Halllo leute würde einen audi 90 bj. 85 bekommen mit umbau auf S2 also 230 Ps . Der hat 07er zulassung also youngtimer, nur leider weis ich darüber gar nix! kann mir da jemand helfen, was darf man was nicht, welche vor und nachteile hat das ganze????
Für folgende Zwecke darf ein Fahrzeug mit 07er Zulassung verwendet werden:
- Besuch von Veranstaltungen. - Fahrten zur Reparatur und Wartung. - Probe-, Prüfungs- und Überführungsfahrten.
Das Fahrzeug muß nicht mehr zur Haupt- und Abgasuntersuchung. Der Halter ist für die Verkehrssicherheit selber verantwortlich. Das bezieht sich auch auf technische Änderungen. Eine Begutachtung durch den TÜV ist aber ratsam. Auch der Besuch eines Bremsenprüfstands gehört zum Pflichtbewußtsein.
Die Versicherung:
Durch die eingeschränkte Nutzung des Fahrzeuges bieten die Versicherungen oftmals günstigere Policen an. Viele Versicherungen schließen Fahrzeuge unter 25 Jahre im Kleingedruckten allerdings aus. Über den Daumen gepeilt gelten fast immer folgende Bestimmungen:
- Der Fahrer muß mindestens 25 Jahre alt sein. - Das Fahrzeug muß in einer Garage stehen. - Es muß ein Alltagsauto vorhanden sein. - Es dürfen nicht mehr als 5000km pro Jahr gefahren werden. - Das Fahrzeug muß nahezu original sein.
Jede Versicherung hat da so ihre eigenen Vorstellungen. Kosten für eine Haftpflichtversicherung belaufen sich auf 150-300Euro pro Jahr.
TECHNISCHE Fragen bitte NICHT per pn sondern NUR im Forum stellen!!! Audi B4 2,5l 20V Quattro 7A Audi RS2 2,5l 20VT Quattro ADU
Zitat von KC-QV-20Halllo leute würde einen audi 90 bj. 85 bekommen mit umbau auf S2 also 230 Ps ...
Ähm, hast Du vielleicht Bilder davon? Und was soll er denn kosten?
Entscheidende Frage wird sein: Hat der 'ne 07er-Nummer nur aus Kostengründen, oder weil er den Umbau so gemacht hat , daß ihn kein TÜV abnehmen will (also z.B. die originale Bremsanlage dringelassen)? Wenn er TÜV-fähig ist, dann stünde einer normalen Zulassung ja nix im Weg.
Generell ist so ein Typ81/85-20VT-Umbau nämlich ein seeeeehr spaßiges Auto, weil er dann doch deutlich leichter ist, als z.B. ein B4...
Wer allerdings so einen Umbau wirklich gut gemacht hat, der hat einiges an Zeit und Geld investiert - und gibt das Fahrzeug im Normalfall dann (wenn überhaupt) nur für entsprechendes Geld her, siehe z.B. hier: klick
Zitat von Mad DogWer allerdings so einen Umbau wirklich gut gemacht hat, der hat einiges an Zeit und Geld investiert - und gibt das Fahrzeug im Normalfall dann (wenn überhaupt) nur für entsprechendes Geld her, siehe z.B. hier: klick
Mann, ist das ein geiler Karren!!
Aber der preis ist nun wirklich fernab jeder realität! Normalerweise werden 20V-T umbauten ca. zu preisen von Serien S2 gehandelt (je nach zustand), aber nicht für fast 30mille
Für Fahrzeuge die bereits auf 07er laufen gilt allerdings ein Bestandsschutz, d.h. ein Fahrzeug das bereits auf 07er läuft kann diese beim Halterwechsel auch behalten, auch in einem anderen Kreis. Neue 07er Nummern werden nur noch für Fahrzeuge ab 30 Jahren ausgegeben...
mfg Kai
86er Audi 90 Typ81 2.3 20V (MKB: 7A) ....das Männerauto 97er Audi A6 Typ C4 2.5 TDI quattro (MKB: AEL) ....Alltagsmobil 78er Audi 80 GLS Typ81 1.6 (MKB: YN) ....die Entdeckung der Gelassenheit
Aber der preis ist nun wirklich fernab jeder realität! Normalerweise werden 20V-T umbauten ca. zu preisen von Serien S2 gehandelt (je nach zustand), aber nicht für fast 30mille
Ja, die 27,9 k? sind auch meiner Meinung nach zu hoch gegriffen.
