Grundeinstellung/LMM bzw. wie geht der CO-Wert runter

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#1 | RE: Grundeinstellung/LMM bzw. wie geht der CO-Wert runter datum

13.12.2007 16:11

Hallo,

habe heute mal wieder versucht eine Grundeinstellung durchzuführen, da es mir vorkam als liefe mein 20V zu Fett.

Allerdings bekomme ich den CO-Wert nicht unter 1,3%. Sprich ausserhalb der Toleranz.
Sollte der LMM defekt sein?!

Mfg Matze

Audi S2 Avant '94 (Mj: '95) MKB: ABY
Audi 90 Quattro 20V '88 MKB: 7A "Exclusive Sportserie" <-- leider verkauft

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#2 | RE: Grundeinstellung/LMM bzw. wie geht der CO-Wert runter datum

13.12.2007 16:25

Alte oder neue MPI?
hast hoffentlich am messrohr gemessen?
Motortemperatur über 80°?
steckbrücke drinn?

Sommer: 1992er Audi 100 typ C4 mit 2,5L

Motor - Der Einzigartige
Winter: 1991er Audi 100 typ C4 mit AAR Motor
Frau: 1993er Audi 100 Avant mit 2,5er AAR Motor und MPI

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#3 | RE: Grundeinstellung/LMM bzw. wie geht der CO-Wert runter datum

13.12.2007 16:36

Alte MPI...

Klaro im Steckrohr, Motortemp hat auch gepasst, Steckbrücke war auch drin.

Audi S2 Avant '94 (Mj: '95) MKB: ABY
Audi 90 Quattro 20V '88 MKB: 7A "Exclusive Sportserie" <-- leider verkauft

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#4 | RE: Grundeinstellung/LMM bzw. wie geht der CO-Wert runter datum

13.12.2007 16:44

und das rohr is frei? (sprich es bläst raus bei stopfen ab?)
abgasanlage bis kat 100%ig dicht?
verändert sich durch die drehung am poti überhaupt noch was? (meins is verreckt, konnte das in die unendlichkeit drehen ohen das sich was verändert hat externe drangebaut
welche düsen fährst?

Sommer: 1992er Audi 100 typ C4 mit 2,5L

Motor - Der Einzigartige
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#5 | RE: Grundeinstellung/LMM bzw. wie geht der CO-Wert runter datum

13.12.2007 17:51

Ja Rohr ist Frei... Abgasanlage sollte auch dicht sein, weiß aber nicht wie ich das 100%ig Prüfen soll...
Jo der CO-Wert verändert sich aber halt wie gesagt nicht weiter runter wie 1,3%
Hab im Moment noch die Orginalen Hitatchi-Düsen drin.

Audi S2 Avant '94 (Mj: '95) MKB: ABY
Audi 90 Quattro 20V '88 MKB: 7A "Exclusive Sportserie" <-- leider verkauft

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#6 | RE: Grundeinstellung/LMM bzw. wie geht der CO-Wert runter datum

13.12.2007 18:29

Hast beim messen die Kurbelgehäuseentlüftung weggelassen?Was sagt denn der HC wert???

80'er B4 Fronti mit 7a

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#7 | RE: Grundeinstellung/LMM bzw. wie geht der CO-Wert runter datum

13.12.2007 20:25

Entlüftung war dicht gemacht...

HC Wert kann ich nicht sagen, hab ich nicht drauf geachtet...

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#8 | RE: Grundeinstellung/LMM bzw. wie geht der CO-Wert runter datum

13.12.2007 20:43

jetzt bin ich mit meim Latein au am ende

Sommer: 1992er Audi 100 typ C4 mit 2,5L

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#9 | RE: Grundeinstellung/LMM bzw. wie geht der CO-Wert runter datum

13.12.2007 21:51

Ich tippe auf schlechte Einspritzdüsen. Könnte allerdings auch an Geber für Kühlmitteltemperatur, Lambdasonde, LMM, Drosselklappenpoti oder einigen davon liegen...

Schlachte Coup� 2.8 quattro, bei Teileinteresse PN

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