Hallo!!! ich hab voriges Jahr DE-Linsen-Scheinwerfer eingebaut + höhenversteller!!! + dazu xenon h1 Lampen!!! aber mein problem ist, ich möchte es so steuern das ich es mit dem abblendschalter mit schalten kann!!! aber es muß so gesteuert sein das, das abblendlicht immer brennt wenn ich das fernlicht umschalte!!! noch eins ich hab den alten lenkradschalter kann mich wer da helfen??? mfg klaus
Ich hab das so gelöst und es funzt auch nur solltest du auch den umbau auf relais steuerung auch einbauen.
Anode der Diode an die "Fernlichtleitung" vom Lichtschalter und Kathode an die "Abblendlichtleitung" vom Lichtschalter: wenn das Fernlicht aktiviert ist, wird auch das Abblendlicht aktiviert, aber nicht umgekehrt. Die Relaisspulen nehmen sicher weniger als 1A auf, so daß z.B. eine 1N4002 (=Diode) den Zweck erfüllt. Viel Erfolg
ich habs momentan so geschaltet ich hab die leitung gekampt die von dem lenkradschalter kommt (gelb) , dann hab ich eine leitung vom standlicht gekampt und wieder mit einer weiteren leitung verbunden!! diese leitung ab ich zwei Relais angesteuert (für die linke seite und die rechte seite) und dann hab ich die abblendleitung von vorne komment damit einen eigenen kreisslauf gebaut + sicherung 20A !!! aber der strom kommt direckt von der batterie!!! es funktioniert!!! aber erst wenn ich das standlicht einschalte!! ein bischen umstendlich aber sicher weil du braucht zum zünden sehr viel strom!! ich hätte es halt gerne über dem abblendschalter!!
Du brauchst lediglich ne Kabelbrücke am Lenkstockschalter legen.Welche Kabel da wichtig sind weiss ich grad nicht weil mein Cab etwa 60km von hier weg steht.
danke!! nochmals ich hab in einen anderen beitrag gelesen es gibt einen automatik höhen versteller von heller, passen die stellmotoren von eins zu eins in die scheinwerfer???? bzw sind die schneller von heller als die originalen !!! weil dann kann ich sie eintragen lassen!!! in österreich kann man sie eintragen lassen wenn mann alles da ist zb. scheinwerfer reinigung, automatische höhenverstellung!! bin mal gespannt mfg klaus
Zitat von Samy270269danke!! nochmals ich hab in einen anderen beitrag gelesen es gibt einen automatik höhen versteller von heller, passen die stellmotoren von eins zu eins in die scheinwerfer???? bzw sind die schneller von heller als die originalen !!!
Die originalen sind auch von Hella Ja, die paßen 1:1, kannst aber auch die originalen weiterverwenden, sind gleich schnell.
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Hab was gefunden, da muss man nur am lichtschalter das dicke gelbe kabel das direkt am stecker ist auf pin 56 umstecken und schon bleibt das abblenlicht bei fernlicht an.
Danke für den tip!!! ist eine br/ge leitung und die führen zu den nebelschaltern vorne / hinten, hab im leidfaden nachgeschaut!!! bzw. kaufte ich sie mir im E-bay!!! troztem muß ich mir die beiden relais ansteuern warum zwei?? check control darum!! sonst hab ich immer einen fehler!!! 8) wer xenon nachrüsten will ..... viel spass wünsch ich halt alle!!!
ich hab heute das abblendkabel vom lenkradstockschalter (56b) weg genommen!!! der weitere schritt hab ich ein relais zwischen stecker T6b/4 und masse gelegt (30 - 87 schaltleitung )!!! die gelbe leitung vom lenkradstockschalter (56b) hab ich zwischen dem relais 86 - 85 + sicherung 30A gelegt und beim stecker T6b/1 angeschlossen!!!! die + leitung kommt von der batterie und geht zum relais 86 - 85!!!! fuktioniert wunderbar!!! aber das auto - check - system zeigt mir immer einen fehler an!!!
Zitat von Samy270269aber das auto - check - system zeigt mir immer einen fehler an!!!
warum weiss ich halt nicht???
Das Lampenkontrollrelais des AC "überlebt" die hohen Einschaltströme der Xenons nicht lange, und wird dadurch über kurz oder lange zerstört (Lampe def. wird immer anzezeigt).
Das Lampenkontrollrelais vorne muß deshalb überbrückt werden. Ob vorne ein Scheinwerfer ausgefallen ist siehst du ja auch ohne AC, oder
PS: Wenn du die Xenons natürlich über eine Relaisschaltung ansteuerst, erkennt das AC die Scheinwerfer nicht mehr, da über das Relais ja nur noch ein geringer Steuerstrom fließt und die Last für das AC zu niedrig ist und in diesem Fall von def. Leuchten ausgeht.
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Zitat von Samy270269wie hast du es gemacht schorsch???
Ganz einfach, das Lampenkontrollrelais vorne überbrückt.
Die Relaisschaltung macht nur bei Halogenleuchten Sinn, da der Spannungsfall zum Scheinwerfer und besonders durch das Lampenkontrollrelais Einbußen in der Leuchtkraft zur Folge hat.
Bei Xenons ist das aber Bedeutungslos, da diese auch bei Spannungsfall/Schwankungen immer gleich Hell sind durch das Vorschaltgerät
Einziger Vorteil währe hier, das der Lichtschalter nicht so belastet wird, da bei der Relaisschaltung nur noch der Steuerstrom über den Schalter läuft und nicht mehr 2x 55Watt. Ist bei den Xenons aber auch nicht mehr so schlimm, da diese nur 2 x 35 Watt haben.
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hallo!!! ich habs heute wieder zurückgebaut!!! ich hab einfach die leitung zwischen sicherung und xenon gekappt, die zwei leitungen sind gleich steuerstrom für beide relais!!! ein relais davon ist für beide xenon und das andere ist einfach da.... das einfach nicht mehr das check kontroll meckert!! die anderen zwei leitungen die zu den xenon gehen werden jetzt vom steuerrelais geschaltet.
der + strom kommt einfach von der batterie mit einer 30A sicherung. bzw den abblendstrom bekomme ich jetzt vom pin 56 (lenkradschalter)
meine frage jetzt ist wie werden die xenon von neuern fahrzeugen kontrolliert???
Audi 5 Zylinder FORUM
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11.02.2008 18:49
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