War echt ein lustiges kleines Treffen, hat richtig Spaß gemacht
Hoffe es kommen noch mehr Bilder!
Auch Respekt an die Leute die eine weite Anreise in kauf genommen haben. Dafür haben sie ja die Heimatstadt ihrer Gefährte und eine schöne Gegend mit coolen Strecken kennengelernt. 8)
Ja das aufm TT-Treffen war klasse, die haben ganz schön gekuckt und auch sonst die Leute haben die Köpfe gedreht als wir durch Gegend "gefahren" sind 8) oder geschüttelt
Audi 90 20V Sportedition; Fronti mit Tuning im Umbau ( die unendliche Geschichte )
Audi 90 20V Quattro Sportedition; 1 Hand top gepflegt ( ein Traum 8) )
habt irh auch im museum, den fake v8 dm wagen bestaunt und den imsa der schon halb geschlachtet wurde (antriebswellen hinten fehlen)? die Sonderausstellung ist dafür wieder besser
gruß matze
1x Audi 90 Typ89q 10v Turbo 6gang rear torsen 1x Audi 90 Typ89q 20v Turbo 6gang rear torsen
@ matze: Warum Fake V8? Das einzige was mir aufgefallen ist, dass der Auspuff extrem ''seriennah'' ausgesehen hat...ansonsten hab ich die Autos nicht soo genau angeschaut, hab sie ja auch schon zum x-ten mal gesehen...
ich muss auch sagen gelungene Aktion, beim nächsten mal werde ich sicher wieder kommen. Dann ist mein 20V hoffentlich auch fertig und keiner muss sagen "was, mit dem langsamen Auto so weit fahren?"
Audi 90 20V Quattro 7A Audi 100 C4 2,3l AAR Audi 80 Quattro B3 DZ
@ rs80: echt geile bilder, kotzt mich so dermaßen an das ich net dabeisein konnt
Sommer: 1992er Audi 100 typ C4 mit 2,5L Motor - Der Einzigartige Winter: 1991er Audi 100 typ C4 mit AAR Motor Frau: 1993er Audi 100 Avant mit 2,5er AAR Motor und MPI
Zitat von audipowerDann ist mein 20V hoffentlich auch fertig und keiner muss sagen "was, mit dem langsamen Auto so weit fahren?"
aber Respekt das so weit gefahren bist, das Ganze wahr einfach Spitze, vor allem wo wir nach dem Essen zum Museum fahren wollten, gehen alle Motore an, der Sound ist einfach Hammer hab sogar Gänsehaut gekriegt.
Ein gleichmäßiger Zündabstand von 144 Grad bei einem Kurbelwellenkröpfungsversatz von 72 Grad samt Zündfolge 1-2-4-5-3 nehmen dem Fünfzylinder auch bei hohen Drehzahlen die Geburtsfehler ungünstiger Massenmomente und taumelnden Schwingungsverhaltens. Sie geben ihm jenen sonoren Stakkato-Klang der Gänsehaut erzeugt.
Zitat von Stefan-s2@AudiAvus Na kennst nen Teil der Strecke da sind wir doch immer in meine Halle gefahren.
jetzt wo dus sagst....
Sommer: 1992er Audi 100 typ C4 mit 2,5L Motor - Der Einzigartige Winter: 1991er Audi 100 typ C4 mit AAR Motor Frau: 1993er Audi 100 Avant mit 2,5er AAR Motor und MPI
Oa Hax´n ,und da kann sonst viel Knusper dran sein...nee nix für mich ich nehm Kleckerware
Ja es wäre nicht schlecht wenn man den Verursacher der ganze 20V Geschichte hier mal persönlich kennen lernen würde...und die Diskussion über 95 vs 92 KW 8)
Bekomm wir es hin das wir mal den Gesichtern bzw. Auto´s mal die Forennamen zuordnen können?Ich würd gern wissen mit wem ich gesprochen hab.
jojo in Ingo war Genial...ich sag nur rote Ampel
B4 Limo 20V mit Omegagas,BN Pipes,Girling 60, RS2 BKV...und rote Ecken B4 Avant 1,9TDI 1Z mit A4 Ki, Girling 60, V6 Front...und rote Ecken
Und ich seh schon die Rundfahrt hätt ich mir nicht entgehen lassen sollen lange fahrt hin oder her...( jaaa ich weiß andere hatten einen deutlich längeren weg^^)
Hat eig. jemand die Nacht dort verbracht oder sin alle noch heimgefahren??
Audi 5 Zylinder FORUM
Thema drucken
23.08.2009 13:24
)
Antworten
Motor - Der Einzigartige
Ist drin wegen Gewichtsersparnis/Drehfreudigkeit
