ja nun komme ich mal mit nem elektrischen Problem und dann noch einem welches eigentlich nicht in die Öffentlichkeit gehört...wobei im Cabrio Forum eine Anleitung für jeden sichtbar drin ist.
Nun: 1Z TDI, 94´ WFS greift also aufs MSG zu, überbrücken ist nicht. Habe ori. Schlüssel, MSG alles ori.
Fzg stand längere Zeit ohne Strom, nun will die WFS nicht mehr freischalten. Um aber das MSG oder den Schlüssel erneut an das WFS System anzulernen benötigt man den Code...den wohl die wenigsten bei einem >20jahre alten Auto haben (ich noch nie zu einem).
Alternative zu VAG...aber wie mit einem nicht zugelassen PKW der erstmal zum TÜV sollte? Dolles Ding.
Wer in Tipp hat oder ähnliches her damit...
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Wie gesagt, diesen Anhänger werden die wenigsten haben.
Hab in bissel weitergesucht: Hatte 3 Fehler im WFS-SG drin. Die konnte ich auch löschen. Dann schaltet sie frei. Allerdings mache ich die Zündung aus und der 1 Fehler ist wieder drin. Und sperrt natürlich...
Verzweiflung...
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Wie gesagt ohne den (in deinem Fall Fest-) Code der WFS kommst du nicht um einen Werkstatt- oder Außendiensttermin herum, da es sich hier um Diebstahl relevante Daten handelt ...
Klingt Scheiße, ist aber so
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Oh nee. A viel zu teuer für einen der weiß was er tut B gibt's das schon für 50Eu in der Bucht C soll es original funzen. Notfalls gibt's ein anderen Code und SG
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Na, wenn es original funktionieren soll bleibt dir wie gesagt nur der Weg zum freundlichen oder du findest ein WFS STG der ersten Gereration mit Festcode UND dazugehörigen Code, ansonsten stehst du wieder vor dem gleichen Problem
Mal davon abgesehen das dein WFS STG wahrscheinlich eh einen Schuss hat, anders sind die von dir beschriebenen Umstände nicht zu erklären...
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Richtig, darum hab ich ja geschrieben du bräuchtest ein WFS Steuergerät mit dazugehörigem Code (Schlüsselanhänger)
Oder eben den WFS Datensatz im Motor STG entfernen lassen, dann blinkt zwar immer noch die Lampe für die WFS im KI, aber der Motor läuft und die Lampe lässt sich je entfernen, aber du willst ja alles original und Funktional...
Vielleicht findest ja noch was
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Bin immer noch nicht so weit wie ich sein möchte...
Sachstand: im Auto bekomme ich keine Verbindung zum MSG, WFS schaltet nicht frei. 15 und K-Leitung liegen an
Tja, das Ding vorhin auf dem Tisch gehabt und fliegend verkabelt: über K finde ich das SG und komme auch rein. Allerdings bricht die Verbindung wieder zusammen- baut sich auf- bricht zusammen -> könnte die gesperrte WFS sein. Auch taktet das Relais Spannungsversorgung J317 nicht wies das im Auto tut. Es sieht an und bleibt an solange das MSG 15 bekommt.
Entweder ist im Autokabelbaum was arg verkorkst oder ich steh aufm Schlauch...
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Um das SG an die WFS anzulernen benötige ich keinen CODE! Nur wenn ich neue Pillen anlernen möchte wird dieser benötigt.
So kann ich jede WFS mit jeden SG (der Baureihe) verbinden.
Da das im Netz zu finden ist kann ich das auch schreiben: in die 25, 8Anpassung, Lernwerte löschen. Verbindung beenden, Zündung aus und beim nächsten Start ist das neue MSG drin.
Zwischenstand: Motor läuft, noch 2 Fehler von einst 6...
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04.06.2016 18:37
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