Der Motor wurde von mir im Winter 2009 neu aufgebaut, und in meinem Audi Coupe quattro in 2010 / 2011 und dieses Jahr im Autocross eingesetzt. war also ca. 2 Stunden im Betrieb, in Km kann man das garnicht ausdrücken. Der Motor ist noch eingebaut und im September noch zwei mal im Renneinsatz in Norddeutschland. Danach wird das Fzg. wegen Projektwechsel (kein Allrad mehr erlaubt) zerlegt. Der Motor kann also bei Interesse auf dem Rennplatz oder bei mir zu Hause besichtigt werden, natürlich mit Probelauf. Bei Interesse gibt es Termine und Adressen p.PN.

Motor:

5-Zylinder-Motor Audi 90/Coupe 2,3L MKB:7A 170 PS

Neuaufbau in 2009/2010, Einsatz im Autocross 2010 / 2011/2012

Motorblock komplett zerlegt, gereinigt, rot lackiert

Zylinderbohrungen vermessen, i.O.

Leichtere Pleuel aus Audi S2, MKB:ABY 80gr./Pleuel leichter als Serie

Pleuel poliert, ausgewogen auf +/- 1gr. und gewinkelt

Kolben und Kolbenringe vermessen, i.O.

Kolben und Kolbenringe im Ultraschallbecken gereinigt

Motorblock montiert, alle Dichtungen, Simmerringe ect. erneuert.

Neue Pleuellager, Pleuellagerschrauben,Hauptlager,Anlaufscheiben

Schwungscheibe extrem erleichtert,abgedreht und ausgefräst, wiegt jetzt ca.7Kg

Zylinderkopf komplett zerlegt, gereinigt

Zylinderkopf geplant

Kanäle vom Saugrohr an die Einlasskanäle vom Kopf angepasst und poliert

Einlasskanäle geweitet und geglättet

Ventile gereinigt poliert und neu eingeschliffen

Ventilführungen erneuert, Einlassseitig gekürzt und angespitzt

Ventilschaftdichtungen erneuert

Zylinderkopf montiert, alle Dichtungen erneuert

Neue rote Bosch Einspritzdüsen verbaut, als Ersatz für die technisch veralteten Original Hitachi-Düsen,

Drosselklappe, kleine Klappe ohne Keil verbaut

K+N Luftfilter mit Luftfilterkasten

Fächerkrümmer

Neuer Luftmassenmesser V6 mit externem CO- Poti und Vorwiderstand und blauer Silikonschlauch

Motorsteuergerät von SKN gechipt, +20 PS, +20Nm

Angepasster Leitungsstrang


Zusätzlich:
Luftmassenmesser vom 7A gebraucht, Luftmassenmesser V6 gebraucht, Corrado VR6 Ansaugschlauch

Motorsteuergerät Serie

original Motorleitungsstrang ohne Beschädigungen/abgetrennte Stecker

unbearbeitete Schwungscheibe

Stromlaufpläne, Reparaturunterlagen ect

Bei Interesse könnt ihr mir gern ein Angebot machen,jeder hier im Forum kennt eigentlich die Einzelpreise, also bitte realistisch bleiben. Es wäre zu schade wenn ich den Motor zerlegen müßte um alles einzeln bei Ebay zu verkloppen. Besichtigung ist ausdrücklich erwünscht. Ich hatte auch den Aufbau p. Bildmaterial dokumentiert, leider ist damals meine Festplatte aufgraucht mit den Bildern.