kurz nach dem der Motor auf 7200 gedreht hatte, kam plötzlich die Öldruckwarnung im AC und der Öldruckmesser zeigte auch nur noch 0,5 Bar Druck an

Ich gleich Motor aus und dann ausgerollt...
Peilstab gezogen ca. 5mm unter der min Marke. Unters Auto geschaut und kein Olverlust veststellbar. Nach ca. 5 min. stimmte der Ölstand aber wieder
(musste wahrscheinlich erst wieder in die Ölwanne zurückfliessen).
Nun gut, Bekannten angerufen und dann los mit Abschleppseil
Ich hab nun heute mal den Öltemp.-Geber an der Pumpe rausgeschraubt und da kam fast kein Öl raus. Dann mal kurz gestartet und es kam auch
kein Öl!
Da müsste doch eigentlich richtig Druck drauf sein, oder? Was meint Ihr dazu, da kann doch nur die Pumpe defekt sein, oder der Ansaugrüssel?

Übrigens der Motor war vor ca. 10tkm neu aufgebaut.

tschüß, Steffen

Normal wenn Öldruck da ist, müsste es am Geber voll rausschießen.
Ich könnte mir vorstellen, das es deine Ölpumpe ist. Hast die bestimmt bei der Motorrevision erneuert?
Hab nämlich in letzter Zeit oft gehört, dass es generell Qualitätsprobleme bei den neuen Pumpen gibt.

Den Regulierungskolben hab ich auch mit rausgenommen. Ich wollte nicht, das der bei 5 bar Druck plötzlich durch die Gegend fliegt.
Ja Pumpe war auch neu

Hallo,

ich hab nun am WE endlich mal die Ölwanne abgebaut. Ich hab aber nichts besonderes feststellen können, weder irgendwelche Rückstände noch Späne o.ä.
Dann hab ich die Ölpumpe abgebaut und mal aufgeschraubt. Ich frage mich nun, wieso bei warmem Motor der Öldruck lt. ZI bai knapp
0,5 Bar lag und bei leichtem Gasgeben ca. 2000 u/min nicht angestiegen ist, aber wenn der Motor kalt ist lag der Druck bei 4,5 Bar?
Auch klingt der Motor ruhig und es klappert auch nichts.

tschüß, Steffen

Stimmt überhaupt dein Öldruckgeber?

Öldruck mit einem Öldruckmanometer am Motor messen und dann weißt du was Sache ist.

Hast schon Recht, aber das beide Geber (KI + ZI) gleichzeitig ausfallen...

ja, zumidest sind die im gleichen Gehäuse...
Geberfehler würde ich aber ausschliessen, da bei kaltem Motor ja Druck, wenngleich zu wenig, aufgebaut wird.

tschüß, Steffen

Da ja bei ausgebautem Öl-Tempgeber kein Öl aus der Pumpe kam, geh ich mal von einer defekten Pumpe aus, wäre diese i.O. müsste dort ja das Öl bei laufenden Motor rauskommen!?

tschüß, Steffen

So, Motor läuft wieder

Die Öldruckgeber waren in Ordnung, denn ein Prüfmanometer zeigte auch keinen höheren Druck, als das Zusatzinstrument an. Öl abgelassen, aber nichts ungewöhnliches im Öl zu finden (extra durch ein Filtertuch abgelassen). Bei laufendem Motor keine ungewöhnlichen Geräusche feststellbar. Dann kam mir plötzlich die Idee, dass Rückschlagventil unter dem Öldruckgeber im Block herauszuschrauben. Nach 2 Gelenken mehr im Arm hab ich den endlich ausbauen können. Dieser ließ sich nur schwer drehen und um ihn aus dem Block heraus zu bekommen habe ich eine Holzschraube im Ventil verkanten müssen
Als ich ihn dann endlich raus hatte, war das Problem deutlich sichtbar...
Es steckte ein Pfropfen aus Ölkohle im Ventil und hat dieses somit fast völlig verschlossen. Das Ventil selber hat es durch den Öldruck etwas aufgeweitet, so dass es an der Bohrung im Block anlag und sich somit nur noch schwer drehen lassen hat.
Jetzt hab ich den Ölgang mit Diesel gespült, so dass es evtl. restliche Ölkohle rausspült (kam aber nix mehr), neues Ventil rein, neuer Ölfilter dran, Öl rein und siehe da... Öldruck wieder da!

tschüß, Steffen