis und wenn man die Schraube an der Pumpe zum Schlauch richtung Druckspeicher aufmacht nachdem der Motor kurz gelaufen ist kommt erstmal ne Ladung Luft. Das hab ich 5 Mal gemacht, komischerweise scheint die Luft aus dem Schlauch zu kommen, denn die Pumpe ist voll Öl (sieht man ja wenn man reinguckt).
Also ist wohl der Dämpfungsschlauch im Sack und/oder die Schrauben mit den Sieben zugesetzt. Schrauben und Dichtungen bekommt man ja (fürn Heidengeld) noch bei Audi, von dem Schlauch wollen die aber nix mehr wissen, gibts den bei CPC? Oder hat wer ne schlaue Adresse?
Fürn Typ44 gibts ja nen "Überholsatz" für den Dämpfungsschlauch, aber der ist auch zweiteilig, beim Typ89 ist er das ja leider nicht, könnte man auch den Schlauch vom 44 verbauen? Dann würde ich mir nen ollen Schlauch und den Überholsatz besorgen.