Hallo Leute!

Habe nach mittlerweile 3,5 Jahren mein erstes "ernsthaftes" Problem mit der Hardware meines 7a:

Ziemlich plötzlich fing er während der Warmlaufphase für den Autogasbetrieb (sind in der Regel die ersten 2 Minuten nach dem Start) im Benzinbetrieb an zu ruckeln. Als ich dann auf Gas umgeschaltet hab, war alles in Butter. Im Benzinbetrieb ruckelt es allerdings weiterhin munter vor sich hin. Nach dem Umschalten auf Gas läuft er sauber.
Es scheint also nur im Benzinbetrieb ein Zylinder auszufallen und das geschieht quer über das gesamte Drehzahlband. Er läuft eben in allen Bereichen unrund (wie wenn eben ein Zylinder nicht mitzündet).

Da es die Zündung nicht sein kann (auf Gas läuft ja alles bestens) und das Gas ne Ecke schwerer entzündlich ist als Benzin bleiben eigentlich nur die Einspritzventile oder deren Zuleitungen sowie Stecker als Übeltäter übrig.

Hat schon einmal wer vergleichbare Erfahrungen gemacht und vielleicht ne Schnelllösung bzw. einen Tip parat? Düsen abstecken und Stecker mit Caramba behandeln brachte in jedem Fall schon mal nichts.

Werde demnächst mal vorschriftsmäßig den Fehlerspeicher auslesen und sehen, was der spricht.

Dazu noch ein paar Fragen:
- Was kann die Diagnose alles prüfen, bzw. was kann sie nicht prüfen? Wird ein Kabelbruch erkannt?

- Wie führe ich beim 7a mit der neuen Version eine Stellglieddiagnose durch?

Schon mal besten Dank an alle!

Gruß
Achim

Hallo nochmal!

Erstmal wieder besten Dank für Euere Auskünfte.

Ja - es sind die lästigen Hitachi-Düsen. Von denen hätte ich noch welche vorrätig nur den Vorwiderstand leider nicht. Da ich fast ausschließlich Gas fahre, wollte ich eigentlich nicht den gesamten Boschdüsensatz verbauen...

Mit VAG-Com und passender Labeldatei funzt die Stellglieddiagnose auch?
Dann ist das kein Problem - muss ich mal zu nem Kumpel.

Werde erstmal versuchen, den Übeltäter mit der altbekannten "Absteckmethode" im laufenden Zustand zu finden (dazu war mir der Motor gestern allerdings etwas zu heiß) und dann mal versuchsweise Ventil tauschen. Falls das nix nützt werd ich mal die Kabelchen vom Widerstand zu den Düsen auf Durchgang messen und wenn da auch kein Fehler ist, bleibt doch eigentlich nur noch der Widerstand selbst und das Steuergerät (*würg*).

Kann man irgendwie den Signaleingang an den Widerständen prüfen / messen???

Grüße
Achim

Hai Schorsch!

Hast schon recht mit dem Fehlerspeicher, aber mein Kumpel ist unter der Woche nicht zuhause und wenn der mit seinem Laptop nicht zur Stelle ist, dann hab ich leider keine Möglichkeit zum Auslesen.

Ist aber definitiv der Widerstand vom 2. Zylinder. Dank dem Forum konnte ich das trotzdem sehr fix rausmessen!

Also vielen herzlichen Dank mal wieder!

Tjo jetzt stellt sich nur noch die Frage der Fragen: 200 Euro für nen Vorwiderstandskasten investieren, gebrauchten einbauen oder gleich auf Boschdüsen umrüsten. Grundproblem ist, dass wenn ich die Düsen wechsle auch vielleicht die Gasanlage neu einstellen lassen muss, da diese die einzelnen Düsen trennt, wenn er auf Gas umschaltet. Muss ich mal fragen, ob da was gemacht werden muss (vielleicht greift die Gasanlage ja auch gleich das Einspritzsignal auf diese Weise ab und dann passt das Signal nicht mehr...) oder ob das vollkommen egal ist.

