Hallo Leute

kann mir jemand ein Foto von der Verbindung mit den Federn (zwischen Kat und Flammrohr ) reinstellen?
Oder gut beschreiben

Laut VAG sind es:
4 Srauben eine davon kurz
4 Röhrchen eins davon kurz
und 3 Federn ??

wie montiere ich das ganze RICHTIG?

siehe hier und es sollen laut Etka alles je 3 sein nur beim Coupe

Ja habe auch dort geschaut

Pos. 3,4,5,7 sind x4
Bei Schrauben und Röhrchen ist je eine Pos. extra weil es andere sind (kürzer)
Pos. 6 nur x3


Du meinst warscheinlich die Verbindung zwischen Kat und Vorschaldämpfer.

Zitat von DNA20V

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Ja habe auch dort geschaut
Pos. 3,4,5,7 sind x4
Bei Schrauben und Röhrchen ist je eine Pos. extra weil es andere sind (kürzer)
Pos. 6 nur x3
Du meinst warscheinlich die Verbindung zwischen Kat und Vorschaldämpfer.

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hast Recht, ich würde auch 4 Federn kaufen, die haben sich wahrscheinlich verschrieben.
Verbau doch wie in Etka ist, Röhrchen stützen sich am Kat an, die passen in Flammrohr rein und dienen als Führung für die Federn.

Habe schon 4 Federn

Wo wird die kürzere Schraube verbaut?

Wenn ich an der kürzeren Schraube die Feder einbaue, dann drückt sie sich voll zusammen und hat keine Wirkung.

Wie ist es richtig?

Hallo

Du wirst es merken wo die kurze hin muss.

Die Lambdasonde sitzt genau bei dem Flansch, sodass dort die Kurze verwendet werden muss.

MfG Nico

(und die Schrauben haben eine sichernde Wirkung (Schraubenvorspannung) und evtl eine Wirkung zum Ausgleich der Wärmeausdehnung)

So Leute

bin gerade am Kat einbauen und so siehts aus:

3 normallange Schrauben mit Federn montiert.

Die kürzere kann ich mit der Feder überhaupt nicht montieren.

Habe immernoch keine Ahnung wie das gehen soll.
Mit der Feder siehts falsch aus da ich die Mutter nicht ansetzen kann.