Zitat von Quattro Driver

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Zitat

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1. Ansaugbrücke demontieren, dabei auf div. Kabel und Stecker achten

19. Ansaugbrücke montieren

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Was für ein Teil ist bei Nr.16 das passende Ansaugluftvorwärmungsteil?
Hat Jemand ein Bild davon?

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Also die Ansaugbrücke braucht man doch nicht demontieren

und den 12er Ring ratschenschlüssel kann man sich sparen, wenn man den starter ausbaut.

Zitat

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Also die Ansaugbrücke braucht man doch nicht demontieren

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Also ich würde die Ansaugbrücke schon demontieren. Alleine schon aus Platzgründen. Den 12 Ratschenschlüssel sollte man sich für diese Arbeit auch zulegen. Dann wird dir diese auch etwas Spaß machen. Sonnst siehts dann so aus

Zitat von quattro-fuze

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[quote="20VRookie"]Wo hast du denn die Konusplatte her???Selbst angefertigt oder wie???Hab nämlich das gleiche Prob.Bei mir ist noch weniger da von der platte und das Stück Rohr kostet über 200,- öken beim freundlichen.

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klar hab ich die selber gefertigt (bzw. ein kumpel das ich nicht lüge )
passt einwandfrei die neue genauso aufgeschnitten an denn ritzstellen (ein bischen schief zueinander) und mit dem schutzgaser wieder zusammen geschweisst


Hat jemand eine Zeichnung oder die Maße von so einem selbstgemachten
Flanschstück?
Oder weiß jemand den Lochabstand der 4 Bohrungen?

Kann man eigentlich den Fächerkrümmer an sich selbst auch noch tunen? Z.B. Verkürzen/Verlängern... usw. damit der Motor von unten raus besser geht

...oder ist der schon genug Leistungsoptimiert?

Hallo ,

ich müsste da nochmal das Thema "Fächerkrümmerumbau" anschneiden, bin selber im moment dabei meinen 7A den Fächerkrümmer zu spendieren .
Warscheinlich werde ich aber auch das Hitzeschutzblech nicht montiert bekommen aus platzgründen, so wie es aussieht, warte noch auf die bestellten Teile und dann gehts los!!
Meine Frage jetzt, fährt jemand von euch den Fächerkrümmer ohne das Hitzeschutzblech (also einwickeln ist klar das ist MUSS) und hatte damit schwierigkeiten oder anders gefragt, ob sich das sooooo extrem bemerkbar macht von der Temperatur her gesehen???

Dankeschön schonmal für eure Meinungen
grüße sven

Nabend

also ich war ca. ein Jahr lang ohne Fächerabdeckung unterwegs.
So konnte ich keine Probleme feststellen außer, dass du mit sicherheit Spiegeleier auf der Motorhaube zubereiten kannst.

Wenn es geregnet hat entwickelten sich regelrechte Dampfwolken über der rechten Seite der Motorhaube. Vor allem wenn du in der Stadt an der Ampel stehst oder im Stau da glotzen schon so manche

Dazu muss aber sagen, dass ich auch keine Motorhaubendämmmatte habe und mein Fächer nicht eingewickelt ist.

Hey ,

Dankeschön an "DNA20V" und "Quattro-fuze" , dann werde ich auf jeden Fall den Hitzeschutz zusätzlich noch über den eingewickelten Fächer drüberstülpen!!!
Also die Leitung zum Trockner ein wenig bearbeiten und dann müsste es schon klappen, sagt Ihr?? Na gut werde mal die Teile abholen und loslegen!!

War bei euch auch der Fall das Ihr die stehbolzen für den Fächer hinterher reindrehen musstest aus Platzgründen?? Ich bekomm den Fächer, wenn die Stehbolzen noch im Kopf sind, garnicht erst rein!!

Zitat von quattro-fuze

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mach die arbeit ordentlich ! ..... und übertreib es nicht mit dem anziehen gefährlich wegen bolzen abriss .....falls doch verwende keine gewinde stange sondern kauf dir nen neuen .....

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20Nm Anzugsmoment

Hey ,

Danke für die Tipps finde ich echt klasse von euch!!!!
Habe an der Ansaugbrücke kein gewinde seitlich für die eine Befestigung des Hitzeschutzblech´s aber habe jetzt die passende Ansaugbrücke bekommen, schonmal ein Problem weniger!!
Na gut dann zieh ich die Muttern mit 20NM fest, Danke... hätte sonst 15NM gemacht aber gut zu wissen das es 20NM sein sollen!!

Mit dem geringen Platz beim einbau, dass werde ich auch schon hinbekommen, ist ja allgemein eng im Motorraum beim 7A.

gruß sven

Falls du noch irgendwelche NM angaben brauchst kannst sie dir hier http://20v-sauger-tuning.de/downloads.htm Downloaden

Auch von meiner Seite eine Frage zu dem Thema:

Wenn man auf den Fächerkrümmer umbaut und dementsprechend bei neuer MPI Krümmer, Hosenrohr, Dichtungen und Hitzeschutz ändert, dann passt das vom Platz her grundsätzlich alles, so wie ich diesen Thread verstanden habe.

Muss man dann, wegen des geänderten Ansaugkrümmers (neue MPI), Bohrungen für die Befestigung vom Hitzeschutzblech setzen? (Habe das mal irgendwo gelesen). Wenn ja: weiß jemand, ob das wenn alles eingebaut ist, noch geht?

( Hintergrund ist, dass ich noch auf den Hitzeschutz warte, aber aus organisatorischen Gründen Kopf und Krümmer schon wieder rein müssen. Wär also gut, wenn man die Hitzeschutzbleche nächste Woche noch montieren könnte, ohne wieder alles zerlegen zu müssen )

Ah nochwas: 054129597E ist das Unterteil vom Hitzeschutz, richtig? Weil das bei Audi Classic Parts Fangblech heißt und "nur" 17 EUR kostet (Oberteil = 550 Eur ca).

DANKE!

Vielen Dank!