Hallo lese schon einige zeit in eurem forum und habe schon einige probleme gelöst nur diesmal stehe ich auf dem schlauch.Habe einen s2 3b und hatte immer kühlwasserverlust als ich auf die grube fuhr sah ich das der kühler undicht ist.Naja bin zum freundlichen der mir Kühlerdicht angeboten habe und dachte versuchs ma.Rein damit und siehe da der Kühler war dicht prima.Als ich das Auto abstellte dauerte es keine 3 Minuten da pflatscherte die Brühe wieder unten raus... Nun mein Verdacht wenn ich fahre und der wagen steht läft der lüfter und alles ist ok.Mache iich den Wagen aus prodelt die Suppe im kühler wie blöd aber der lüfter geht nicht an.Wenn ich die klima auf auto schalte läuft der lüfter wenn ich unten den schalter bei eingeschalteter zündung brücke läuft er auch nur nicht wenn ich den wagen abstelle.Habt ihr noch ein paar tips (habe halt angst das wenn ich jetzt den neuen kühler einbaue das dieser evtl. platzt.
Im voraus danke


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und woran könnte es liegen wenn der kühler bis zum kochen des Kühlwassers nicht anspring, und erst dann wenn der motor und zündung aus ist???

Ist bis jetzt auch nur einmal passiert mit dem kochendem kühlwasser werd wohl einiges an frotschutz noch zugeben müssen der kommt im LL immer zu schnell über 90°, Termoschalter guck ich mir mal morgen an

@ g-star

Es gibt 2 Stromkreise (zumindest beim NG) mit 2 separaten Sicherungen und 2 getrennten Relais- Volllast und Nachlauf

Der Nachlauf geht nur mit Dauerplus und über den Thermoschalter am Motor (für die Motorraumtemperatur) und wird praktisch mit dem Einschalten der Zündung deaktiviert

Volllast geht nur mit Zündung und Thermoschalter im Kühler

Für dein Problem gibt es nun 3 Möglichkeiten

1) im günstigsten Fall ist es die Sicherung, wo dabei die Gründe zu suchen wären (bei mir war der Lüftermotor ausgeschlagen).
Auch ein Kabelbruch könnte hier sen der irgendwo auf Masse liegt

2) der bereits erwähnte Thermoschalter im Kühler! Einfach mal den Stecker abziehen und mit einer Drahtbrücke schauen, ob er anspringt- der Lüfter

3) die Volllaststufe im lüfter ist durchgebrannt. Kannst du mit einem Voltmeter ausmessen.
Billigste Lösung dabei: beide Schaltstufen auf den Noch funktionierenden Kontakt klemmen- besser langsame Lüfterdrehzahl als gar keine

@ Bladerunner

Hat der 3b auch schon eine elektrische Wassernachlaufpumpe?

Hallo Leute danke für die vielen Tipps

Komme gerade aus der Garage ...also kühler ist ausgebaut kann das sein das man den klimakühler auch mit ausbauen muss weil dieser am hauptkühler mit eingerastet ist? so kommt´s mir zumindest vor und es ist tatsächlichg der thermoschalter oben am motorblock defekt bei audi 16 euro kann ich morgen holen und der kühler gibts für 190 euro ...Wenn jetzt der Kühler nicht defekt gewesen wäre und man müsste an den Thermostat oder den Thermoschalter ran hat man ohne kühlerausbau eigentlich kaum eine chance beizukommen oder hab ich zu dicke Finger

Gruss

Zitat von Bladerunner651

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es ist tatsächlichg der thermoschalter oben am motorblock defekt

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Kannste ganz leicht mit n flachen Scharubendreher prüfen!

Hi Prüfen schon aber wenn man ihn ausbauen muss ists nicht mehr so leicht ...das muss der kühler raus oder?

gruss