Das entscheidente ist der gleiche Abrollumfang der beiden Achsen
Und, Abweichung von der Serienbereifung darf max. 2,5% betragen

Natürlich

Zitat von S-Line

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Darf zwischen Vorder und Hinterachse echt 0 Unterscheid sein?? Seh öfters mal Quattros die unterscheidliche Felgen drauf haben!?!?!?

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Null, wirst du sowieso nie erreichen (auf dem Papier schon aber dynamisch nie)
Der Unterschied sollte möglichst gering sein, da das Torsen sonst ständig arbeiten (ausgleichen) muß was auf die Lebensdauer geht.

Zitat von S-Line

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also wären beide Radkombinationen innerhalb der 2.5%

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Zur Zeit ist die zulässige Abweichung des Abrollumfangs (ohne Tachoangleichung) zur Serienbereifung = -2,5% bis +1,5%


PS: Ich werde nie verstehen, warum alle immer unbedingt so breite Felgen/Reifen montieren wollen
Das bringt bis auf die Optik nur Nachteile mit sich (cw-Wert, KRST-Verbrauch, hohe ungefederte Massen, höherer Abrollwiderstand, schlechterer Geradeauslauf, Anfälligkeit für Spurrillen, geringere Vmax., Kosten, ect......)

@ S-Line, hab aus versehen auf den falschen Knopf gedrückt und somit deinen Beitrag gelöscht (Edit statt Zitat) , aber hier die Antwort auf deine Frage

Zitat von S-Line

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Würdest du sagen die 20mm Unterschied kann man fahren oder sollt man eher nicht machen?? Für mich härt sich das nach nicht viel an

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Ich sehe da kein Problem, die 20mm kannst du ja Teilweiße wieder über den Luftdruck ausgleichen.