Erstmal wird die Anlage gespült (damit das alte Kältemittelöl herauskommt), dann brauchst du einen neuen Trockner, die Adapteranschlussnippel (sonst kannst du kein Klimagerät mit R134a anschließen), neue Dichtringe, neue Drossel und ein neues Schild mit der (geänderten) Kältemittelfülmenge, den diese Ändert sich bei der Ümrüstung (genauso wie die Ölmenge)

Du brauchst ein PAG-Öl ISO 100
Füllmenge Öl = 300ml
Kältemittel: 800 Gramm (750+50)

Zitat von börn20V

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welche wesentliche Vorteile hat die Umrüstung von R12 auf R134a (gibt ja das Ersatzmittel von R12 das R413a)

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Vorteile gegenüber dem Ersatzmittel R413a:
- bessere Kühlleistung
- Anlage überall Befüll.- und Instandsetzbar (R413a haben die wenigsten)
- Beim R413a ist die Gefahr von Kompressorschäden höher
- abgesehen von den einmaligen Umrüstkosten ist das R413a auch nicht billiger, und einen neuen Trockner brauchst du sowieso in beiden Fällen.

Zu den Kosten fragst du am besten dort wo du es lassen machen willst, bei Audi gibt es zu diesem Zweck ein komplettes Umrüstkit mit allen benötigten Teilen.

Natürlich kannst du den Kompressor auch selbst einbauen (die Dichtringe vor dem Einbau mit Kältemittelöl benetzen).

In einem neuen Kompressor ist die gesammte Ölmenge der Klimaanlage bereits vorhanden (eingefüllt), wenn du einen gebrauchten verbaust, vorher das Kältemittelöl ablassen.

Solange die Magnetkupplung nicht zuschaltet (was sie bei einer leeren Anlage nicht tut) macht es nichts wenn die Riemenscheibe mitläuft, der Kompressor selbst wird nicht mit angetrieben. Die Riemenscheibe läuft nur "leer" mit

Das Öl wird während des Füllens der Anlage über die Serviceanschlüsse eingefüllt.

Natürlich, beim Spülen muß die Anlage voll funktionsfähig sein!

Beim Spülen wird die Anlage wieder mit R12 gefüllt und eine gewisse Zeit auf voller Kühlleistung betrieben, danach wird wieder Abgesaugt und die Anlage >40min. Evakuiert. Erst danach wird der neue Trockner montiert und die Anlage umgerüstet.
Das Spülen geht alternativ auch mit einem speziellen Reinigungsmittel, aber das ist eh Sache des Klimabetriebes, darüber mußt du dir sowieso keine Gedanken machen

Wichtig ist nur, das wie gesagt die Anlage voll Funktionstüchtig ist!
Beim Spülen wird lediglich sichergestellt, das das alte (mineralische) Kältemittelöl möglichst vollständig aus der Anlage abgesaugt wird, da es sich nicht mit dem PAG Öl verträgt das bei R134a verwendet wird.

Zitat von börn20V

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Die sagen für den tausch der Drossel muss das Armaturenbrett abgebaut werden??

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Völliger Blödsinn, die Drossel sitzt unter der Batterie wo die Leitungen in den Innenraum (Verdampfer) laufen. Es muß dazu lediglich die Batterie ausgebaut werden.

Ich würde vorschlagen du holst dir noch andere Angebote ein, 1000? sind deutlich zu hoch

Zum R12, wie 20VRookie richtig geschrieben hat, ist der Betrieb mit R12 nicht Verboten, nur Nachgefüllt werden darf nicht mehr wenn die Anlage einmal leer ist (was mit den Jahren auch bei einer völlig dichten Anlage der Fall ist, da das Kältemittel mit der Zeit durch die Gummileitungen entweicht).