moin, mein erster beitrag und wohl auch mein letzter. . . ich hatte einen unfall, mir wurde vorfahrt genommen. das auto hat ein totalschaden, allein die teile kosten ca. 1400,- evtl. noch Lima und servopumpe. konnte den schaden noch nicht im vollen umfang begutachten.
ich wollte ihn erst wieder aufbauen aber nach langen überlegen habe ich mich entschlossen, dass ich ihn abgeben werde.
der wagen hat mich 12 jahre und 230.000 Km nicht im stich gelassen und werde ein oder zwei tränen vergießen wenn ich ihn abgeben werde.
nun zu meiner frage: was kann ich für den wagen noch nehmen.
frontschaden: haube, stoßfänger und was darunter bzw. dahinter befindet ist schrott, beleuchtung i.O.
304.000 Km auf der uhr.
unfallwagen, hatte schon ein heckschaden.
der motor läuft noch.
ich wäre dankbar wenn ihr mir den groben zeitwert nennen könnt.
wenn du paar Bilder reinstellen würdest kann mann ein wenig mehr dazu sagen
Ein gleichmäßiger Zündabstand von 144 Grad bei einem Kurbelwellenkröpfungsversatz von 72 Grad samt Zündfolge 1-2-4-5-3 nehmen dem Fünfzylinder auch bei hohen Drehzahlen die Geburtsfehler ungünstiger Massenmomente und taumelnden Schwingungsverhaltens. Sie geben ihm jenen sonoren Stakkato-Klang der Gänsehaut erzeugt.
zu dem auto: 304.000 km gelaufen AKU getriebe sitzheizung, fahrerseite defekt klimaautomatik, klimakühler fehlt glasschiebedach funk ZV zebrano holz und halt die standart extras
der wagen steht in braunschweig. morgen kommt der KfZ gutachter dann werde ich den wiederbeschaffungsreis und restwert wissen
seh ich auch so, neue haube, schlossträgerbleche und stoßstange, arg viel mehr dürfts doch net sein....
Sommer: 1992er Audi 100 typ C4 mit 2,5L Motor - Der Einzigartige Winter: 1991er Audi 100 typ C4 mit AAR Motor Frau: 1993er Audi 100 Avant mit 2,5er AAR Motor und MPI
stimmt, auf den bildern sieht der schaden gar nicht so schlimm aus! ich habe noch bild in den bestehenden ordner hinein gestellt (P2232071) darauf kann man sehen, dass ein halter vom getriebe abgerissen ist. ich habe ein strassenleitpfosten aus stein um,- und überfahren. der unterboden hat auch einiges mitbekommen. ich habe nachdem der gutachter da war die teile vorn demontiert und dabei kamen neue schäden zu tage. der motor hat ein schlag auf die kurbelwelle bekommen, das keilriemenrad hat eine kleine delle. der motor springt auch nicht mehr an. ich habe den motor, bevor ihn starten wollte, mit der hand durchgedreht und dabei bemerkt, dass der zahnriemen ein zahn übergesprungen ist. ich habe die steuerzeiten wieder korrekt eingestellt aber der motor springt nicht an. der motor dreht durch als hätte er keine kompression.
ich habe zwar in meinem ersten beitrag geschrieben, dass der motor noch läuft, aber das war nur eine vermutung oder besser gesagt meine hoffnung.
kommt jemand aus dem raum braunschweig/hannover der ein endoskop hat? ich möchte mal in den motor schauen ob irgendwelche schäden zu sehen sind. ich möchte den kopf nicht abnehmen.
Sommer: 1992er Audi 100 typ C4 mit 2,5L Motor - Der Einzigartige Winter: 1991er Audi 100 typ C4 mit AAR Motor Frau: 1993er Audi 100 Avant mit 2,5er AAR Motor und MPI
hallo, also ich hätt noch nen Motor stehen falls du ihn doch wieder herrichten willst und wegen der tollen Abwrackprämie stehen hier bei uns auch Audis wie sand am Meer auf den schrott egal ob B3 oder B4 könntest gleich B4 front machen. wie gesagt falls den motor willst einfach melden
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Diese Schaden sind überhaupt nicht so seriös! Die angebener Reparaturkosten sind für mich einfach lächerlich. Von dieser Summe könnte man den Wagen von nackten Situation total neu aufbauen, mit neuen Zinkbad, Color, nagelneue motor, etc...
Zum Motor: von ebay.de kann man gleich jetzt schaffen - komplett!
Die andere Blechteilen sind einfach relative Peanut Kategorie.
Audi 90 20V 2.0 Q Limo, MKB: NM - einer aus dem 1387 ehemaligen Exemplaren. -> 3 registrierte Autos in Deutschland / KBA 2009
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23.02.2009 18:28
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