Hallo, beim 20v geht doch ne unterdruck leitung vom Zylinderkopf in den wéißen behälter der unter der radhausabdeckung sitzt (Fahrerseite), jetzt hab ich folgende frage an der Leitung ist nochmal ne Abzweigung wo ein kleiner Schlauch abgeht wo geht der hin find keinen Anschluss???!!!
Dann nochwas um ganz sicher zugehn, der kleine schlauch vom Benzindruckregler geht doch an die DK, stimmt das so???
Zitat von MightyFighterDann nochwas um ganz sicher zugehn, der kleine schlauch vom Benzindruckregler geht doch an die DK
richtig!
Sommer: 1992er Audi 100 typ C4 mit 2,5L Motor - Der Einzigartige Winter: 1991er Audi 100 typ C4 mit AAR Motor Frau: 1993er Audi 100 Avant mit 2,5er AAR Motor und MPI
also bei mir sieht das so aus: -der kleine schlauch vom drucksteller geht auf die DK, und dann nur noch der für die aktivkohleanlage, ein abzweig hab ich da nirgens (was natürlich au daran liegen kann das ich halt nunmal nen umbau fahr... )
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der wird schon angehen, und im zweifelsfalle verschließ halt das loch bis du weißt wohin das gehört
ZitatMal anders gefragt wo gehn den Überall undruckschläuche ran???
also einer vom Kraftstoffdrucksteller zur DK, einer von der Aktivkohleanlage zur DK der dicke und ein kleiner dünner von der Kurbelgehäuseentlüftung zum saugschlauch zur DK, mehr sinds meines wissens net
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Das ist ja das problem kann ja nur das verschließen was ober an der Leitung ist aber das gegenstück müßte ja dann auch verschlossen werden nur das find ich nicht
Was würde eigentlich passieren wenn er angehn wie wirkt sich dann das rumspinnen aus???
kann sein dass er sägt und/oder unruhigen leerlauf hat. guck halt das alle öffnungen an saugschlauch, DK und Ansaugbrücke zu sind, bzw die entsprechenden schläuche drauf sind.
ist deiner orginal oder au ein umbau?
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Ist ein umbau, hab aber alles 1zu1 gewechselt war vorher ein 1,8l 90pser b3, siehe links mein profilbild so sieht er aus Hab nur angst weil ich den motor komplett überholt habe neu gelagert und...... deshalb wollte ich das vermeiden das er bei ersten starten rumspinnt
das wird wohl kaum zu vermeiden sein wenn er beim ersten versuch einwandfrei läuft, dicken respekt. (weißt ja, zuerst ohne kraftstoffpumpenrelais und zündspuhle starten, wegen öldruck wenn du alles neu gelagert hast)
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ja würd ich schon unterbrechen, sonst spritzt ja unverbrannter kraftstoff rein, da wäschst ja den ölfilm weg
wie lange kann ic au net sagen, ich würd ihn halt kurz orgeln lassen, und dabei jemanden den öldruck im blickfeld behalten lassen
du wirst ja die ganzen lager und au sonstigen teile schön mit öl benetzt haben beim einbau, dann ist ja au scho ein kleiner ölfilm drauf (am besten natürlich wenn man die ganzen kanäle vorher schon mit nem ölkännchen befüllt hat...)
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des öldruckmanometer müsst schon anfangen nach oben zu zappeln (jetzt net auf 2 bar oder so...) ist aber im grunde net so wichtig (hab i au net gemacht), einfach kurz den motor drehen lassen und dann kanns losgehen
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Audi 5 Zylinder FORUM
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29.03.2007 20:15
Antworten
Motor - Der Einzigartige
)
dicken respekt.
