Wollte mich hier kurz und meine Betsie vorstellen.
Mein Name ist Eugen Gutjar bin 25 und wohne in Bohmte in der Nähe von Osnabrück.Hab ne Ausbildung als Industriemechaniker und studiere zur Zeit Kunststoff und Werkstofftechnik an der FH-Osnabrück.Fünfzylinder sind meine kleine Leidenschaft.Meine Betsie ist ein Typ 89 20V ABT Fronti.Sie hat zwar keinerlei Extras bis auf die Servo und el.Spiegel aber halt diesen mitlerweile sehr seltenen Motor mit ca.70000km auf der Uhr.
Ich denke das man hier untereinander einige interessante Dinge austauschen kann.
Schöne Grüße nochmal an alle!!!

Ne,das ist kein Originaler.Das war damals ein 10v als ich ihn von meinem Vater bekommen habe.Dann habe ich einen 20V eingebaut,mit dem ich ca.90000km gefahren bin.Irgendwann hab ich mir dann überlegt einen Turbo einzubauen.Doch es war ein ziemlich großer Aufwand.Vor allem mit dem TÜV usw.Eines Tages bat sich halt diese Gelegenheit und ich kaufte mir diesen ABT Motor,weil er so selten ist,wenig gelaufen hat und weil ich etwas besonderes haben wollte.Von den Turbos gibts nämlich jede Menge.Das Beste war halt an der ganzen Sache der geringe Aufwand und das dieser Motor von außen,außer das er einen in rot lackierten Motorblock hat,identisch mit dem serien 20v ist.Auserdem gibts auch keine Probleme mit dem TÜV.Die habens noch nicht gemerkt.Ein Prüfer war dabei dem die rote Farbe des Blocks aufgefallen ist,konnte aber nichts beanstanden.Es ist schon ein tolles Auto.Der lässt nämlich meinen anderen originalen 20v Fronti den ich als Winterauto habe ziemlich blass aussehen,obwohl dieser eine sehr kurze Getriebeübersetzung im Vergleich zum ABT hat.Und die beiden Motoren laufen bei mir top.Der ABT kommt schon ab 4000 Umdrehungen und beisst ab 5000 bis zum roten Bereich nochmal "richtig" zu.Er dreht den 5 Gang voll aus.Bei 7100 Umdrehungen zeigte mir der Tacho "255 km/h an.Habs einmal probiert.Ich musste mich überzeugen ob er wirklich diese 200 PS, die im Brief eingetragen waren, hat oder nicht.

Jau,das ist ein original 2,5l 7A 20V von ABT. Ist schon ein feines Ding!
Aber dein 2,5l Umbau ist auch nicht ohne! Da gehört schon einiges zu, um sowas durch zu ziehen.Respekt!
Mfg.

Hi, hab gerade die Bilder geschossen, konnte sie aber nicht reinstellen. Irgenwas mach ich da falsch, weil ich noch nie Bilder ins Netz gestellt habe. Kann mir das bitte jemand ausführlich erklären?
MFG.

Hier einpaar Bilder vom ABT










mfg

Die haben ja damals nicht mal den LMM gegen was Größeres getausch!
Also wenn in dem Block nicht noch ein paar versteckte PS schlummer fress ich nen Besen!

@jonny
Na steht da im Hintergrund ein Ersatz- oder ein weiterer ABT-Motor?

Ne, der Motor in der Ecke ist nur ein serien 7A. Den hab ich damals gegen den ABT getauscht.

Wie ich seh ist ein Umbau auf Zentralhydraulik gar net nötig oder?Er hat ja noch den Unterdruck-BKV drinne?!
Ein direkter Vergleich zwischen ABT 2,5 und Schorsch´s 2,5 wäre interessant! (Schorsch du brauchst auch in MK )

@Jonny
na dann wurden dir gerade die Aufgaben für den Winter aufgezeigt oder?

MK=Motorkennbuchstaben
Damit man nicht immer Schorsch´s 20V schreiben muß

EDIT:Sorry jetzt hab ich das vermehrt.Kenns halt auch so!
z.B. ABT 7A VS ST 7A