Moin !
Motor ist ein 3b

Also wenn die KW penibel auf OT steht ( Nase Ölpumpengehäuse und Marke am Schwung passen ) und die Apannung vom Riemen paßt kann ich die Nockenwellen entweder ca 2/3 Zahn in richtung Früh laufen lassen oder so das sie ca 1/3 Zahn zu spät läuft !? Was ist besser oder was kann ich machen das es genau paßt ???
Der alte Riemen lief mit der Früh Variante ...

Danke und Gruß

Martin

EDIT : Hatte das ganz bewusst nicht bei den Turbo's gepostet da die Frage was zu tun ist wenn die Marke nicht genau paßt an sich bei allen Motoren auftritt ...

Hai !
Also bei mir ist es dort wo beim Schorsch ( Zahnriemenwechsel 7A ) in Bild 1 der Rote Kringel drum ist ...

Gruß Martin

Hätte da noch ein PLan "B"

Hast du vor kurzen Teile vom Zahnriemenantrieb getauscht? Zum Beispiel die Ölpumpe?

Hab da noch einen weiteren Qualitätsunterschied zwischen Audi Korea und Audi Germany (neben dem Simmerring), was den leichten Versatz erklären könnte!



oben deutsches Prudukt, gekauft als (NG) Einzeilteil letztes Jahr
unten asiatisches Prudukt, war bei der 20V Ölpumpe dran!

@ audiavus

könnte vielleicht etwas mit deinem Leistungverlust zu tun haben, wenn es bei dir auch so ist!

Ist mir im übrigen nur aufgefallen, weil mein Zahnriemen nicht mehr passte (lass die Wasserpumpe immer so wie sie ist und zieh den Riemen nur vorsichtig runter)

Moin !

Sehr interessant ...
Habe in der Tat einen neuen Riemen und eine neue Laufrolle ! Rest ist original !

Hätte ich das geahnt hätte ich mal die Durchmesser verglichen .. Wobei die Rolle aus dem heimischen Zubehörladen stammt ! Aber das schaue ich mir mal an ! Die Wapu hatte ich auch nicht los da original und dicht !

Danke und Gruß

Martin

Zitat von Gasgeber

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Hätte ich das geahnt hätte ich mal die Durchmesser verglichen ..

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Hab ich auch erst an mir gezweifelt, da er ja immer etwas stramm wieder draufgeht!

Man probiert ja dann sämtliche Möglichkeiten aus und mir fiehl auch der Versatz auf! Als ich dann die alte Rolle nahm und diese in der neuen versenken könnte war es mir schon klar!

Fragt man sich echt, warum Audi soviel Kohle für angeblich hohe Qualitätsersatzteile haben will

der unterschiedliche Durchmesser von der Spanrolle hat keinen Einfluß auf die Steuerzeiten.

Servus,

ich klick mich mal hier mit rein,
einige werden mich vielleicht aus anderen Foren kennen.

Die 3B,NM,7A Umlenkrolle (069 109 243 B) hat 74mm im Durchmesser.
Die Rolle vom KV und NG1 und vielleicht noch andere MKB (074 109 243) hat 68,7mm.

Das bedeutet das Coupe Berlin einfach nur 2 verschiedene Rollen hat,
die nichts mit Qualitätsunterschieden zu tun haben.

Hallo Andi !!!

AHA ! Damit hat sich das wohl schon mal aufgeklärt !

Was bleibt ist meine Frage was man macht wenn die Marke eben nicht genau paßt !? In richtung Früh oder Spät ??

Danke und Gruß Martin

ich würde lieber 2/3 Zahn früh stellen,
im Betrieb durch elastizität vom Riemen wird dann in Richtung spät wandern

Zitat von Andi T.

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Die 3B,NM,7A Umlenkrolle (069 109 243 B) hat 74mm im Durchmesser.
Die Rolle vom KV und NG1 und vielleicht noch andere MKB (074 109 243) hat 68,7mm.

Das bedeutet das Coupe Berlin einfach nur 2 verschiedene Rollen hat,
die nichts mit Qualitätsunterschieden zu tun haben.

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Dann hab ich mal nichts gesagt

Bisher herrschte nur die Meinung das die Umlenkrollen sich nur in Thermospannrollen und starren Umlenkrollen unterscheiden, nicht das es zwischen den einzelnen Rollen gleicher Bauart auch Unterschiede gibt.
Wieder was gelernt!

Ist das denn bei Gasgeber ein Einzelfall?

Theoretisch müsste ja dann jeder 20V das Problem haben!

Zitat von Gasgeber

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Was bleibt ist meine Frage was man macht wenn die Marke eben nicht genau paßt !?

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... und welche Rolle du eingebaut hast. Nicht das es eine vom 10V ist

Moin !

Also ich hab entgegen aller Ratschläge den alten Riemen runtergezupft die Rolle ersetzt und den neuen Riemen drauf geschoben ! Wapu NICHT gelöst gehabt !

Damals lief der Hobel noch wie ein Sack Nüsse und ich hatte die Kurbelwelle nach der Nase am Ölpumpengehäuse eingestellt und hinten an der Schwungscheibe geschaut ! Da paßte die Marke auch ...

Wie es war stand die Nockenwellenrad-Marke ca 2/3 Zahn zu früh und ich hab mich dann ( da er ja scheisse lief ) für die Variante 1/3 Zahn zu spät entschieden !

Nur läuft er inzwischen recht ordentlich ( jedoch noch nicht so gut wie ich es gerne hätte ) und nun frage ich mich ob die Entscheidung die Nocke einen Zahn später laufen zu lassen womöglich nicht sooo glücklich war !
Nur muss ich ( da der 3b im Typ89q Limo steckt ) zum ändern der Steuerzeiten die Front zerlegen und darum frag ich erst einmal ...

Ich kann mir nicht vorstellen das ich der einzige bin bei dem die Marke nicht so richtig passen will !

Danke und Gruß

Martin

Naja, der einzige nicht, aber das weißt du ja.

BILD

Etwas unscharf aber erkennbar.

Und er läuft so sehr gut.

Hai !

Ja , ich weiss

Also bei meinem sieht es dem Bild vom Andi sehr ähnlich !

Gruß Martin