Hallo Jungs hab wieder mal ne Frage an euch und zwar bringt es etwas wenn ich einen einstellbaren Benzindruckregler in meinen 7A einbaue?Kann ich damit die Leistung untenraus verbessern?Welchen Regler könnt ihr mir denn empfehlen?Muss ich meine orginale Benzinpumpe auch tauschen oder reicht sie völlig aus und wie verhält es sich mit den Hitachieinspritzdüsen?

Eine Leistungssteigerung nur mit einem einstellbaren Benzindruckregler wirst du bei einem 7A nicht erreichen. Es gehört schon etwas mehr bei einem 7A als nur den Kraftstoffdruck anzuheben. Da muss man schon eine komplette STG-Anpassung durchführen, bis man etwas merkt. Zudem handelst du dir eine neue potentielle Fehlerquelle ein! In Verbindung mit den Hitachidüsen bringt es sowieso nichts. Du kannst eigentlich von ausgehen, das du mit einem einstellbaren Druckregler eher einen Leistungsverlust provozierst als eine Leistungssteigerung.

Warum einen Leistungsverlust und Fehlerquelle??Also es kommt auf jeden fall der V6 LMM dann Drosselklappe ohne Keil STG lass ich mir auch anpassen Komplettanlage von BN-Pipes is auch schon drunter sowie BMC Luftfilter auserdem soll noch ein 100Zeller folgen.Desweiteren sollen noch gt2 oder rs2 Düsen rein muss ich aber noch abklären ob die wirklich reinpassen.

Zitat von Starcooky

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Warum einen Leistungsverlust und Fehlerquelle??Also es kommt auf jeden fall der V6 LMM dann Drosselklappe ohne Keil STG lass ich mir auch anpassen Komplettanlage von BN-Pipes is auch schon drunter sowie BMC Luftfilter auserdem soll noch ein 100Zeller folgen.Desweiteren sollen noch gt2 oder rs2 Düsen rein muss ich aber noch abklären ob die wirklich reinpassen.

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Verständnisfrage:

Wozu willst du RS2 Düsen und einen V6 LMM einbauen, wenn der Motor Serie ist und du nur das Drehmoment unten anheben willst???
Wenn du nicht mehr Spitzenleistung willst (und selbst da) wäre das nur rausgeschmissenes Geld, da die Spritmenge und der Luftbedarf in hohen Drehzahlen wesentlich höher ist als im unteren Bereich!

Zitat von schorsch9999

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PS: Mehr Leistung untenrum bekommst du durch "zahmere" Steuerzeiten und/oder einer Hubraumerweiterung...

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...oder 2 Ventiltechnik

Du kannst eine freiprogrammierbare Anlage einbauen zusammen mit einer Breitbandlambdasonde kannst Du unter Volllast ab Leerlaufdrehzahl schön auf Lambda 0.8 einstellen und somit eine gewisse Mehrleistung erreichen. Viel ist damit nicht zu holen, aber es könnte sich lohnen. Positiver Nebeneffekt ist, dass Du gemütliche Lastpunkte mit Lambda 1.2 programmieren kannst und der Motor sicher nochmal 1l/100km einspart.

Ok danke euch und natürlich dir schorsch.Dann spar ich die Kohle lieber.Der Umstieg auf Boschdüsen lohnt sich auf jeden Fall oder?Auch wenn ich noch keinen 2,5er Umbau mache?.Sorry Schorsch muss dich leider berichtigen aber der 2.3 10V ist untenrum spritziger und hat die besseren Elastizitätswerte.z.B.

Elastizität:4/5Gang

2,3 10V 2,3 20V

60-100kmh 8,8/11,6 10,8/14,4 Sekunden

60-140kmh 18,8/24,5 22,3/30,4 Sekunden