Hallo liebe 5ender Freunde!

Audi Coupe Typ 89 20V
MKB 7A
Neue MPI (167 PS)
Front Antrieb
194.000 km
Bj 05.1990


Habe seit Ende September 2015 ein QP 20V in der Garage stehen.
Ich hab ihn von Deutschland nach Österreich geholt und er wartet nun auf seine TÜV Abnahme (Einzelgenehmigung)

Folgendes Problem:
Ich habe ihn schon durchchecken lassen (§57a Überprüfung), mit dem Ergebnis:

Schwerer Mangel -> linker vorderer Stoßdämpfer undicht
Schwerer Mangel -> Servolenkung = Servopumpe undicht = Geräusche beim Lenken und Öl überall auf den Leitungen zu sehen.
Schwerer Mangel -> Ölverlust aufgrund der Servopumpe -> ICH HOFFE NUR SERVOPUMPE!!

Bin von D nach Ö ca. 1000km gefahren, lt Ölmessstab ca 2mm weniger Öl

Zur Servopumpe: Hat erst nach ca 1200km zum "Knirschen" angefangen

Meine Frage:
Wie soll ich die Servopumpe am besten ausbauen? (Dichtsatz würde ich mir bestellen)
Auf was muss ich achten? Gibt es eine Anleitung zum Ausbau/Einbau? (Tandempumpen Rep-Anleitung habe ich schon gefunden)

Wie soll ich den Motorraum am besten reinigen, damit ich eventuell andere undichte Stellen finde?

Vielen Dank!

PS: Tolle Homepage!

Hi Robert,

Also erstmal den riemen entspannen, dann alle Leitungen lösen. dann ist es nur noch eine schraube am Bügel, der die Servopumpe festhällt.
wenn du die Pumpe geöffnet hast, auf Riefen oder sonstiges begutachten.
Dichtsatz bekommst du bei audi original zu kaufen.

http://www.20v-sauger-tuning.de

da bei tipps & tricks ist eine genaue Anleitung wie es zu machen ist.

Am besten im Motorraum mit Bremsenreiniger reinigen, dann siehts du auch genau wo das Leck herkommt.

Bin gerade dabei eine Leitung zu ersetzen da diese komplett faul ist.

Viel Spass
Ben

Danke für deine Antwort!

Auf was muss ich aufpassen?
Ist das Öl noch unter Druck?

Wie kann ich das Öl am besten wechseln/ablassen um neues Öl einfüllen zu können?

Die Servopumpe ist ja auch für die Bremskraftverstärkung zuständig oder?

Danke!

Nein Sytstem ist nicht unter druck solange die punpe nicht drückt.
Das öl einfach über die Leitungen ablassen. Kommt ein glein wenig gelaufen.
Wenn du neues öl befüllen möchtest, kanst du das meiste am Behälter entleeren indem du auch dort die Leitungen löst.
Beim Ausbau kannst du eigentlich nichts falsch machen

Einfach mal ein bisschen im Forum suchen. Das Thema wurde schon erläutert.
Am besten ebenfalls in die richtige Rubrik schreiben.

Mir fehlt der Überblick noch

Link für Servopumpe Ausbau wäre der Hammer
Nicht die Reparatur Anleitung, die hab ich schon gefunden

Danke

Eine detaillierte Fotobeachreibung ist glaube ich nicht drin. Aber einfach mal schaun. Erklärt sich alles von selbst. Wichtig ist dass alle dichtringe ersetzt werden!!

Ok super danke

Die habe ich beim Rs2 gleich komplett durch neue ersetzt

Hi, Robert
Und hat es geklappt mit deiner Servopumpe?

Hallo,

hab jetzt mal neue vordere stoßdämpfer von monroe eingbaut

Zum Ölverlust:
Ich hab alles geputzt und abgewischt.

bei der Nachuntersuchung hats dann keine Probleme mehr gegeben.

Hab nur etwas hydraulik öl nach gekippt und ist seit dem auch wieder ruhig.

Ich habe ATF nachgekippt, hab aber schon gelesen das es das falsche öl ist.
oder ist es völlig egal?

Pumpe wird später mal angeschaut...

nächste woche hab ich am donnerstag den 26.11. einen termin für einzelgenehmigung bekommen.

Hoffe alles geht glatt.

Habe eine Gruppe A Friedrich Motorsport Edelstahl Anlage ab Kat verbaut.
E Nummern sind oben und hab auch Papiere dafür, komisch ist nur dass sie auf französisch sind...

Weiters BBS Felgen 205/55 R16
wird auch hoffentlich kein problem werden da ich das deutsche gutachten auch dabei habe

Wie schauts mit Recaro Style Sitzen aus?
Hab dazu auch Papiere von Recaro, aber bin mir nicht sicher...
Kann das ein Problem werden?

um gottes willen, raus mit dem ATF!!!
spülen und das grüne Mineralöl rein!!!

was passiert wenn ich es länger drinnen lasse?

also castrol chf rein?