Guten Abend also habe da ein problem habe da den motor schon komplett zuusammen gebaut und wollte den dan mit hilfe eines krans einbauen aber schafe es nicht ihn ganz auf getriebe zu beckommen das die schauben alle zum anziehen kommen deshalb meien frage könnte der fehler dadrin leigen das das schwungrad nicht richtig sitzt übertragungswelle (sorry) sag ich jetzt mal aufs getribe weil oben zwischen motor und getriebe habe ich so z.b. 2 cm luft und unten so 5 oder mehr oder ist das nur einfah der druck von der neuen druckplatte das die so starke pannung hat danke schon mal im voraus MfG

wie hast du deine Schwungrad und Kupplunsscheibe ausgerichtet oder hast du die überhaupt ausgerichtet

Zitat von schorsch9999

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1. Kupplung mit Dorn Zentrieren, und DANACH die Druckplatte anziehen

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ne ne das gas schon ein schalt fahrzeug gewesen und bleibt es auch so ist auch alles zentriert nur es passt vom motor aufs getriebe net richtig

es handelt sich um aku getriebe und um
einen 20 7a motor

Dann sollte es eigentlich passen. Kontrollier mal ob die Führungsstifte bei dir richtig sitzen.
Wenn du das Getriebe an den Motor steckst musst du natürlich schon etwas hin und her wackeln.

Ich mache immer die Schrauben der Getriebestützen auf dem Aggregateträger etwas lose (3-4 Umdrehungen). Dann läßt sich das Getriebe auch besser bewegen. Manchmal hängt das etwas. Auf keinen Fall mit roher unüberlegter Gewalt reindrücken. Nicht das du verkanntest oder irgendwas schief sitzt und du schön die Einganswelle zerschrabbst......

Hast du den Kupplungsnehmerzylinder ausgebaut oder sitzt der noch im Getriebe ? Es geht beides aber meist ist das späteren einbauen des Kupplungsnehmer einfacher als das mit Gewalt zusammenzudrücken.

Auf keinen Fall die Schrauben ansetzten wenn´s nicht paßt und gegenziehen. Das geht daneben. Die richtigen Schrauben haste auch ? Nen Kumpel hat seinen 6A Block durch verwechseln der Schrauben schon zum Wasseranal hin durchgebohrt..... weil muß ja gehen und gibb ihm mit Gewalt......!

ich ja momentan auch meinen Motor draussen und mir graut auch schon vorm Einbau und dem Verbinden mit dem Getriebe!
Wo genau sitzt der Nehmerzylinder am Getriebe? Hat da jemand ein Bild von?
Wie verstehe ich das mit Kupplung mit Dorn zentrieren? Denn meine Schwungscheibe und meine Kupplung sind auch demontiert!

Du solltest dein Getriebe hinten etwas runterdrücken damit die glocke leicht nach oben schaut so lässt es sich leichter an den Motor anfügen denn meist hängt der motor zur schwungscheibe etwas nach unten am Kran.

MfG

Zitat von Greg

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Wo genau sitzt der Nehmerzylinder am Getriebe?
Wie verstehe ich das mit Kupplung mit Dorn zentrieren?

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ein Bild vom Nehmerzylinder

und Kupplung zentrieren

danke jungs

Hi!
Ich hab´s bei mir vergessen die Kupplung zu zentrieren aber der Block ist schon dran am getriebe was für auswirkungen hat das jetzt?
Antriebswellen drehen auch mit wenn ich denn 1. gang rein mach und das schwungrad dreh

Zitat von G-Star

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Hi!
Ich hab´s bei mir vergessen die Kupplung zu zentrieren aber der Block ist schon dran am getriebe was für auswirkungen hat das jetzt?
Antriebswellen drehen auch mit wenn ich denn 1. gang rein mach und das schwungrad dreh

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Die Kupplung funktioniert auch so! Die Zentrierung dient eigentlich nur dafür, das du hinterher die Getriebewelle in die Kupplungsscheibe bekommst.

Wenn das geklappt hat und du das erstemal die Scheibe frei gibst, ist sie auch zentriert (vorrausgesetzt, die Getriebewelle ist nicht krumm!)

Das kupplungspedal kommt nicht automatisch zurück Liegt das daran das der Hydraulischedruck erst aufgebaut werden muss