hallo
mein ng motor springt nicht mehr an
es kommt kein sprit zu den e-leitungen/düsen

benzinpumpe wurde getauscht
ich habe den mengenteiler 2mal getauscht (hab genug ersatzteile)ohne erfolg
zündfunke von der zündspule in ordnung zündkerzen haben auch funken...

ist es normal das ich zum mengenteiler weniger strom als 12v bekomme???
nach meinen messungen hab ich max 6v....

hoffe auf ein paar gute tips weiß nämlich nicht mehr weiter....

lg heimo


edit by admin: thread verschoben

Danke werd ich versuchen .....
Hab einen 2,3 mit 100kw mit jetronic.....

Kommt denn Sprit aus den Leitungen, wenn du die Zündung an hast und du die Stauscheibe von Hand anhebst? Dazu einmal die Lufthutze demontieren.

Danke für die Tipps werd sie am we probieren....
Lg

Bei einem Mengenteiler Tausch solltest du auf FalschLuft kontrollieren ,und zwingend eine Motor bzw. Mengenteiler Grundeinstellung vornehmen sonst kannst noch 2 Tage Orgeln und der NG wird nicht anspringen.
Wenn du nicht weißt wie das geht geb Bescheid dann erklärt ich es dir

hallo
hab versucht die stauscheibe bei eingeschalteter zündung anzuheben es kommt trotzdem kein sprit zu den einspritzleitungen.... wenn mann die leitungen abschraubt wirds maximal feucht.....

könnte sein das der kraftstofffilter so zu ist, das zuwenig benzindruck zum mengenteiler kommt und dieser nichts durchlässt????


und bitte erkläre mir wie man eine mengenteiler grundeinstellung macht.... danke


ich habe benzindruck bis zum mengenteiler auch das kaltstartventil wird versorgt nur durch den mengenteiler geht nichts durch zu den e-düsen......

Du musst das Benzinpumpenrelais überbrücken. Deinen Erfolg erkennst du dann daran, dass du den Sprit fließen hörst.
Dann ist es auch egal, ob die Zündung an oder aus ist.

Und bitte bitte bitte baue vorab den Mengenteiler wieder ein, mit dem der Wagen zuletzt lief. Dieses elendige Tauschen von vermeintlich defekten Teilen gegen vermeintlich funktionierende Teile kann systembedingt beim NG nicht funktionieren.
Die Bauteile müssen nach jedem Tausch im Zuge der mechanischen Grundeinstellung aufeinander abgestimmt werden, sonst bringt es nichts.

Vorab einige Fragen
Weshalb wurde der mengenteiler getauscht ?.
Ist der original mengenteiler noch vorhanden ?.
Wurde auf falschluft geprüft und ich meine nicht mit etwas bremsenreiniger herum sprühen alle Schläuche und schellen kontrollieren .
Auf richtigen Sitz der ansaughutze achten hinten sitzt sie meist nicht richtig kann schnell übersehen werden.
Zwischen Batterie und Hutze verläuft unten noch ein Rohr welches in die Hutze gesteckt und mit ner schnelle gesichtert wird.
Ventil zum bremskraft verstärker überprüfen.
Abgase Anlage muss bis min.kat dicht sein.
Welche Bauteile wurden außerdem gewechselt ? Sind es neu Teile oder gebrauchte.
Zünd Zeitpunkt stimmt und steuerzeiten auch .
Ist der original mengenteiler noch verblombt ? Ist der rote stopfen noch vorhanden zwischen MT und ansaughutze.Wenn ja den wieder einbauen .
Zu erstmal diese Sachen prüfen dann sehen wir weiter

hallo
durch manuelles anheben der stauscheibe u gleichzeitigen starten ist endlich sprit gekommen und er läüft jetzt auch wieder....
mengenteiler wurde gegen gebrauchten getauscht....
(alter mengenteiler wurde gewechselt auf empfehlung eines meisters u ist nicht mehr vorhanden weil ich ihn zerlegt habe....)andere teile wurden ausser benzinfilter(neu) u zündkerzen(neu) nicht gewechselt....

durch wechseln des benzinfilters läuft er jetzt besser aber noch nicht wie er soll....

bei der genaueren überfrüfung des ansaugschlauches sind klebespuren zu sehen u ich glaube das er dadurch falschluft bekommt u deswegen nicht richtig läuft....

wie überprüfe ich das ventil zum bremskraftverstärker???
wie mache ich die die grundeinstellung nach einen mengenteilerwechsel???
zündzeitpunkt u steuerzeiten wurden nicht überprüft müssten ja passen ist ja nichts rep worden in der richtung.....

vielen dank für die guten tips u hoffentlich noch weitere
lg heimo

Genauso geht es wie der Audiavus es beschrieben hat mit dem Bremskraftverstärker.
Die beiden links sind alles was du brauchst um den Motor bzw den Mengenteiler in grundeinstellung zu bringen.

Wie kann man das Benzipumpenrelais überbrücken? Da immer nur sporadisch Benzin kommt, wenn man die zündung einschaltet. LG Heimo

Du ziehst das Relais raus und überbrückst die beiden größeren Kontakte in der Relaisplatte mit einem Kabel, das an beiden Enden Kabel"stecker" hat.
Zur Not funktioniert es auch mit einer Büroklammer, ist aber wesentlich uneleganter.

Danke für den Tipp