Habe bei meinem 91´ger 20vQ derzeit das problem das Sie ab 4000touren keine Leistung mehr bringt, das heist das ich zwar noch bis 7 drehen kann aber ab 4 sackt die Leistung in den Keller... Vieleicht jemand von euch tips dazu?

Hi, ist ein sehr bekanntes Problem bei den 20v.
In Frage kommen LMM, DK-Poti, Klopfsensoren uvm.
Ließ mal zuerst den Fehlerspeicher aus. Meistens sind die oben genannten drei Kandidaten dafür verantwortlich. Wenn nichts im Fehlerspeicher drinsteht, müssen die Komponenten sofern möglich einzeln überprüft (durchgemessen) werden.

Das Problem hatte ich an meinem 90er auch. Bei mir ging sogar manchmal die Motorkontrollleuchte an. (Die hast du aber bei deinem 91er warsch. nichtmehr)

Bei mir war es ein zusammenspiel aus: Defektem Stg, defekten Klopfsensoren und verstelltem Drossselklappenpoti.

Wenn du magst, kannst bei gelegenheit mal bei mir vorbeischaun, dann lesen wir deinen Fehlerspeicher mal per VAGcom aus.

Also klopfsensoren hab ich seit mitte der 90ger nich mehr LMM hab ich heut noch ma getauscht und durchgemessen, der passt und Drosselklappenpoti hab ich einfach kein bock gehabt noch ma mein messgerät auszupacken 8)....
Na werd ich wirklich ma steuergerät auslesen müssen, n gerätchen mit passenden steckern hab ich ja.. aber kannst gern ma vorbeikommen wennst ma Zeit hast die Tage...

Naja, der Vorbesitzer hat sich damit wohl n bisschen rumgeärgert... und sie blind gemacht.. Seit dem isser Jahrelang ohne KloSe -und ohne probleme gelaufen... Ich selber bin zwar der Meinung das endlich ma wieder welche rein gehören aber hatte die letzten Tage seitdem er angemeldet is leider noch keine Zeit dafür

Dann ist der Motor aber nie vernünftig gelaufen. Denke nicht, dass er auch das STG dementsprechend angepasst hat. Es gibt echt sonderbare Leute

Allerdings, die gibts Aber die letzten Jahre isser so komischerweise relativ ordentlich gelaufen und hat auch ne recht gute Leistung gebracht die maschine... Naja, hab ma Steuergerät ausgelesen und war nur das übliche Zeugs hier wie CO-Potential, Luftdurchsatz, Einspritzdüsen 1 2 3 4 5 und Klopfsensoren 1 2. Wobei ich ja die Tage LMM und LLV in ordnung gebracht hab und der eintrag mit den Düsen ging auf mein Konto da ich probieren musst welche kaputt war.. Jetzt les ich die Tage noch ma aus und schau was er dann für Fehler bringt