hallo leute,
hab schon das problem seit dem ich den motorumbau gemacht habe.
und zwar:
1.das auto ruckelt bei der fahrt.ich meine damit wenn ich das gas gleich halte fühlt sich das so an als würde es aus gehen und nach paar sekunden, läuft es wieder normal.
2.und im stand wenn ich z.B gas gebe und loslasse.fängt es sich nur kurz bei 900 umdrehungen und dann geht der aus.

was ich bis jetzt gemacht habe:
klopfsensoren gewechselt.
llm ausgetauscht
lamdasonde erneuert
temperatursensor erneuert
ansaugschlauch habe ich auch gewechselt weil gerissen war.
zündkerzen neu
zündkerzenkabel neu
neue bosch einspritzdüsen
und bei der drosselklappe habe ich das keil entfernt

so ich weiß leider nicht mehr weiter.leerlaufregler habe ich ausgebaut undgängig gemacht.habs auch mit einem anderen leerlaufregler versucht hat sich nichts geändert.
achso motorsteuergerät habe ich auch ausgelesen stand nichts drinne.

ich weiß wirklich nicht weiter.ich wäre für jede hilfe dankbar

mfg
selami

zu 1.
Kontrollier mal die Verteilerkappe und den Verteilerfinger. Wenn du dann schon dabei bist check die Steuerzeiten. Das kannst du nämlich bei ausgebauter Verteilerkappe gut machen.
Dann mess mal dei DK-Poti durch, ob die Messwerte zwischen den einzelnen Pins auch passen.

zu 2.
Deine Grundeinstellung stimmt nicht. Du hast zwar den neuen LMM verbaut aber das CO-Poti nicht eingestellt. Außerdem kannst du gleich auch deinen LMM durchmessen.

co wert stimmt sowieso nicht weil der auch mager läuft mit dem anderen alten lmm lief es auch geschmeidiger.und wenn ich den alten einbaue regelt der den leerlauf garnicht.woran kann das liegen.meinst du der alte lmm ist hin.ich kenne mich mit dem messen nicht so richtig aus.habe auch das werkzeug nicht für.

hey jonny170
du kommst doch nähe osnabrück stimmts

Ja ich komme aus Osnabrück.
In erster Linie denke ich das die CO-Potis bei beiden LMM sehr stark verstellt sind. Deswegen auch die schlechte Leerlaufregelung. Der Leerlauf ist nämlich auch von der Stellung des CO-Potis abhängig. Zuerst sollte man die ganzen relevanten Bauteile sprich LMM und DK-Poti durchmessen, ob sie auch die richtigen Messwerte liefern. Wenn das alles passt macht man eine Grundeinstellung.
Das er zu mager läuft muss nicht zwingend am LMM liegen. Es kann auch evtl. am Benzindruckregler liegen.
Und überprüfe mal deine Steuerzeiten und die Zündanlage ( Verteilerfinger, Kappe)

hallo erstmal,
habe gestern die verteilerkappe abgebaut.war bisschen ölig.dann habe ich nach dem verteilerfinger geguckt.normal klebt ma das doch oder?der war nur draufgesteckt .wollte es dann abziehen habe dann gemerkt das es voll viel spiel hat.hab es danach abgebaut und sauber gemacht war auch inn ordnung das teil.âlles wieder zusammen gebaut.und der wagen springte nicht an.hab es danach abgebaut bisschen rumgespielt zusammen ging danach wieder.halt aber mit den gleichen macken sogar bisschen schlechter.
was ich noch vergessen habe zu schreiben.mein neffe hatte vor 1 woche e85 getankt.also gemischt.das letzte mal.der motor wurde nicht vernünfig warm ,keine leistung und bisschen mehr verbrauch.heute habe ich es leer gefahren.und super plus getankt.jetzt läuft der schon besser als vorher.mit gleichen macken.wie kann ich den verteiler wieder reparieren.oder muss ich neu holen.
das auto läuft 100% wegen dem verteiler nicht vernünftig.

Kauf dir einen neuen Verteilerfinger und evtl. eine neue Verteilerkappe. Und dann klebst du den neuen Verteilerfinger an. Der Finger darf auf keinen Fall Spiel haben sonst läuft der Motor nicht richtig. Außerdem muss der Verteiler auf seiner Markierung stehen. Ich denke mal das ist auch der Grund für dein Ruckeln und auch ein Grund dafür warum du kein Fehlerspeichereintrag hast

ich meine der verteiler selber ist glaube ich hin.verteilerfinger i.o.
eigentlich läuft der schön ruhig.ausser wenn es ruckelt.verteiler selber hat spiel.ungefähr 1,5 cm cm spiel.kann ich den verteiler irgenwie rep. oder muss ich ein neues kaufen

könntet ihr mir verraten wo ich ein zündverteiler herkriege

achso was ich noch schreiben wollte.die blombe ist noch dran am verteiler

Klar kannst du den Verteiler reparieren. Taschkent ,einer hier aus dem Forum hat eine Anleitung dafür gemacht.
Das der Verteiler etwas Spiel hat ist eigentlich nicht so schlimm. 1,5 cm dagegen ist schon der Hammer. Du meinst wohl 1,5mm.
Einen gebrauchten Verteiler kann man bei Ebay kaufen. Teilweise dann auch schon mit Metallritzel. Kostenpunkt so ca. 50-100 Euro.
Das die Blombe noch dran ist, sagt nur aus das es noch der erste Verteiler ist.
Die 1,5mm Spiel der Verteilerwelle würde ich noch nicht zu sehr als kritisch ansehen. Meiner hat z.B. auch ca. so ein Spiel und der Motor läuft trotzdem anständig damit.
Wichtig ist das der Verteilerfinger auf der Welle keinen Spiel hat, d.h. er muss richtig fest auf seiner Position sitzen ( am besten angeklebt sein )

Hallo,

schon mal an die Benzinpumpe (Druck/Fördermenge) gedacht?

tschüß, Steffen

die benzinpumpe habe ich vor 3 monaten neu gekauft.es liegt am verteiler.das 1 bis 1,5 cm stimmt.ich habe mich schon richtig ausgedrückt.
gestern z.B.fing er an im stand voll die popcorn geräusche zu machen.ich weiß das es bisschen spiel haben muss aber bei mir ist das voll viel.ich hole mir neuen verteiler.ich habe bei ebay nachgeguckt habe nichts passendes gefundendanke für die mühen