Zitat von audiavus

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lustig, die ganzen "Audischlächter" teilehändler tun immer so als ob 3B pleuel was besonderes wären und verkaufen die für teuer geld, dabei kannst ganz günstig die Ng-teile nehmen und hast das selbe

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es ist nicht ganz Richtig, wenn du einen Pleuel aus dem Schlachtfahrzeug nimmst sind die nicht Identisch(hab mal gekauft und verglichen und müsste wieder zurück schicken, Versandkosten weg), laut Ersatzteilliste wird nur ADU-Pleuel Audi-Nr.027 198 401C ab 01.08.1990 für NG,7A,3B,ADU,ABY als Erzatzteil verkauft was nich heist das Audi die ab Werk verbaut. Wie gesagt hab schon verglichen NG Bj.92 dachte ist Pleuel von ADU weil laut Ersatzteilliste muß drin sein, wahr aber nicht so.

Zitat von audiavus

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korektur schorsch: der NG hat dieselben pleuel als ersatz, zumindest ab manchen fahrgestellnummenr laut Akte

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laut Ersatzteilliste wird nur ADU-Pleuel Audi-Nr.027 198 401C ab 01.08.1990 für NG,7A,3B,ADU,ABY als Erzatzteil verkauft

Zitat von schorsch9999

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Der NG hat das 035 198 401 C und erst ab Mj 92 ebenfalls das 027 198 401 C

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Sorry schorsch aber ich muß dich korrigieren, bei mir im ETOS steht ab F 8A-M-000 001 und das währe 01.08.1990

ja schorsch ab Werk hat der NG nie 3B oder ADU/ABY hab auch nie Behauptet, aber als Erzatzteil doch ab 1990.

Ich hätte da eine Frage wegen den Kolben

Welche Kolben kann man im NG für den 20V Umbau verwenden bzw was würde sich anbieten wenn man sowieso schon den Motor komplett zerlegt hat?

Hi,

kurze Zwischenfrage an die Motorenexperten hier .

Wann ich wie beschrieben aus einem NG1(136ps)einen 7a. mache und zusätzlich noch scharfe nocken draufschmeiss. Was würde dann dieser Motor leisten?? PS??

Da ich mein Coupe von Grund auf Saniere bin ich halt am Überlegen ob ich den Motor auch gleich Generalüberhole und im 20VT-Technik sponsor.

MfG
HURRl

sorry -T Nur 20V das ist da so rein gerutscht