muss mich/uns jetzt auch mal vorstellen. Micha, 24 Jahre aus dem Raum Dingolfing Andy, 24 Jahre aus dem Raum Altötting Da meine Freundin umbedingt ein Audi Coupe mit 5 Zylinder wollte, sind wir nach längerer Suche auf einen silbernes 20V Coupe quattro gekommen. (Ein guter Ersatz für einen 318ti Compact)
Erstzulassung: 12/1989 mit 162.000km, aus 2. Hand TÜV ist abgelaufen, aber das sollte kein Problem sein. Kommt die Tage auf die Bühne und dann wird eine Bestandsaufnahme durchgeführt.
Würden uns freuen mal ein paar Leute aus dem Forum kennen zu lernen.
So long
Mfg Micha und Andy
Audi Coupe Quattro 20V 7a Silber 12/1989 Audi A4 B5 Avant 1.8T 07/1996
Ein gleichmäßiger Zündabstand von 144 Grad bei einem Kurbelwellenkröpfungsversatz von 72 Grad samt Zündfolge 1-2-4-5-3 nehmen dem Fünfzylinder auch bei hohen Drehzahlen die Geburtsfehler ungünstiger Massenmomente und taumelnden Schwingungsverhaltens. Sie geben ihm jenen sonoren Stakkato-Klang der Gänsehaut erzeugt.
Na dann wünsche ich Euch viel Glück, dass Ihr die Plakette ohne Schwierigkeiten bekommt!
Familie: Passat V5 Kombi 170 PS Schwarz Hobby: Audi Typ 89 Coupe 133 PS Grün Beruf: Smart Blau mit 71 PS Einen zerlegten Coupe Typ 89 20V Ein Coupe Typ 89 mit 115 PS Noch ein Coupe als Teilespender www.coupeumbau.de
so nachdem sich privat und beruflich vieles geändert hat. Hab ich endlich wieder etwas mehr Zeit für das Forum. Seit ich das Coupe im Januar 2011 übernommen habe sind doch einige Sachen passiert.
Motorseitig: Neuer Zahnriemen neue Wasser- und Ölpumpe Drosselklappenumbau Umbau auf den größeren Luftmassenmesser Umrüstung auf neuere Einspritzdüsen BN-Pipes ab Kat (
Fahrwerk: PU Buchsen Whitelinestabi an der Hinterachse 5x112 Umrüstung mit S2 Radnaben Felgen vom S6 in 8,5x18 Zoll ET30 diverse Domlager
Innenraum: Rückleuchten x-mal abgedichtet bis der Wassereinbruch auf einen Nahtstelle zwischen Seiten- und Heckblech zurückzuführen war. Der Kit ist brüchig geworden... Umrüstung auf ein 3-Speichensportlenkrad aus dem A4 B5 div. Lämpchen gewechselt Fußmatten im "20V quattro Design"
Frühjahr 2012: nach einem Hagelschaden und einem Rehschaden ist er jetzt zum lackieren bereit. Der Lack hat nach 21 Jahre sowieso diverse mängel (Klarlack gerissen usw) Er wird vom "Dailydriver" zum "Schönwetterauto" gewandelt Eine S2 Front ein KW Variante 3 Fahrwerk
Allerdings sind alle Änderungen bisher so durchgeführt worden, das sie Rückrüstbar sind. Damit man den Originalzustand jederzeit wieder herstellen kann
Motor-, Getriebe- und Hinterachsdiffüberholung steht auch noch auf dem Plan
Kritik und Anregungen nur her damit
Leider hab ich erst später gesehen, das er Innenraum etwas "unaufgeräumt" ist :-(
9x19 Zoll Die Felge kommt wohl diesen Sommer auf das Coupe drauf
Ach ja und Bilder vom Kaufzustand
Audi Coupe Quattro 20V 7a Silber 12/1989 Audi A4 B5 Avant 1.8T 07/1996
sehr schönes Auto. (nur find ich Persönlich 19 Zöller etwas zu groß, ist aber nur meine meinung )
Hast du nähere infos zu dem Hinterachsstabi?
