Ich vertrau da jemanden der die Umbauten auf 2,5l Jahrelang Berufsmässig gemacht hat.

Ich bin grad beim Aufbau des Motors nur Handlanger und leg das alles in seine Hände. Interessant was er von früher alles für Geschichten erzählen kann, ich sauge auf wie ein Schwamm 8)

Hallo,

das die Leistung von 240-250Ps erzielbar ist glaub ich steht nicht zur Diskussion ist nur ne Frage der "Zutaten". Zu der frage mit dem Drehmoment: ich vergleiche gern die Leistungsdaten der getunten Motoren und das Drehmoment der Saugmotoren kannst mal grob mit Hubraum/10 bestimmen also in dem Fall ca. 250Nm. Je nach leistung steigt aber auch noch das Drehmoment denke mal du landest bei 260-270Nm jedoch seh ich das volle Drehmoment bei 6000U/min und die Höchstleistung bei 7500 eher 8000U/min. Aber lassen wir den April sprechen

Mfg Andy

Ps: hat der Motor nach aussen hin nahe Serienoptik oder ist die Saugbrücke etc. total geändert und wird der Motor im Strassenverkehr bewegt oder wird dieser Motor im Rennsport eingesetzt?

Zitat von power_of_five

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Ich vertrau da jemanden der die Umbauten auf 2,5l Jahrelang Berufsmässig gemacht hat.

Ich bin grad beim Aufbau des Motors nur Handlanger und leg das alles in seine Hände. Interessant was er von früher alles für Geschichten erzählen kann, ich sauge auf wie ein Schwamm 8)

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Dann dürfte ja der Vergleich mit der Arbeit von Profis für den Ein oder anderen hier sehr interessant werden. Lassen wir uns überraschen, was er im Endeffekt drückt.
Geschichten hat hier glaub ich auch jeder auf lager

Der kommt in mein jetziges Alltaugsauto, das aber denk ich danach im Winter nicht mehr bewegt wird. Jetz wird die Technik gemacht und im Winter die Optik vom Auto. Der hat doch schon ganz schön Rost

Der Motor wird denk ich täglich bewegt und da wird nix poliert oder geschönt, musst mich schon dazu überreden lassen den block schwarz zu streichen damit er nicht ganz so rostig aussieht. Es geht nicht um Optik, sondern um Fakten

Ich glaub eh das es genug Zweifler geben wird selbst wenn ich "nur" 230 PS auf die Rolle bring 8)

Wie gesagt, abwarten es dauert ja noch ein bisschen.

Im Moment hab ich eher das Problem 16V Kolben aufzutreiben

Hallo,

@power of five: läuft der Motor schon??

Mfg Andy

Damals war einer der Klopfsensoren defekt bzw. abgesteckt (Stecker war Innenteil abgesteckt, Arrietierung gebrochen ,von aussen nicht sichtbar) deshalb nur 180 ps.

MfG
Harald

was ist hierbei dann schlussendlich für eine Leistung heraus gekommen?

Leider nicht mehr am Prüfstand gewesen mit intakten Klopfsensoren

Moin wollte meine Leistungsmessung auch mal einbingen nach dem 2.5er umbau knappe 200 PS (145.9 KW)

Hubraumerweiterung auf 2,5l (KW 92.8er + 1. Übermaß)

? Zylinderkopf bearbeitet
o Geplant auf 0.1mm vor min. Maß
o Schrick NW 260°
o Einlasskanäle geweitet und geglättet
o Auslasskanäle geweitet und poliert
o Ventile Serie
o Ventilführungen Serie
? Ansaugbrücke geweitet und an den Zyl.Kopf angepasst.
? Drosselklappe
o geweitet und poliert
o Klappe ohne ?Keil? eingebaut
? LMM Laut Anleitung aufgespindelt und aufgebohrt
? Rote Bosch-Einspritzdüsen
? Fächerkrümmer und Sportauspuff und 100 Zeller Magnaflow KAT

http://www.bilder-hochladen.net/i/m13r-3-7f76.jpg

der zweite link ist vor dem 2.5er Umbau
139 KW 10PS weniger
http://www.bilder-hochladen.net/i/m13r-2-7665.jpg

Danke
Also in sachen Drehmoment bin ich sehr zufrieden, Leistung untenrum viel schneller abrufbar ....
Und im Allgemeinen macht das Fahren mit diesem saugeilen Motor richtig Laune, Hab mich neu verliebt

Da vergisst man all die ganzen strapazen die man während des umbau´s durchmachen musste.

An der Stelle danke an alle die mir hier im Forum geholfen haben.