Und klar: Wenn man wirklich "nur" 'ne originale 20VT-Maschine und 'ne G60 in einen Typ81/85 einbaut, dann landet man natürlich auch nur bei einem Endpreis von 6..8k? inklusive vorherigem Fahrzeugwert.
Aber für einen Vollaufbau mit vielen Neuteilen wandern allein an Material locker 12..15k? in so ein Projekt. Glaub' mir.
bei E...y 140250418868 gibts das Auto zum niedrigerem Preis
Ein gleichmäßiger Zündabstand von 144 Grad bei einem Kurbelwellenkröpfungsversatz von 72 Grad samt Zündfolge 1-2-4-5-3 nehmen dem Fünfzylinder auch bei hohen Drehzahlen die Geburtsfehler ungünstiger Massenmomente und taumelnden Schwingungsverhaltens. Sie geben ihm jenen sonoren Stakkato-Klang der Gänsehaut erzeugt.
Zitat von Mad DogAber für einen Vollaufbau mit vielen Neuteilen wandern allein an Material locker 12..15k? in so ein Projekt. Glaub' mir.
Joa, ich glaub dir das schon....
Wenn man wirklich alles von grund auf neu macht und keine Billigteile verwendet kommt das schon hin. Nur bleibt es mir unbegreiflich warum manche Leute dann so ein Auto verkaufen....
Ich für meinen Teil gehe da ehr den einfachen weg. Der 90er hat noch den super erhaltenen Erstlack, der 20V hat beim einbau nur neue dichtungen bekommen und alles andere wird erneuert wenn es kaputt ist . Obwohl ich da in den inzwischen ca.7 Jahren die ich das Auto hab, Fahrwerksmässig usw. alles irgendwann schonmal gewechselt hab. Aber generell halten sich die kosten für das Auto sehr im rahmen, wenn ich sehe was andere so in ihre Kisten investieren...
Naja, jeder so wie er will und kann... Mir setzt das Einkommen manchmal Grenzen!
mfg Kai
86er Audi 90 Typ81 2.3 20V (MKB: 7A) ....das Männerauto 97er Audi A6 Typ C4 2.5 TDI quattro (MKB: AEL) ....Alltagsmobil 78er Audi 80 GLS Typ81 1.6 (MKB: YN) ....die Entdeckung der Gelassenheit
Zitat von Kai...Nur bleibt es mir unbegreiflich warum manche Leute dann so ein Auto verkaufen....
z.B. Geldprobleme (die evtl. sogar wegen des Umbaus aufgetreten sind)? Geb' ich Dir aber recht: Wenn ich schon so einen Umbau mit vielen Neuteilen mache, dann will ich das Ding i.d.R. auch behalten.
Zitat von Kai...Mir setzt das Einkommen manchmal Grenzen!
Sei beruhigt, das geht nicht nur Dir so!
Mein Umbau (das Typ85 Coupé) steht auch seit Monaten still, weil ich erstens meine Kohle z.Zt. anderweitig brauche und zweitens momentan einfach keine Zeit habe: Der vor 800km komplett überholte ABY (neu gelagert, neu abgedichtet, neuer Zylinderkopf!) steht auf 'nem Rollwagen im Heizungsraum, das Coupé steht neu lackiert und teilzerlegt in der Halle und setzt Staub an... Ich hoffe, daß das nächstes Jahr in großen Schritten wieder weitergeht.
Der 90er oben ist ja wirklich nicht schlecht. Und runde 9k? sind auch im Rahmen. Bei echtem Interesse würd' ich da mal anrufen und fragen, warum er nur 'ne 07er-Nummer hat und ob's TÜV-Probleme gegeben hat/geben würde.
Audi 5 Zylinder FORUM
Thema drucken
23.07.2008 13:15
Antworten
.
Mir setzt das Einkommen manchmal Grenzen! 