Immer das hin und her hier wegen dem HBZ


@audiavus
Da gibts doch so viel: elk.Pumpe aus´m Q8,U-Pumpe an Lima angeflanscht (bei Ford Transit gesehen), oder die vom V6 etc...
Mußt eh basteln.

Am besten mal mit yoshi reden,der fährt auch U-BKV und hat wegen der Versorgung gebastelt.

Also ich fahr jetzt seit knapp zwei wochen mit unterdruckunterstützter bremse und hab auch paar mal die bremse kräftig durchgetreten und kann nicht sagen das da eine reserve fehlt.Selbst wenn motor aus kann i noch vier mal kräftig durchtreten.Und mehr als blockieren sprich das ABS setzt ein geht ja nunmal nicht.Hab den HBZ vom 7A an meinen U.BKV angeschraubt,den 3. Anschluss mit ner Entlüfterschraube dicht gemacht und bei der Servopumpe n bypass gelegt für den bremskreis(Bilder auf dem Forum) und gut is. Aber wie gesagt das muss jeder für sich entscheiden.

beim turbo kann man auch einen bkv mit 2 anschlüssen nehmen eine seite geht mit unterdruck die ander mit überdruck war bei den 170ps turbo verbaut
mfg matze

Des geht wir habens versucht net mal bei vollgas auf autobahn weil wie gesagt du bremst ja net wenn du noch (voll)gas gibst.......

Also werde ich die unterdruckvariante wählen und ein halter für die NG Servopumpe bauen ))

Gruß

Für alle die es interessiert hab ich schon mal einen kleinen Vorgeschmack
für meine homepage erstellt könnt euch es ja mal anschauen

www.audi-vw-connection.de

Danke jungs