Ich hätte nochmal eine Frage zu den sollwerten für unsere benzindruckregler.
Wenn ich das richtig verstanden habe müsste sich doch der Druck um 0,1 bar Absinken auf dem manometer wenn ich die druckdose mit 0,9 bar absolutem Druck beaufschlage mit einer unterdruckpumpe.
Welchen kraftstoffdruck erwarte ich denn bei Atmosphärendruck bzw welche druckdifferenz soll permanent gehalten werden?
Außerdem falls es jemand parat hat welchen kraftstoffdruck soll die kraftstoffpumpe bereitstellen und welche Fördermenge muss sie schaffen?

Hallo,

habe den Verdacht das mein Regler defekt ist. Habe daher jetzt mal den Druck gemessen.
Mit hilfe eines T-Stückes habe ich das Manometer zwischen Einspritzleiste und Regler eingebaut.
Wenn ich die Zündung einschalte und die Vörderpumpe läuft hab ich kurzzeitig 4,1 bar (also Pumpe wohl IO).
Bei laufendem Motor ist der Druck bei 3,4bar. Wenn ich gas gebe Springt der Druck auf 3,6 bar, eben so auch wärend der Fahrt bei Teil- oder Volllast nicht höher als 3,6bar.
Ich gehe mal davon aus der Regler ist nicht mehr IO? Da der Druck ja immer Konstant sein sollte und zwischen 3,8 und 4,2 bar.

Oder kann es mit meiner Messposition zutun haben?


Jemand evtl. noch einen Benzindruckregler über?

MFG

Huhu Leute, ich hab da mal eine Frage.
Wie ist der Haltedruck bei Motor aus??? bis wohin sinkt der normalerweise ab???

Danke dir

Also hab folgendes Problem bei mir geht der Druck im Vorlauf innerhalb einer halben stunde auf 0.
Hab jetzt mal das Ausschluss verfahren gemacht und den Vorlauf an der Einspritzleiste abgemacht und mit einer Drossel komplett gesperrt einmal pumpen Lassen und siehe da der druck geht nach einer halben stunde wieder auf 0.
Hab keinen Leck oder so, hab sogar schon eine Nagelneue Pumpe verbaut und Trotzdem geht der Druck flöten, was kann das noch sein???
Pumpe mit Rückschlagventil ist neu kann doch nicht sein das alle beide Kaputt sind oder doch?

Werd mir ein Rückschlagventil zusätzlich einbauen, eine Frage dazu welchen haltedruck müsste das haben???

Hallo,

Filter hatte ich zu begin bereits neu gemacht. Auto hatte längere Zeit gestanden.
Der Haltedruck liegt um die 3 bar nach abstellen des Motors. Hält sich auch gute 10min.
Hab jetzt neuen gebrauchten Regler verbaut...etwa das gleiche. Minimal höher.

Die Unterdruckleitung sollte IO sein. Ist deutlicher Unterdruck zu spüren.
Bei abgezogenem Schlauch geht der Druck auf etwa 4 bar hoch.

Bin am verzweifeln, kann mir mal jemand verraten wie von der Pumpe bis zur Einspritzleiste der Druck flöten geht ohne das irgendwo Benzin tropft???

das Problem ist, das der Druck auf 0 abfällt nach einer halben Stunde Rückschlagventil wurde 2x getauscht.

Da das Problem weiterhin da war, habe ich ein Rückschlagventil zusätzlich zwischen Pumpe und Filter gesetzt zum Test(Hydraulikshop macht es möglich) brachte alles keinen Erfolg!
Leitung überprüft, kann nichts finden ist zum Mäuse melken