Werd nen A6 C4 2,5 TDI Quattro (140PS) für ziemlich günstiges Geld bekommen.
Nun stellt sich mir die Frage ob ich mein frisch Getüvten 90 (Zahnriemen und Öl hab i au noch gewechselt) also Winterauto beibehalten soll oder doch den A6 nehm (Tüv bis Juni 2011)...
Zum schlachten is der A6 eigentlich zu schade: Außenrum zwar kratzer und beulen, aber nix ernstes, AHK abnehmbar, Klimatronic, EL. Schiebedach mit Vorwahlautomatic, Satin Sportsitze (nicht mal der Fahrersitz ist durchgescheuert/gesessen, sieht noch top aus), Sport Airbag-Lenkrad, BC, Bose, Wurzelholz, Reling.
Sommer: 1992er Audi 100 typ C4 mit 2,5L Motor - Der Einzigartige Winter: 1991er Audi 100 typ C4 mit AAR Motor Frau: 1993er Audi 100 Avant mit 2,5er AAR Motor und MPI
em ist das nicht der 2,5L 5 Zilinter Turbo disel???
Ich würde mich für so ein AUto intere siren besonders weil das ein Disel ist und 5 Töpfe hatt
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kommt ganz auf dein angebot an. aber das bitte per PN
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So in meinem "7A Kranken" Hirn hat sich grad eine weiter Lösung aufgetan: Ich könnte den TDI Motor Rauswerfen und durch nen 7A Ersetzen, in meiner Halle stehen eh noch 2 Komplette Motoren inkl. kabelbaum rum
Und da der TDI bereits die große Bremse wie der AAH hat wär hier auch kein Problem....
Einzigste Hürde is der TÜV, ich weiß leider grad net welche Euro-Einstufung der A6 mit AEL hat...
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Zitat von audiavusEinzigste Hürde is der TÜV, ich weiß leider grad net welche Euro-Einstufung der A6 mit AEL hat...
was hat der für eine SN und Bj.?
Ein gleichmäßiger Zündabstand von 144 Grad bei einem Kurbelwellenkröpfungsversatz von 72 Grad samt Zündfolge 1-2-4-5-3 nehmen dem Fünfzylinder auch bei hohen Drehzahlen die Geburtsfehler ungünstiger Massenmomente und taumelnden Schwingungsverhaltens. Sie geben ihm jenen sonoren Stakkato-Klang der Gänsehaut erzeugt.
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so, das mitm 7A im A6 hat sich erledigt, da der gute Euro 2 hat. Hab mich aber entschlossen den als mein Winter/Schulauto zu nutzen... (Aber mein 90er mit MPI geb ich trotzdem net her )
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Zitat von audiavusso, das mitm 7A im A6 hat sich erledigt, da der gute Euro 2 hat. Hab mich aber entschlossen den als mein Winter/Schulauto zu nutzen... (Aber mein 90er mit MPI geb ich trotzdem net her )
der Audi da was ist da so besonderes??? ( 90er mit MPI )
Neja nur euro 2 bei 2,5l Disel jo teure sache. waren das beim Disel euro 1 35eu euro 2 25eu und euro 3 und D3 do um 12 euro oder so????
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naja, ist halt an PS mit der Einspritzung vom 7a. Aber das ich den behalten will hat eher ideelle Günde....
der TDI wird mich 414? Steuern kosten, sind gradmal 50? mehr al mein 100er Also das schreckt mich net....
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na gut das geht ja noch eine Umrüstung auf Euro 3 wehre Möglich.
wen ehr nicht schon von 1 auf 2 umgerüstet wurde. nur mahl so am rande.
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nein, das ist das 97er Modell, hat bereits die Euro 2 ab Werk...
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So, der 100er liegt im Winterschlaf (vermisse den 7A sound ) und der A6 ist angemeldet. Eieieie, an das Dieselgeräusch werd ich mich schwer gewöhnen. Evtl gibts morgen mal Bilder...
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Audi 5 Zylinder FORUM
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17.09.2010 19:49
Motor - Der Einzigartige
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) und der A6 ist angemeldet. Eieieie, an das Dieselgeräusch werd ich mich schwer gewöhnen. 
