Hallo, ich hab schon wieder eine Frage!

Ich wollte ursprünglich mein Coupe einen NG auf 7A umbauen, jetzt hab ich im Internet ein Cabrio gesehen, dass einen 20v Turbo mit Frontantrieb hat!
Hat das schon mal jemand versucht? Läßt sich das fahren und ist es realisierbar? Brauche ich für nen Turbo noch nen anderen Kabelbaum oder kann ich den vom 7a nehmen und vielleicht erweitern?

Ohh man, wenn man da mal anfängt ist die Gefaht groß PS-Süchtig zu werden!

Danke Euch im Voraus für die Infos!

Naja, gehn tuts, empfehlen würd ichs dir nicht.

Ich hab einen B4 Limo Fronti mit NG und... 7A tät ich vielleicht noch dulden aber mehr, da hätt ich schon lieber nen quattro.

da ich inzwischen stolzer besitzer zweier 7a frontis bin und noch nen kompletten 3b mit allem was dazugehört habe,bin ich inzwischen auch am überlegen mir den einen auf turbo umzubauen um meinen leistungshunger zu stillen.was ganz sicher unvermeidbar sein wird bei einem solchen umbau ist halt der einbau eines guten fahrwerks um die traktionsproblem kontrollierbarer zu machen.was garantiert auch nicht fehlen darf sind federbeine und komplette bremserei vom 7a,da diese bis auf lochkreis mit der s2 anlage identisch sind.wenn du zudem noch ein fahrer mit kopf bist dürfte der umgang mit diesem sehr schnellen fahrzeug kein problem darstellen.

Danke Euch!

Die Bremsen vom S2 mit gelochten Zimmermann sind inzwischen vorne und hinten schon drin, Fahrwerk hab ich ein KW Gewindefahrwerk, das mich um ca. 45 mm näher an die schwarze Decke bringt, Bereift bin ich bzw mein Coupe vorne mir 215 auf 17 Zoll und hinten 235 auf 17 Zoll, am besten ich bastel meine Homepage fertig, dann könnt ihr es auf Bilder sehen!

Ich würds ohne Verstärkung der Karosserie nicht (mehr) machen...

Früher oder später kann diese reissen! Vor allem bei erhöhten Motordrehmoment und Verwendung eines Sportfahrwerks wird die Karosse schön durchgeknetet.... Die Niederquerschnittsreifen dämpfen auch nicht so gut...

(Meine 7a Fronti Karosse hat bereits Risse, ja gut, aber das hat evtl. andere Ursachen, mir wärs das nicht mehr wert wenn nach 50.000 km meine Karosse schrott ist...)

Wenn dann würd ich Domstreben einbauen, evtl. Verstärkungsbleche (wie beim Urquattro am Längsträger) anbringen und evtl. noch ein Rohr vorne bei der Motorstütze verbauen...(Alles natürlich mit TÜV-Absprache)

Batteriekasten muss sowiso verlegt werden (an dessen Stelle würd ich auch Verstärkungsbleche anbringen).
Als Vorderachdiff würd ich das Torsen vom V8 mal austesten. Dass soll ja einen ganz guten Vortrieb gewährleisten und angeblich das Querfahren ermöglichen 8)

Wie viel km hat dein Coupe schon herunten?

Danke für die Tips, eine Domstrebe wollte ich schon verbauen! Gibt es für den Coupe für hinten auch eine?

Versträrkung der Karosse, ohh, an sowas habe ich gar nicht gedacht! Ist das notwendig? Arbeiten denn da solche ektremen Kräfte?

Mein NG hat jetzt genau 328' runter, also gerade mal eingefahren!!!!

Zitat von coupebegeisterter

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Versträrkung der Karosse, ohh, an sowas habe ich gar nicht gedacht! Ist das notwendig?

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mhm.. viele sagen nicht... ich würds aber trotzdem empfehlen (vor allem bei deiner Laufleistung ist die Karosse auch schon durchgenudelt...

Wegen mir brauchst du nix verstärken, war mal nur so ein Hinweis.

Ist mir bei meinen 90er 20v selber passiert, und glaub mir, man ärgert sich mächtig, da die Karosse dann eigentlich bei einen großen Riss schrott ist....

Hallo,
die Verstärkungen würden mich auch interessieren.
Hat jemand vielleicht Teilenummern.

Bin schon auch der Meinung enzweder gescheit oder gar nicht! Muß mir das nochmal durch den Kopf gehen lassen!

aber nur VA und HA Domstrebe schadet nicht

ok, Domstreben sind schon ein MUSS!

Hat denn eine S2 Karosserie eine andere Verarbeitung, bzw. ist die stabiler wie die vom NG?

Oder ist da alles bis auf die Domstrebe gleich?

Zitat von audiavus

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, hält die karosse eigentlich ewig.
Auch kann eigenmächtiges "Verstärken" der Karosserie sogar das Gegenteil bewirken, die Karosse kann dadurch noch schneller ex gehen wenn man da Wild irgendwelche Bleche/Streben reinschweißt...

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also wenn man weiß wie man Verstärkungsbleche einschweisst (Lochblech, Punktschweissen, usw), dann schaden diese meiner Meinung nach auf keinen Fall !!! Desto mehr, desto besser würd ich mal behaupten...


So sieht das z.b. bei einen Subaru-Rally-Wagen aus:





Außerdem muss man bedenken dass ein 20VT an der Vorderachse beim Fronti schon ganz schön an der Karosse zerrt...

Kommt auch ganz drauf an wie man fährt... tritt man nur selten aufs Gas und nimmt Kurven eher gelassen dann gibts da keine Probleme.

Fährt man allerdings öfters maximal, würds ich mir schon überlegen...
Außerdem kommts auch drauf an wie lange du das Auto behalten willst (nach den Moto: nach mir die Sinflut)

mhm.. ob die 20VT-Cabrio-Karossen das ewig aushalten.. die sind doch noch leichter zu verwinden als Coupe/Limo...

Außerdem ist die Frage was der Tüv dazu sagt, denn dadurch wird ja evtl. ein Teil der Knautschzone wirkungslos...