Der KV & NG haben einen Luftmengenmesser und der 7A und V6 (AAH) einen Luftmassenmesser.

Das sind zwei völlig verschiedene Bauteile bzw. Meßsysteme, die sind NICHT gegeneinander austauschbar

PS: Jede Änderung am Motor muß eingetragen werden!

Ist ein Hitzdraht
Im Prinzip "sollte" der auch gehen, da gleiches Meßprinzip. Allerdings habe ich von dieser Meßeinheit keine Vergleichswerte, und ob die Schraubverbindung zum Luftfilter paßt kann ich dir auch nicht sagen. Ebensowenig ob der Saugschlauch darauf bündig paßt.

Was ich dir aber mit Sicherheit sagen kann, das der auf jeden Falll nicht viel bringt, da er auf einen 1,6l Motor ausgelegt ist und wir 2,3-2,5l haben

Also warum nicht einfach einen von einem AAH (V6 2,8l) besorgen.
Damit paßt das ganze ohne wenn und aber !?!

Zitat von Kraftstoffvernichter

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Woher weiß das mit dem Hitzdraht?

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Siehst du doch auf dem Bild

Wenn es wegen dem Preis ist, behalt den originalen vom 7A der bringt genausoviel wie dieser vom 1,6l

Die vom V6 bekommst du doch schon locker um 50? oder billiger (mußt halt den Markt ein wenig beobachten)

Zumal wir durch die Potilösung auch nicht mehr auf die seltene Variante des V6 LMM angewiesen sind (siehe LMM-Umbau auf der HP).

Zitat von Kraftstoffvernichter

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Ähm ich seh das net

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Darum sag ich es dir ja

Zitat von Kraftstoffvernichter

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Meinst das er nix bringt?

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Warum ich ihn nicht nehmen würde hab ich dir ja schon geschrieben, du kannst ihn aber gerne Versuchen (auf eigene Gefahr)

PS: Rechne dir die freie Fläche dieses LMM doch mal aus (mit dem Hintergedanken, das der Steg für die Meßeinheit gleich groß wie bei den V6 LMM ist, der Innendurchmesser dieses Exemplars aber kleiner ist)

Zitat von Kraftstoffvernichter

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Sag doch gleich das Du den schon in den Händen hattest

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Nein hatte ich nicht, wie kommst du darauf???
Aber die alten Hitachi-LMM sind vom Prinzip her immer gleich aufgebaut. Hatte mal einen von einem 3er Golf näher begutachtet, das dürfte ziemlich der gleiche sein.

Jaja, genaue Angaben,
das er kleiner ist als der vom V6 ergibt sich aus dem Einsatzbereich dieses LMM (1,6l) und deiner Durchmesserangabe (66mm), und das Meßprinzip läßt sich an der Meßeinheit auf dem Bild erkennen.

Den Rest kann sich jeder selbst zusammenreimen

Zitat von Killa

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Ich habe zwar gelesen das es nichts bringen soll aber ich denke 10ps müssten doch drin sein oder merklich mehr Drehfreude über 6500 oder?

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Ohne andere Änderungen sicher NICHT!
Warum habe ich auf der ersten Seite dieses Threads schonmal erklärt.

PS: Du kannst auch mit dem 2,5l Umbau oder anderer Tuningmaßnahmen deine Gasanlage wie gewohnt weiterverwenden. Sie muß halt nur auf die neuen Gegebenheiten Eingestellt werden.