Ganz einfach, ohne die Stifte läuft er nicht mehr an.

Den kleinen den du meinst, kannst notfalls auch Weglassen, aber das Wuchten nicht vegessen.

@ S-Line
, wenigstens einer der meine Beiträge "aufmerksam" durchließt

Dazu nur noch soviel, keiner der Stifte ist Werksseitig einfach "just for Fun" montiert wurden

Der kleinere ist für den Zündzeitpunkt, und die beiden längeren für den Zündwinkel.

Es werden also alle Benötigt!

Genau so ist es
Siehe auch hier:

Zitat

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(OT wird Festgelegt, Sensor 1, 1mm Abstand)

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Genaugenommen muß der Abstand von Stift zum Geber zwischen 0,45 - 1,25 mm liegen
Und der für die Drehzahl (über dem Starterzahnkranz zwischen 0,5 - 1,25 mm).

So, jetzt haben wir es aber ganz genau

PS: Ich meinte ursprünglich du meintest die kleinen Stifte zur Druckplattenfixierung (rumpfseitig überlesen ).

Wenn du den Schwung aber wirklich Rumpfseitig (Motorseitig) abgedreht hast, achte bitte auch auf die richtige länge des Stiftes.
Der muß dann natürlich auch länger sein, weil er durch die Materialabnahme in diesem Bereich jetzt tiefer liegt

Zitat von MightyFighter

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Also dienen die Stifte Getriebeseitig, zur justierung der Druckplatte Richtig???

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Ja, hab ich in meinem vorigen Beitrag gerade editiert
Aber nur die kurzen, die zwei langen sind (wie gesagt) zur Zündwinkelmessung gedacht.

Die zwei langen werden im normalen Motorlauf nicht benötigt.
Mit diesen Stiften wird bei der Diagnose bzw. AU mit dem VAG 1367 Testgerät (angeschlossen an der Getriebeklocke) der Zündwinkel gemessen.