Zitat von Karsten

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schorsch9999
Denke mal das mit der besseren Bereifung auf die HA, da teilen sich wirklich die Geister.

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Ja, es ist leider so, das selbst manche KFZ-Mechaniker/Meister die Meinung vertreten, das das bessere Profil auf die Antriebsachse gehört.

Das ist aber leider ein absoluter Trugschluss

Wie schon gesagt, ist die HA die Führungsachse (unabhängig von der Antriebsart).

Zur Verdeutlichung, kann jeder einen einfachen Test machen:

Man nehme ein Spielzeugauto bei dem man die Vorderräder mit Tesa abklebt (blockiert) und eine schiefe Ebene hinunter fahren lässt.
Danach den Versuch mit abgeklebter Hinterachse wiederholen.

Spätestens dann sollte auch der letzte einsehen WARUM die besseren Reifen IMMER an die HA gehören

Und wie schon gesagt, ist das auch der Grund warum die HA Bremse immer kleiner ist als die der VA, und die Bremskraft außerdem noch von der Achslast abhängt.
Man überlege nur mal, was passiert wenn während der Fahrt die Handbremse angezogen wird (entspricht einem Verlust der Führungskräfte an der HA, entweder durch schlechte Bereifung, überbremsende Achse ect...)

Ein untersteuerndes Fzg ist viel leichter zu beherrschen, und lange nicht so gefährlich als ein übersteuerndes.

Und für die "der bessere Reifen gehört bei einem Fronti nach vorne" Fraktion - Was nützt es wenn du zwar Vortrieb hast aber das Fzg nicht mehr kontrollierbar ist?
Wenn man wegen abgefahrenen Reifen an der VA nicht mehr vom Fleck kommt, sollte man eh über neue Reifen nachdenken

Jepp
Aber ein kleiner Selbstversuch sagt oft mehr als 1000 Worte