Wollte nur mal fragen ob jemand schon seinen 20V nach Schorrsch Umbauanleitung auf den Prüfstand hatte und wie viel Leistung und Drehmonment der brachte... Bin immer noch baff.. hat mir einer per Youtube seinen umgebauten NG gezeigt samt Prüfstanddaten, und die waren echt wahnnsinn, wenn mann bedennk das er keine hubraumerweiterung vornahm.. hier der link..

http://www.youtube.com/user/CoupeBerlin#p/a/u/2/7IB5rVdE_BI

Und hier seine Daten:
http://www.audi-80-scene.de/forum/index....d&threadID=5353

Ist bereits VERKAUFT!!!


Verkaufe leider (Schwerenherzens) meinen Audi 80 b4 fronti mit komplett umgebauten 20V motor mit fächerkrümmer sowie bremsanlage von zimmermann mit gelochten bremsscheiben(20V bremsanlage) und 20v getriebe (laut vorbesitzer mit gekürztem getriebe..) Steht auf guten orginal speedline felgen mit dunlup sp winterreifen vorn (neu) und hinten auf barum mit gutem profilgang. Habe wie im forum oft geraten mir einen mocal- Ölkühler einbauen lassen mit thermostat. verschleißteile sind alle gewechselt, Motorlager beide gewechselt, getriebe lager gewechselt, vorderachse erst vor kurzem neue querlenker, spur und sturz einstellen lassen , Reifen gewuchtet, aero scheibenwischer, Fahrzeug hat sportfahrwerk (FK mit Gewinde) Auspuffanlage von super sport mit klasse sound ... alles gemacht bis auf hinterachslager (Rechts) das ich mitgebe sowie noch kopelstangen,querlenker, spurstangenköpfe ..(neu), da ich leider keine zeit habe für mein baby, da ich nur noch auswertig arbeitstätig bin... zum innenraum .. sehr gepflegt, nichtraucher, mit elkt. schiebedach, 4 elkt. fensterhaber für fahrer seite und an jedem fenster ( EZ 1994) also B4 technik. Sitz sind auch gut mit schönem bezug, audi fuß matten.. trenne mich wirklich schweren herzen von meinem 20v, hoffe das es in gute 20v-ler hände kommt. Näheres gibt am tel. unter meiner handy nr. 015121581249 .. das auto steh in bayern (oberpfalz) in schmidmühlen und kann nach absprache besichtig werden. fahrzeug ist abgemeldet seit november. Tüv hat er noch bis juni.. bilder folgen noch..

Hallo. wollte mal fragen wie es mit der getriebeaufhängung bei euren umgebauten b4 ist ? hab bei mir gestern festgestellt das mein getriebelager defekt ist, nun sind mir dabei bedenken aufgekommen da beim "echten" 20V also den B3 das getriebe 2 lager hat und nicht wie bei meinem nur 1 ... das eh umgebaut ist wie ich gesehen hab... meiner war mal ein 2.0E.. bin offen für alle tipps und erfahrungswerte von euch

Weiß schon das es den ein oder anderen nervt aber wolllte mal ein paar meinungen zwecks den euro 2 für den 7a motor... habe mich vor ein paar wochen mit einem tüverer unterhalten der meinte mit einer von Audi bestätigten doukument ( schreiben) würde man ohne probleme Euro2 eingetragen bekommen... Es geht im grunde nur darum das der 20V Sauger in den Jahren gebaut wurde, wo es nur euro 1 gab und nur deswegen auch nur "euro 1" eingetragen hat. jetzt die frage, würde unser motor ohne irged welche eingriffe Euro2 schaffen? Wenn man sich mal zusammen tun würde, könnte man vllt des irgedwie manegen...

hallo. Bin neu bei diesem forum um hät einige fragen zwecks dem 20V 2.5l umbau. hab mir im im August 2009 einen Audi 80 b4 mit 2.3E 20V motor zugelegt und würde in gern auf 2.5l umbauen. hätte auch die mittel durch die firma http://www.ettl-motorsport.de/14465.html...session*id*val* , bin mir aber nicht sicher da mein fahrzeug "nur" frontantrieb hat und ich mir nicht vorstellen kann das ich aus diesem motor 240 ps und mehr herausholen kann. ich habe einen bekannten der mit stockcar´s (Audi coupe typ 85) mitgebastelt hat einen 20v - Saugmotor getunt und in auf fast 300 ps gebracht?! ist so was möglich? Ich bin kein profi ( geb ich zu ) , aber ist so was rell?
Hätte gern ein paar meinungen von euch