Zitat von schorsch9999

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...du weißt schon, was "adaptiv" heißt oder???

Die Störgröße wird aufgeschaltet, um die funktion der Lambdaregelung zu prüfen.

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ja eben ... aber stell dir mal vor, der benzindruck stimmt nicht (zu niedrig). Dann wird ja im Steuergerät ein Wert (Vorsteuerwert) ermittelt um den die Lambdaregelung anfetten muss um wieder auf Lambda = 1 zu kommen.
Du hast geschrieben:

Zitat

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Ist nun der Druck zu hoch spritzt er in der gleichen Zeit zuviel ein (=fett)
Ist der Druck zu niedrig spritzt er in der gleichen Zeit zu wenig ein (=mager).
Den das Steuergerät kann ja nicht wissen, das der Regler def. ist

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TEILLASTBETRIEB: Ist der Druck zu niedrig, ist das Gemisch zu mager, das erkennt das Steuergerät, da die Lambdasonde ständig das Signal "mager" liefert. Um die entsprechende Leistung, bzw. abgaswerte wieder zu erreichen, wird deswegen etwas angefettet um wieder auf Lambda=1 zu kommen.
Der Motor läuft somit vielleicht in den ersten 2-3 sekunden (oder länger..) mager. Dann erkennt das Steuergerät den magerbetrieb und fettet an um wieder auf lambda 1 ( bei teillast ) zu kommen.

Dagegen ist bei VOLLAST der Benzindruck zu gering, da wohl das Motorsteuergerät das größtmöglichste Tastverhältnis für die einspritzventile erzeugt. --> Der Motor läuft somit zu mager.
Bei Volllast bringt da die adaptive lambdaregelung eh nix mehr, da er da die lambdaregelung abschaltet und dann eh nur nach kennfeld läuft.

Zitat

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oder erst wieder ausgeglichen werden müssen (und diese Bereiche ist bei einer Sprungsonde gering) wirken sich Störgrößen (z.B. def. Druckregler) negativ aus!!!

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stimmt, da hast du recht! ok, danke

Mal eine Frage, wie hoch ist denn der Fließdruck bei laufenden Motor beim 7A

Danke schorsch, ist der Unterdruck zwingend erforderlich???

okay, ich hab mir eine festsitzende Messuhr im Vorlauf eingebaut und mir ist aufgefallen, wenn ich mein Auto früh anmache hab ich 6 bar auf der leiste die dann langsam wieder auf normal druck zurückgehen ist das Normal?

Hallo,

darf ich euch an dieser Stelle um einen Rat zum Thema fragen?
Ich richte meinen 20v 7a seit einigen Jahren wieder her und habe den Unterboden soweit fertig - ja ich bin langsam aber genieße den Prozess

Jetzt möchte ich den Motor mal wieder starten damit ich ihn zum Karosseriebauer fahren kann (zumindest auf einen Anhänger ) aber habe meinen Benzindruckregler 2009 mal einem Spezl geliehen - und der hat ihn jetzt nicht mehr... und bei Audi ist er entfallen seit 2008 hab ich heute erfahren.

Deshalb meine Frage:

Würdet ihr mir zu einem gebrauchten Originalen raten oder zu einem Neuen aus dem Zubehör?
Vielleicht mit einem Link zum passenden Produkt? weil ich finde nur den billig-Mist mit Drehregler/einstellbar - und das ist ja nix hab ich hier schon rausgelesen?!

Vielen Dank und Gruß aus München

Martin

p.s.
Auto und Motor ist komplett original

Danke für eure Antwort - da ich die Geräte nicht habe mach ich mich erstmal auf die Suche nach einem originalen!

Gruß
Martin