Hallo,
ich habe mal ein ganz neues Problem mit meinem 7A alte MPI.
Zum Motor, neue Düsen, Motor vor ca. 2 Jahren komplett gemacht, Breitbandlambda Zeitronix, leichtes Schwung.
Ich fahre seit ca. letztes Jahr ohne Probleme, seit ein paar Tagen muckt er rum.
Geäussert hatte sich das Anfangs, nachdem ich den Motor warm gefahren habe, ca. 90°C und diesen dann für ca. 30 min- 1,5 stunden abstellte.
Nach dem neustart hatte er unten rum keine Leistung, bzw. er hat gar kein Gas angenommen, Fehlzündung teils in den Krümmer. Einmal im Leerlauf einen Kräftigen Gasstoß geben , alles wieder gut.

Heute dann: Wieder gestartet nach ca. 2 Stunden, unrunder Leerlauf wie mit extrem scharfer Nocke. Ein pfeifen von der Kraftstoffpumpe. Keine Leistung, nur bei Vollgas zog er ganz normal durch. Nix im Fehlerspeicher.
Hat jemand sowas schonmal gehabt? Vermute auf Druckregler??
Grüße
Achim

Leider kann ich nicht messen wenn der Fehler Auftritt, da ich mit Laptop ran muss. Habe kein Anzeigegerät dran. Sonst wenn ich Messe ist alles im grünen Bereich. Werde mir wohl mal eine Anzeige zulegen.

Hallo, richtig die Breitband ist Hauptsonde. Eine zweite habe ich nicht. Das das problem aber Sporadisch auftritt, und meistens bei der Arbeit ... naja, werde das Laptop mal mitnehmen. Unterdruck usw ist alles Ok, Druckregler leckt auch nicht. Dampfblasen wäre eigentlich Untypisch für den 7A. Was mich auch diesmal Stutzig machte ist, das ich ein Pfeifen von hinten wahrgenommen habe. Denke mal Spritpumpe, und das würde ja nur auftreten wenn diese starken gegendruck hat.
Grüße
Achim

Das mit der Pumpe könnte sein. Hat ja schon 27 Jahre drauf.
Druckregler habe ich noch 2 ....werde die am Wochenende mal testen.
Grüße
Achim

So, gestern mal den Druckregler getauscht, immer noch das gleiche.

Heute mal Laptop dran gehabt, und er magert extrem ab. Geht also über Lambda 1,4. Pumpe arbeitet aber, da bei Volllast Lamdba 0,8-0,78.

Was aber auch auffällt, ist das der Motor bei ca. 80°C schwierigkeiten hat den Lambda wieder einzuregeln. Er braucht dann im Leerlauf ca. 30 Sekunden um von 1,2 auf 1,0 wieder runterzukommen.
Bei 90°C geht alles Problemlos. Regelt innerhalb 2 Sekunden auf Lambda 1.

Denke also ein Temperatursensor hat nen Fehler???
Grüße
Achim

Hallo,
Kraftstoff Filter habe ich noch nie getauscht. Werde ich mal tauschen. Aber denke dann wäre das Problem permanent. Messwerte auslesen geht bei mir nicht. Habe die alte mpi. Sensor habe ich sicherheitshalber schon mal bestellt.
Gruß Achim

So, gestern den Kühlmittel Sensor getauscht. Scheint wieder ok zu sein. Der alte war kaputt. Unendlich großer Widerstand. Warum der dann nicht im fehlerspeicher auftaucht ist mir ein Rätsel.
Grüße Achim

Hallo,
ich habe nochmal eine Frage. Seitdem ich den Sensor getauscht habe zeigt mein KI immer 10°C mehr an. Was mich jetzt stutzig macht, demnach hätte ich ja den Sensor der NUR fürs KI ist getauscht. Demnach dürfte sich der Motorlauf ja nicht verändern. Läuft aber seitdem Super.

Nun hätte ich gerne einmal einen passenden Schaltplan um das nach zuvollziehen.

Meiner hat kein Multifuzzi, und auch keinen Sensor im Zylinderkopf.
Lediglich die beiden Sensoren in der Kühlwasserflansch.
Hat jemand dafür den passenden Plan, oder kann mich aufklären?
Gruß
Achim