naja, Ausstattung hat er auf jeden Fall ne bessere als der 100er, auch ist son Avant als 2-Facher Papa ganz praktisch. Der seeeehr geringe Verbaruch des TDI tröstet mich aber nur teilweise über dessen eklige Diesellaufruhe hinweg.....
Mein 100er is aber meine Liebe, da kenn i nix, außerdem hat gemütliches und Pflegeleichtes Velours *kuschel*.....
Sommer: 1992er Audi 100 typ C4 mit 2,5L Motor - Der Einzigartige Winter: 1991er Audi 100 typ C4 mit AAR Motor Frau: 1993er Audi 100 Avant mit 2,5er AAR Motor und MPI
Hey da haben wir ja fast zeitgleich fast das selbe Auto gekauft...
Also so einen C4 TDI quattro Avant ist defintiv was feines und seltenes. Zum schlachten auf jeden Fall zu schade...
Ich werde meinen defintiv behalten und wegstellen wenn er mir ein paar Jahre im Alltag gute Dienste geleistet hat oder wenn von staatlicher seite alte Diesel zwangsabgemeldet werden.
mfg Kai
Hier mal Bilder von meinem:
86er Audi 90 Typ81 2.3 20V (MKB: 7A) ....das Männerauto 97er Audi A6 Typ C4 2.5 TDI quattro (MKB: AEL) ....Alltagsmobil 78er Audi 80 GLS Typ81 1.6 (MKB: YN) ....die Entdeckung der Gelassenheit
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meiner hat 280000 runter, und hat mich 800? gekostet, hab den von meim Nachbar, der hatte mich mal gefragt was er noch dafür bekommen würde, meine Schätzung lag bei 1200-1500?, dann wollter den nem Exporteur verkaufen, beim Starten hats ne riiiiiiesen Rußwolke rausgehauen, der export "Experte" meinte nur "turbo kaputt, will nix diese auto". Also kam der Nachbar geknickt zu mir, da hab ich ihm gesagt wenn ich genug kohle hätt würd ich ihn nehmen, kommt halt auf den Preis an. Mein angebot hat er gerne Angenommen, der wollte die Mühle nur los haben Dann nen neuen Druckschlauch rein, und weg war das Rußen, und die Leistung wieder da Gut, der hab schon noch das ein oder andere geflickt (Heckklappenkabelbaum, fehler im KI) aber im großen und ganzen ein top ausgestattetes Auto für kleines Geld. Und dank Euro2 gradmal 70? mehr Steuerkosten als der 100er
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ach ja wenn du mal genug von kuschelvelours hast,ich habe noch zwei komplette jaquard satin austattungen in schwarz für nen c4 liegen.gibt ja wohl optisch kaum was schöneres.
missbrauch des vw-audi baukastens macht lustich!!!!!!!!!!
hmm, 800? ist natürlich nicht übel. Dafür nehm´ ich auch noch einen... Und ich dachte schon ich hätte meinen günstig gekauft. Wenn man mal so bei mobile, autoscout und so kuckt was die alle noch für solche Autos haben wollen...
Aber der Exporteur war echt ein experte. Rußen und Leistungsverlust hat bei den alten TDI´s zu 98% mit einem Leck im Drucksystem zu tun. Turboschäden sind bei 1Z, AAT, AEL etc. extrem selten...
mfg Kai
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turboschäden sind bei audis mit fünfender turbos sowieso ein fremdwort gewesen.ich denke audi ist in der beziehung der autohersteller gewesen der turbos den anfälligen ruf genommen hat.da hat sich der spruch vorsprung durch technik mal bewarheitet.
missbrauch des vw-audi baukastens macht lustich!!!!!!!!!!
so, meine Diesel-Ära ist zu Ende, hab den Tanker am Sa verkauft, gradeben abgemeldet. Wir 2 (ich und der Öltanker) haben einfach net zusammengepasst, konnt mich an des Dieselgeklapper einfach net gewöhnen, das einzigste was ich vermissen werd is die Bose- Anlage
Mal sehen wie sich jetzt der 90er mit MPI im Alltag macht...
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Zitat von audiavusMal sehen wie sich jetzt der 90er mit MPI im Alltag macht...
zum Glück hast denn nicht verkauft
Ein gleichmäßiger Zündabstand von 144 Grad bei einem Kurbelwellenkröpfungsversatz von 72 Grad samt Zündfolge 1-2-4-5-3 nehmen dem Fünfzylinder auch bei hohen Drehzahlen die Geburtsfehler ungünstiger Massenmomente und taumelnden Schwingungsverhaltens. Sie geben ihm jenen sonoren Stakkato-Klang der Gänsehaut erzeugt.
hatte ich schon verkauft, aber an nen Kumpel, und dem hab ich ihn dan wieder abgekauft, natürlich zu gleichen Preis
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Audi 5 Zylinder FORUM
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27.10.2010 06:58
Motor - Der Einzigartige
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