Hallo zusammen,

hab letze Woche meinen Tank frisch voll gemacht. Am WE die neuen Alu´s montiert. Vorher 205/50 15 jetz 215/40 17. Gestern auf der A8 hab ich mir dann gedacht irgendwas is doch faul....Die "Mühle" hat irgendwie keinen Bumms mehr....Die Tanknadel nach 200km auch schon bei der Hälfte...des kanns doch net sein. Heute getankt. 32L nach 230km das sind 13,9 L auf 100km vorher bin ich immer mit 10,5 bis 11 durch die Gegend gefahren...

Liegt das jetzt an den 8cm mehr Abrollumfang?!?!? Bzw. 2,8cm plus beim Durchmesser????



verzweifelte Grüße Tobi

PS.: Fehlerspeicher wollte ich heut auslesen hab mich aber angstellt - morgen nochmal - aber dann richtig

Spritverbrauch hab ich nachgerechnet.....

macht des so nen brutalen Unterschied zwischen 205 und 215???? *amkopfkratz*

gibts da noch ne andere Möglichkeit als wie Räder wechseln???

oooh no - ich krieg die krise, dann fahr ich mal morgen zu meinem netten radhändler....

wären 205/45 in 16 Zoll in Ordnung? das sind bei denen dann 5mm Unterschied im Durchmesser - das is ja eigtl. unrelevant oder? is ja wie wenn ich n Reifen schon n paar Tausend kilometer gefahren hab und er nimma so viel Profil hat. Ich montier jetz morgen nochmal die alten und gugg ob´s wieder "wie gewohnt is"

laut berechnung haben die auch den gleichen abrollumfang wie die 205/50 15

keine Abweichung laut

http://www.reifensuchmaschine.de/reifen_...ifenrechnen.htm

Hast du schonmal daran gedacht, dass das Gewicht der Räder massiv steigt? Diese Masse musst du auch erst mal beschleunigen! Somit ist das Beschleunigungsverhalten (positiv und auch negativ) beeinträchtigt.

Ich fahre 205/40 17 auf meinem 90er und das ist schon ein unterschied zur originalbereifung.

Ich frage mich jedes mal beim Radwechsel was denn so leicht sein soll an den Leichtmetallfelgen *grins*

MfG
Dario

Hi,
also ich glaub nicht, dass die Bereifung so ein krassen unterschied beim Spritverbrauch macht - ich bin mit 215er auf 17Zollern unterwegs und verbrauch zwischen 10,5 und 11 Liter. Mein Kumpel hatte mal auf seinem NG Coupe hinten 245er Schlappen drauf - er hat das Teil mit 10l. gefahren.

@stenz: also ich glaub, dass an deinem Flitzer was anderes Faul ist! Plötzlich keine Leistung mehr + hoher Spritverbrauch hört sich für mich stark nach Klopfsensoren an - ZZP zu spät - keine Leistung - hoher Verbrauch, weil du mehr Vollgas fährst.

Gruß,
Jo

Habs jetz heute nicht geschafft den Fehlerspeicher auszulesen. Also VMAX hab ich gestern laut Tacho 190 zambracht.... heute mit den "alten" Reifen auch nuur 195...Der Bordcomputer zeigt auch mehr Verbrauch an. z.B. momentanverbrauch bei kaum gaspedal betätigung 9 Liters....

Zitat von stenz

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Habs jetz heute nicht geschafft den Fehlerspeicher auszulesen. Also VMAX hab ich gestern laut Tacho 190 zambracht.... heute mit den "alten" Reifen auch nuur 195...Der Bordcomputer zeigt auch mehr Verbrauch an. z.B. momentanverbrauch bei kaum gaspedal betätigung 9 Liters....

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Dann liegts definitiv nicht an den Reifen
Ein 20V sollte mit den 205ern locker 230 laut Tacho laufen, auch wenn er nicht gut eingefahren ist.

Also ich find bis 17" ist doch in Ordnung aufm Typ 89, eventuell auch noch schmale 18"

Hab jetz selber auch noch 15" drauf und möcht die vielleicht sogar lassen, aber auch nur weil die RH Cup auf dem Typ 89 gut wirken, ander 15" sehen dagegen wieder zum aus.
Mir gefallen z.B. die 17" Boleros aufm Typ 89 recht gut und sind noch dazu original Audi Felgen.

Aber wie halt immer, alles Geschmacksache. Die Katze mag Mäuse, ich nicht.

Mfg Martin

Juhu es steht was im Speicher:

00540 003
Klopfsensor 2-G66 kein Signal

00536 008
Zweite Klopfregelung Regelgrenze überschritten

00516 030
Leelaufschalter-F60
Unterbrechung/Kurzschluss nach Plus

Was kosten eigtl. die beiden Klopfsensoren? ca. ?

Kabel von dem vorderen Sensor konnte ich ein bisschen verfolgen - scheint soweit i.O. zu sein - aber von was kommt der zweite Fehler?

Grüße