Viele Grüße
Achim

@ Schorsch

Die Meisterwette:

Ist ja mittlerweile schon wieder über ein Jahr her. Der Herr gehört zu einem befreundeten Verein meines Burschenvereines (das ist keine Burschenschaft - eher eine Art "Landjugend"; in jedem Fall nichts martialisches...) und da ich gerade überm Hausbau bin konnte ich leider zu unseren letztjährigen Besuchen an der Mainschleife (einmal Januar und einmal im Sommer) nicht mit. Bei den Gegenbesuchen war er bedauerlicherweise auch nicht dabei obwohl ich das Zeug im Auto liegen hatte aber glaube mir ich hab das sicher noch nicht vergessen!!!

Mad Dog war so nett und hat mir damals den gesamten Leitfaden für die neue Einspritzung gescannt und geschickt, den für die alte hab ich als "Originalteil" hier und das Zeug wartet auf seinen Einsatz. Wenn ich an die Aktion denke, werde ich immernoch sauer...

Aber 30 Euro Gas verfahren um dem Buben das Zeug nach Hause zu fahren das is es mir dann doch nicht wert...

Im Sommer ist wieder Straßenweinfest dort, vielleicht nutze ich da die Gelegenheit...

Grüße
Achim

Noch ne Frage zu den Vorwiderständen:

Es gibt laut dem Edgar 2 unterschiedliche Nummern: 893 906 260 ab Fgst.-Nr. F 89 K 000 001 und 853906260 bis zu obiger Nummer.

Sind die Varianten gleich oder gibts da nennenswerte Unterschiede?? Passt der eine wie der andere?

Mal wieder Danke!

Gruß
Achim

Nochmal zu dem Thema Vorwiderstand:

@ Schorsch
Mal wieder herzlichen Dank!
Ich hab die Suchfunktion diesmal intensiv bemüht...

Hat schonmal jemand den Wert der Widerstände gemessen? Ich hab das mit meinem 5 ? - Multimeter zwar versucht, aber es gab in allen Einstellungsstufen nur Durchgang (0000, bei 4 Zylindern) oder kein Durchgang (1, bei dem Port für Zylinder 2) . Das Ding wollte mir bei den anderen Ports einfach keinen Wert anzeigen, obwohl es das eigentlich können sollte...
Wie gesagt, es kann gut sein, dass das Multimeter nicht wirklich präzise arbeitet.

Denn es sollte ja denkbar einfach sein, 5 Widerstände mit geringer Toleranz im Elektronikhandel zu kaufen und sich die Box für (bei VAG neu 72 Euro - hab heute mal mit dem Dealer telefoniert; mein Edgar stimmt wohl nicht...) selber zu bauen.

Viele Grüße
Achim

Wert der Vorwiderstände:

6,4 Ohm

Haben heute nochmal mit einem Qualitätsmultimeter gemessen. Werde mir demnächst mal einen nicht zu mickrig bemessenen Widerstand reinhängen.

Grüße
Achim

Update Operation Vorwiderstand:

Habe einen neuen Vorwiderstand jetzt eingebaut. War der größte (in Bezug auf die Leistung, die er aushält), den der Elektronikshop dahatte. 6,8 Ohm der Widerstand, der nächstkleinere hätte 5,6 Ohm gehabt. Das Ding ist ca. 0,5 x 0,5 x 7cm. Habe ihn anstatt des defekten Widerstands eingeschleift (alles gelötet) und an den Halter des Vorwiderstandpaketes mit Kabelbindern festgezurrt. Funktioniert wunderbar. Kostenpunkt für alles keine 5 Euro, vorausgesetzt Ihr habt so Sachen wie Lötkolben, Schrumpfschlauch etc. daheim.

Sofern jemand Bilder davon braucht, kann ich die ihm gerne schicken.

Viele Grüße
Achim