Sommer: 1992er Audi 100 typ C4 mit 2,5L Motor - Der Einzigartige Winter: 1991er Audi 100 typ C4 mit AAR Motor Frau: 1993er Audi 100 Avant mit 2,5er AAR Motor und MPI
@audiavus Dankeschön fürs Kompliment. Das mit den 19 Zöllern war ein Spontankauf, ich kann die halt 1zu1 auch auf meinem A4 fahren. Muss mir das im Frühjahr nochmal genau anschauen
Den Whitelinestabi hab ich hier gekauft. http://www.ak-motorsport.de/onlineshop/index.php Netter Kontakt, glaub 2 Wochen Lieferzeit aus Australien oder so?! um die 200 Euro. Am Anfang gab es etwas Probleme beim Montieren, es sind PU Buchsen mit dabei und die wollten nicht so ganz in die alten Aufnahmen der Stabilager rein, eine längere Schraube hat das Problem auch gelöst. Verarbeitung ist sonst 1A und das Fahrgefühl wirklich um welten besser. Hab den Stabi auf die mittlere Stufe "eingestellt" und fährt sich genial Kann ich nur Empfehlen. Wennst noch etwas wissen willst, nur raus damit
@Quattro Driver Ja das ist der V6 LMM, liegt wohl an der Einstellung von der Cam.
Das mit dem Lenkrad war nicht ganz so einfach, da die ganzen alten FAQ und Anleitungen teilweise nicht gepasst haben. Du brauchst das Lenkrad (musst dir was mit der Gaspatrone im Airbag einfallen lassen) dann die Lenkstockhebel und du musst den Warnblinker in die Mittelkonsole versetzen. (Wie bei den Coupes ab Bj. 92)
Wennst mehr wissen willst, einfach fragen.
Ach ja, hier noch ein Foto wie die 19 Zoll Felgen aussehen.
Audi Coupe Quattro 20V 7a Silber 12/1989 Audi A4 B5 Avant 1.8T 07/1996
Mann sieht das Auto geil aus Sportlich und doch edel. Wenn der jetzt wieder sauber gelackt ist dazu noch die S6 Felgen und du hast ein wunderschönes Coupe. Würde aber mal sehen ob du net was gegen den grausigen Holzinnenraum machen kannst. Eine Schöne Leder Alcantara Kombi in Schwarz/Grau mit Recaros wäre hammergeil in diesem Auto. Dazu kannst gleich auf die neue Klima umrüsten.
MfG Stefan
Audi 100 Sport 2.3 E NF Avant -> The Evolution 2.5L Comming Soon Audi 100 CS Quattro NF Audi Cabrio 2.6 ABC Audi 80 Quattro 16V 6A
Sommer: 1992er Audi 100 typ C4 mit 2,5L Motor - Der Einzigartige Winter: 1991er Audi 100 typ C4 mit AAR Motor Frau: 1993er Audi 100 Avant mit 2,5er AAR Motor und MPI
Sommer: 1992er Audi 100 typ C4 mit 2,5L Motor - Der Einzigartige Winter: 1991er Audi 100 typ C4 mit AAR Motor Frau: 1993er Audi 100 Avant mit 2,5er AAR Motor und MPI
dankeschön fürs Kompliment. Das Holzdekor ist auch nicht wirklich meine Sache, aber ich möcht das Auto im Innenraum eigentlich nicht so stark verändern. Und mir persönlich gefällt die alte Klima, weil die so nicht wirklich oft verbaut wurde Neulack bin ich gerade am verhandeln mit ein paar Lackierern. Es soll halt die Qualität stimmen und nicht nur möglichst billig sein.
ist halt ne gschmackssache, aber ich finds eigentlich immer gut (wirkt halt nicht so sportlich, aber NA UND??? )
Sommer: 1992er Audi 100 typ C4 mit 2,5L Motor - Der Einzigartige Winter: 1991er Audi 100 typ C4 mit AAR Motor Frau: 1993er Audi 100 Avant mit 2,5er AAR Motor und MPI
Audi 5 Zylinder FORUM
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23.04.2010 16:49
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sind doch einige Sachen passiert.
Motor - Der Einzigartige
)